Kirol-autoa - Toyota Celica GT Four ST205 - Kirol-autoa
Garai guztietako rallyen erregina handienetakoa, baina baita errepideko auto bikaina ere.
В 90 urte kirol rallyen erreplikak deiturikoak modan zeuden: Delta, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evo, Nissan Sunny GT-R eta Ford Escort Cosworth, Toyota Celica GT Four turbokargatutako eta lau gurpileko ibilgailuen zerrenda honetan sartzen da: ST205 hirugarren belaunaldia seguruenik mota honetako auto onenetako bat izan zen.
Atzo jolasten ari nintzela sentitzen dut SEGA RALLYA nire herriko taberna batean eta Castrol gibeleko Toyota Celica GT Four bat izan zen afaldu ondoren nire izarra.
90eko hamarkada Malibu Rescuers bezalakoak Toyota Celica GT Four bertsio estandarrak baino askoz itxura oldarkorragoa eta gihartsuagoa zuen, bonbila biribila zuen faro biribil bikiekin; atzealdeak, berriz, hegal izugarria zuen. 1994an merkatura atera zenean eragin handia izan zuen Toyota Team Europe (WRC taldeko burua), baina Japoniako bertsioak 255 CV zituen. aurka 242 CV esportazio bertsioa, ordea, 4 kanaleko ABSz hornitua zegoen estandar gisa.
La Mekanika garai hartako erronkarik handienetakoa izan zen: aluminioaren erabilera zabala markoarentzat pisua murrizteko eta zurruntasuna handitzeko, bi etapako turbina, lau gurpileko trakzioa irristagaitza mugatutako diferentzialarekin, 315 mm-ko disko aireztatuak aurrealdean eta atzeko aldean, eta lasterketako autoetan oinarritutako etetea.
Il motorra 1998 cc 16 turbo balbula bakarrekoak 242 Cv 6.000 sarrera arte, 305 Nm arte Momentuko momentua, baina Celica GT Four-ek 1.200 kg-ko pisu lehorra zuen, beraz pisu-potentzia erlazioa oso ona zen.
Izan ere, emanaldiak ez dira desitxuratzen hogei urteren buruan ere: filmak 0 100 km / h 5,9rako segundo eta ukitu i Gehienezko abiadura 240 km / h da. Zirkuluak 17 " 215 pneumatikoekin, gaur egun agian ez dirudi behar bezain indartsuak direnik, baina benetan GT Four-i errepidearen manipulazio benetan ikusgarria eman diote.
Gaur egun Toyota Celica GT Fours prezio desberdinetan erabiltzen da 12.000 25.000tik XNUMX eurora, a kilometroen eta baldintzen arabera.
