Autoen konparazioa: Nissan Leaf (2018) vs VW e-Golf vs Renault Zoe - Zein erosi beharko zenuke? [Zein auto]

Edukia

Bidaia
barrutia
barrualdea
- Probako bideoa Zoe vs Leaf vs e-Golf:

What Car-ek hiru ibilgailu elektriko alderatu ditu: Nissan Leaf (2018), Renault Zoe eta VW e-Golf. Gamak, ekipamendua, gidatzeko esperientzia eta barruko espazioa egiaztatu ziren, besteak beste. Nissan Leaf elektrikoa (2018) da irabazlea.

Nissan Leaf-ek prezio merkean eskaintza zabalarekin eta ezaugarri askorekin (segurtasuna barne) uztartzen ditu. Sailkapeneko bigarren postua VW e-Golf-ek hartu du, eta ondoren Renault Zoe merkeena, txikiena eta ekipamendu eskasena duena.

Bidaia

Hiru ibilgailuetatik, gidatzeko erosotasuna VWren ibilgailu elektrikoen artean onena baloratu da. Guztia manipulazio zehatzari eta esekidura onari esker. Leaf-ek ere ospe ona izan zuen, eta Renault Zoe-k, berriz, batez besteko diskoa zuen. Autoak errepidean kolpeak ekarri zituen kabinara, e-Golf-ean ere sumatu ez zirenak. Bere abantaila helduleku ona zen.

> Nissan Leaf (2018), irakurlearen iritzia: “Lehen inpresioa? Auto hau bikaina da! “

Nissan Leaf (97) izan zuen potentzia gehien eta azeleraziorik onena (2018 km/h-ra arte), VW e-Golf eta Renault Zoe hirugarren sailkatu ziren.

barrutia

YouTuber-ek proba-pistako autoen gama probatu zuten gidatze mistoan, 3-5 graduko tenperaturarekin, argiak piztuta eta aire girotua 21 gradutan ezarrita, eta, beraz, Poloniako udazken-neguko aurarekin bat datozen baldintzetan.

Hona hemen makinen emaitzak:

Renault Zoe - 217 kilometro 255 ingurutik baldintza optimoetan (%85,1)
Nissan Leaf - 174 kilometro 243tik baldintza optimoetan (%71,6)
VW e-Golf - 150 kilometro 201etik baldintza optimoetan (%74,6).

Renault Zoe izan zen, beraz, onena, eta horrek R90-ren aldaera batekin ari garela sinesten digu, Q90 baino motelagoa baina eraginkorragoa den Renault motor batekin.

barrualdea

VW e-Golf-aren barrualdea hoberen gisa aitortu zen bere ezarpenen aukera zabalagatik (bolantearen doikuntza, eserlekuaren doikuntza) eta kalitate oneko materialengatik. Nissan Leaf, hegazkin bakarreko bolantearen doikuntzarekin eta eguzki argiarekin irakurtzeko zaila zen pantaila batekin, apur bat ahulagoa zen alderatuz. Ahulena Renault Zoe izan zen, bolanteak autobus gidari baten inpresioa ematen baitzuen —hala ere, menuaren logika eta erabilera erraztasuna goraipatu zuten—.

> Ibilgailu elektrikoen errekarguak izango dira 2019an? Energia Ministerioak agintzen du

Renault Zoe galtzen ari zen beste arrazoi batengatik: beste bi lehiakideek (C) baino segmentu baxuagoko (B) autoa zen, eta, beraz, leku gutxiago eskaintzen zuen aurrealdean, atzean eta maletarrean. Hala ere, probalariek gaineratu dute gidarietako inor ez dela kexatu autoan zegoen espazioaz.