2022ko Nissan Z-ren errendimenduaren alderaketa: Japoniako azken kirol-autoa Toyota Supra eta merkatuan dauden antzeko beste kupeetatik nola desberdintzen den
Nissan Zed merkatuan dauden coupé konparagarri guztiekin alderatuko dugu, zenbakiak batzen diren ikusteko.
Nissanen Zed formulako azken pitzadura munduan hitz egiten da, baina batez ere elektrifikazioaren marea desafiatzen duelako.
Markaren kirol-katalogorako elektrifikatu gabeko eta mekanikoaren azken txanpa agian, Zedek lehiakideen zerrenda luzea hartzen du berriro ere, Toyota Supra bezalako agerikoak eta Alpine A110 bezalako agerikoak ez direnak barne.
Ikus dezagun hurbilagotik zer dakigun eta nola alderatuko duen Zed-a Lotus bezalako goi-mailako kupeen nitxo betean sartu gabe, edo BMW 4 Series bezalako sedan oinarritutako autoak, antzekoak izan arren. benetan ez da horrela. ildo beretik.
Badakigu Zed VR serieko 3.0 litroko turbo bikoitzeko V6 motorrak bultzatuko duela 298 kW/475 Nm-ko potentziarekin. Australian ere eskuragarri egongo da zortzi abiadurako momentu bihurgailuaren transmisio automatikoa irristatze mugatuko moduarekin edo sei abiadurako eskuzko transmisioa karbonozko konposatuzko ardatz batekin.
Tamainari dagokionez, plataforma bat partekatzen du irteerako kotxearekin, beraz, alde horretatik aldaketa gutxi dago, Nissan-ek, berriz, kirol kupeari kabinan berrikuntza digital esanguratsua emateko aprobetxatu zuen.
Oraindik ez dakigu Zed-en prezioa, baina nazioarteko merkatuetako datuek iradokitzen dute irteerako 370Z-ren prezio-etiketa ez oso desberdina izango dela (bidean 50,490 $-tik 64,490 $-ra izan daitekeena) eta, beraz, askoz merkeagoa izango dela. Supra.
Supra da bere lehiakide nagusia, BMWren 3.0 kW/285 Nm 500 litroko sei lerroko motorrak atzeko gurpilak soilik zortzi abiadurako transmisio automatiko baten bidez elikatzen dituenak bultzatuta, baina gogoratu beharra dago berpiztutako Japoniako plaka ez dela ibilgailu bakarra. ildo beretik merkatuan, baina Europako beste produktu batzuk aipatzekoak dira.
Supra beti izan da Zed-en arerio nagusi bihurtzea.
Lehenengoa Supra-k bere existentzia zor dion autoa da, BMW Z4. 129,471 $-tik (MSRP) 3.0 litroko sei M40i aldaera baliokideenetarako, Z4 benetan premium eskaintza da, Nissan Zed-ek kostua ia bikoitza duen. Bere potentzia-irteera Supra-rekin bat dator 285 kW/500 Nm-n, eta 189.6 kW/t-ko potentzia-pisu erlazioa ematen du.
Alpine A110 Renault Alpine Performance-ek garatutako kirol-coupe alternatiba bat da. 101,000 $-tik aurrera (iradokitako txikizkako prezioa), A110 arerioak baino txikiagoa eta arinagoa da eta dagokion motorra txikiagoa da, 1.8 litroko lau zilindroko turbo-unitate bat Megane RS hatch berotik maileguan hartuta. Oraindik 185 kW/320 Nm ikaragarriak ekoizten ditu, Alpinek 174.5 kW/t-ko potentzia-pisu erlazioa du, lehiatik urrun ez dagoena.
Kontrako norabidean, Ford-en itxuraz nonahiko Mustang. Aurrealdeko motordun eta atzeko gurpileko zaldi-kotxe handia 64,390 $-tik askoz hurbilago dago V8 eskuzko transmisioko GT aldaerarentzat. 339 kW/556 Nm ekoizten ditu baina bere arerioak baino pisu handiagoa du, Mustang-ek 194.2 kW/t-ko potentzia-pisu erlazioa du.
Mustang-en V8-ko bertsioek lehiakide gehienek gainditzen dituzte.
Beste zerbaitetarako, Audik bere TT eskaintzen du. Coupe itxurakoa, baina aurreko gurpileko trakzioa duen naturan, TT-a 80,272 $-tik hasten da oinarrizko 2.0 litroko turbo-motorrarentzat, edo 137,900 $ ikaragarria bost zilindroko RS batentzat. Mundu honetarako laburra denez, TT gama enbrage bikoitzeko automatikoa da soilik.
Jakina, egun osoan zehar joan gintezkeela Jaguar F-Type, BMW 4 Series, Mercedes C-Class coupe eta Porsche Boxster bezalako premium lehiakide batzuk estaltzen, baina utzi dezagun oraingoz. Begiratu gure beheko taula alderatuz aipatutako ibilgailuen ezaugarri guztiak ikusteko.
| Model | Prezioa (MSRP) | MOTORRAK | Transmisio | diseinua | Emaitza | Pisurako indarra | Erregaiaren kontsumoa | Bermatzeko |
| Nissan Z | TBA (estimazioa 60-70 mila dolar) | 3.0 litroko bi turbo V6 | 6 abiadura eskuzkoa/8 abiadura automatikoa | RWD | 298kW / 475 Nm | Zehazteke | Zehazteke | 5 urte / kilometraje mugagabea |
| Toyota Supra | 87,003 $ - 97,003 $ | 3.0 litroko sei lineako turbokargatua | 8 abiadurako autoa | RWD | 285kW / 500 Nm | 193.5 kW / t | 7.7l / 100km | 5 urte / kilometraje mugagabea |
| BMW Z4 M40i | $129,471 | 3.0 litroko sei lineako turbokargatua | 8 abiadurako autoa | RWD | 285kW / 500 Nm | 189.6 kW / t | 7.5l / 100km | 3 urte / kilometraje mugagabea |
| Alpine A110 Pure | $98,388 | 1.8 litroko lau zilindroko turbo motorra | 7-Abiadura enbrage bikoitza | RWD | 185kW / 320 Nm | 174.5 kW / t | 6.2l / 100km | 3 urte/100,000 km |
| ford mustang gt | 64,390 $ - 67,390 $ | 5.0 litroko V8 | 6 abiadura eskuzkoa/10 abiadura automatikoa | RWD | 339kW / 556 Nm | 194.2 kW / t | 13.0l / 100km | 5 urte / mugagabea |
| Audi TT 45 TFSI | $82,400 | 2.0 litroko lau zilindroko turbo motorra | 7-Abiadura enbrage bikoitza | FWD | 180kW / 370 Nm | 129.5 kW / t | 9.6l / 100km | 3 urte / mugagabea |
