Konparazio proba: BMW F800GS Adventure eta BMW R1200GS Adventure

Bi BMW Adventures pizti handiak dira, seguru SUVak motozikletak direla. Hala ere, alde nabarmenak ere badaude haien artean. Oinarrizko bertsioan, GSA txikiagoa laumilaren merkeagoa da, 30 kg inguru arinagoa eta 40 zaldi gutxiago ditu urez hoztutako modelo handiagoak baino.

Esekidura oso malgua

Bi kasuetan, ez dago ezer salatzeko bizikleta bikainaz eta asfalto aktibo edo erdi aktiboaz gainazal asfaltatuetan. Abentura hain zehatza da txandaka eta hain lasaia eta fidagarria da jaitsieretan, ezen gidaria azkar gehiegi ziur baitago. Kasu honetan, modelo handiagoan, gidariak besoetan, hanketan eta bizkarrean jasotzen duen informazioa ia txikiarekin alderatuta galtzen da. GSA txikiagoa handiagoa baino zertxobait burujabea da izkin azkar eta luzeetan, baina, beraz, maniobragarriagoa eta arinagoa da serpentinetan eta maniobra geldoetan. Ulergarria da txikienaren ergonomia enduroaren benetako beharren alde egitea, beraz, agian makadama luzeagoetan bidea egiteko asmoa dutenentzat, agian off-road-arekin ere, txikiagoa egokia da. .

Hainbeste botere, hainbeste musika

Errepidean, ordea, nabarmen hobea da motorraren errendimenduari esker. Bien arteko aldea hauxe zen: GSA handiagoak oraindik airea / olioa hoztutako motor baten bidez funtzionatzen zuenean, ura hoztutako motorra baino nabarmen txikiagoa eta gutxiago gogaikarria zen. Boxeolari berriarekin, BMWk aurrerapauso handia eman berri zuen eta, beraz, ohikoa baino are gehiago sentitu genuen bikia paralelo txikiagoa ahulegia zela. Ez da motozikleta batentzat nahikoa indartsua, baina azelerazio (gehiegi) behar du erritmo altuagoa baino handiagoa lortzeko. Aldi berean, baldintza berdinetan neurri handiago eta txikiagoetako erregaiaren kontsumoa oso antzekoa da, eta bi aukeren aukera apartekoa da erregai depositu handien ondorioz.

Zalantzarik gabe, bi GSAk aparteko bizikletak dira. Motor modua aukeratzeari edo esekiduraren eta balazta sistemaren erantzunari esker, biak ere oso malguak dira eta, bestela, hutsune larri edo nabarmenik gabekoak dira. Ekipamendu estandar aberatsez gain, biek R1200GS-k are gehiago dituen osagarrien zerrenda zabala dute.

testua: Matthias Tomazic

argazkia: Petr Kavchich

BMW R1200GS Abentura

• Oinarrizko datuak

  Salmentak: BMW Motorrad Eslovenia

  Probaren ereduaren kostua: 16.750 €

• Informazio teknikoa

  motorra: Motorra: 1.170cc, bi zilindrokoa, lau aldikoa, aurkakoa, urez hoztua.
  
  
  

  Potentzia: 92 kW (125 KM) 7.750 bira/min.

  Momentua: 125 Nm 6.500 rpm / Min.

  Energia transferentzia: Transmisioa 6 abiadurarekin, bihotzeko ardatza.

  Markoa: altzairu tubularra.

  Balaztak: aurreko diskoa 2 x 305 mm, 4 pistoi kalibreak, atzeko 1 x 276 diskoa, 2 pistoi kalibrea, sistema integratua, sistema irristagaitza, ABS.

  Etetea: aurrealdeko BMW Telelever, atzeko BMW Paralever, D-ESA, elektronika aktiboa.

  Pneumatikoak: aurrealdea 120/70 R19, atzekoa 170/60 R17.

  Altuera: 890/910 mm.

  Erregai depositua: 30 litro.

BMW F800GS Abentura

• Oinarrizko datuak

  Salmentak: BMW Motorrad Eslovenia

  Probaren ereduaren kostua: 12.550 €

• Informazio teknikoa

  motorra: 798 cc, bi zilindro, paralelo, lau aldiko, urez hoztuta.

  Potentzia: 63 kW (85 KM) 7.500 bira/min.

  Momentua: 83 Nm pri 5.750 vrt./min.

  Energia transferentzia: Transmisioa 6 abiadurakoa, katea.

  Markoa: altzairu tubularra.

  Balaztak: aurreko 2 disko 300 mm, 2 pistoi kalibreak, atzeko 1 disko 265, 1 pistoi kalibre, ABS.

  Etetea: aurrealdeko BMW Telelever, atzeko besaulkia aluminiozko bikoitza, erregulagarria.

  Pneumatikoak: aurrealdea 90/90 R21, atzekoa 150/70 R17.

  Altuera: 860/890 mm.

  Erregai depositua: 24 litro, stock 4 litro.

BMW R1200GS Abentura

Goraipatu eta errieta egiten diegu

gidatzeko errendimendua, etetea

errendimendua, motorra, kontsumoa

ekipamenduak, osagarriak

ergonomia, erosotasuna, zabaltasuna

haize babesa

zabalera alboetako karkasekin

errepidetik informazio gutxi

BMW F800GS Abentura

Goraipatu eta errieta egiten diegu

gidatzeko errendimendua

ergonomia, erosotasuna, zabaltasuna

ekipamenduak, osagarriak

haize babesa

erregai kontsumoa

errendimendua boxeo eredu handiagoarekin alderatuta

zabalera alboetako karkasekin