"Saint-Chamond" tanke ertaina ("Saint-Chamond", H-16)
"Saint-Chamond" tanke ertaina ("Saint-Chamond", H-16)
Saint-Chamond tankerako komandantearen eta gidariaren funtzioak bereizita zeuden (Schneider CA 1 tankearen ez bezala), eta ezkerraren aurrean gidaria zegoen, kapa blindatua eta behaketa zirrikitua behatzeko erabil zezakeen. Deposituaren ardatzean pistola bat instalatzen da; artilleroa pistolaren ezkerrean kokatu zen. Metrailadorearen lekua pistolaren eskuinaldean dago. Popan eta alboetan beste lau metrailadore zeuden, horietako bat mekanikari lanak egiten. Garai hartan bi kontrol-postu zituen "anezka blindatu" baten ideia ezaguna zenez, Lehen Mundu Gerrako Saint-Chamon tankearen popan bigarren kontrol-postu bat zegoen. Frantziako tankearen aurreko alboetako ateak tripulazioa lehorreratzeko eta lehorreratzeko balio zuten.
Lehen 165 Saint-Chamon tankeak bereziki diseinatutako 75 mm-ko TR kanoi batez hornituta zeuden, baina geroago 75 1897 mm-ko kanoi modeloaren zati oszilatzailea erabili zuten, 36,3 kalibreko kanoi-luzera eta garabi-bollo batekin. Frantsesek Lehen Mundu Gerra arte unibertsaltzat jo zuten “tiro azkarreko” kanoi hori. Sua ohiko tiro unitarioen bidez egin zen. 529 m / s - zatiketa-proyectil baten hasierako abiadura, 7,25 kg-ko masa zuena.
Kaskoko brankaren luzera handia pistolaren atzerakada luze samarrari zor zitzaion. Horizontearen gidaritza 8°-ra mugatu zen. Sua zuzen-zuzen sektore estu batean jaurti zitekeen, suaren transferentzia tanke osoaren bira batekin lagunduta zegoen. Angelu bertikala -4tik + 10° bitartekoa da. Apuntatutako suaren irismena 1500 m baino gehiagokoa izan zen, nahiz eta tiro-baldintza desegokiak zirela eta muga hori lor ez zen).
"Saint-Chamon" tankea, 1917ko urria Kroskoa kaxa blindatu bat zen, branka alakatuak eta popako masailak eta teilatu laua zituena, markoari errematxatua eta markoaren gainean muntatua. Prototipoan, aurrean komandantearen eta gidariaren dorre zilindrikoak zeuden, produkzio-ereduetan txano obaloekin ordezkatu ziren. Hasieran, alboetako armadura-plakak, txasisa estaltzen zutenak, lurrera iristen ziren, baina 1916ko erdialdean lehen probak egin ondoren, hori bertan behera geratu zen, babes horrek jada eskasa zen zeharkaldirako gaitasuna okertu zuelako. Ikusteko zirrikituak eta leihoak pertsianak zeuden.
"Saint-Chamon" tanke frantsesek "Panar" konpainiaren gasolina motorrak instalatu zituzten lau zilindro bereiziekin. Zilindroaren diametroa - 125 mm, pistoiaren ibilbidea - 150 mm. 1350 rpm-tan, motorrak 80-85 hp-ko potentzia garatu zuen, 1450 rpm - 90 hp. Irteera abiarazle batek edo biradera batek egiten zuen. Ezkerreko aldean armaturari bi blindatu erregai-tanga lotzen zitzaizkion, bat eskuinaldean. Erregaiaren hornidura presiopean dago.
Atzera – Aurrera >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tankearen sorreran ari zela, Rimallo koronelak, FAMHko diseinatzaile nagusiak, Holt traktorearen txasisaren osagaiak hartu zituen oinarritzat, baina txasisa bikoiztu zuen. Geroztik, arma indartsuagoak direla eta, tankearen masa handitu egin da. Saint-Chamond tanke frantsesaren jatorrizko beste ezaugarri bat Crochet-Colardo transmisio elektrikoa izan zen. Garai hartan, garraio elektrikoa garraio-ibilgailu astunetan erabiltzen zen. Aginte-postua eta 75 mm-ko kanoi luzeko kanoia estrategikoki kokatuta zeuden kroskoaren aurrealdeko irtengune handian, atzeko nitxoaren bidez orekatuta, eta transmisioa eta motorra erdialdean zeuden.
