Auto-ilarakada batean motorra itzali behar al dut?

Auto-gidari asko kezkatuta daude galderarekin: beharrezkoa al da motorra itzaltzea auto-ilaran dagoen bitartean. Kongestioaren abiaduraren eta autoaren motorraren "borobiltasunaren" araberakoa da dena. Hala ere, maiz abiarazteek ez dute erregairik aurrezten, abiarazte-mekanismoa higatzen da eta bateriaren iraupena murrizten da.

Autoak motorra itzaltzea edo ez aukeratzen duenean

Joan den mendeko 70eko hamarkadan agertu ziren lehenengo start-stop sistemak. Autoa mugitzen ez den garaian erregaia aurreztea zen zeregina. Sistemak motorra itzali zuen XNUMX segundo inaktibo egon ondoren. Hau oso deserosoa zen, oso denbora luzea igaro baitzen motorra berrabiarazi eta ondorengo mugimendua baino lehen. Esaterako, semaforo batean gelditzean, halako auto batek nahi gabeko pilaketak eragiten zituen. Eta abiarazlea diseinatu zen baliabideak ez zuen maiz abiarazterik onartzen.

Denborarekin, sistemak hobetu egin dira. Orain lehen mailako autoek bakarrik dute irtenbide tekniko hori: autoaren motorra automatikoki itzaltzen da gelditu eta berehala. Salbuespena motor hotza da. Sistemak olioa behar den tenperaturara berotzen du lehenik, eta gero funtzionamendu moduan sartzen da. Gainera, garraio modernoak motorra abiarazteko gai da, oraindik benetan gelditu ez dena. Fantasiaren esparruan egon ohi zen. Orain eguneroko errealitatea da. Irteeran atzerapena mantendu zen, baina magnitude ordena batean murriztu zen eta ez du 2 segundotik gorakoa.

Aditu batzuek start-stop sistema alferrikakoa dela uste dute, bai erregai-ekonomiari dagokionez, bai ingurumen-onurari dagokionez. Ingurugiroaren kontserbazioan oinarritutako fobia modernoetan jokatzen duten merkatarien makinazioak direla diote. Beldurrak dirua kostatzen du, eta, beraz, halako auto baten prezioa handitzen da, abiarazle ultramodernoa eta bateria indartsuagoa behar baitira.

Maiz jaurtitzearen ondorio negatiboak

Abiarazteko unean, motorrak karga maximoa jasaten du. Sistemako olioa geldirik dago, beharrezko presioa sortzeko denbora behar du, bateriak abiarazte-korronte maximoa ematen du. Sistemaren elementu guztiak karga astunen pean daude, eta horrek higadura handiena dakar. Abian jartzeko unean erregai-kontsumoa ere maximoa da. Motorra abiarazteko sistema ere higatzen da: abiarazlea eta hari lotutako piezak.

Nola gutxitu inaktibotik kalteak

Autoa geldirik dagoenean biktima nagusia zure zorroa da. Egun bakarrean, erregai-kontsumoa, noski, ez da handia, baina geldialdietan urtean zehar kontsumitutako gasolina-kopuru osoa batu eta litro baten kostuarekin biderkatzen baduzu, zenbatekoa duina izango da. Kontsumoa murriztu dezakezu bidaiaren planifikazio egokiaren bidez, motorra martxan dagoen geldialdi kopurua murriztuz.