Merezi al du aleaziozko gurpilak berreraikitzeak?

Aleaziozko gurpilek akatsekiko erresistentzia nahiko handia badute ere altzairuzko hagunekin alderatuta, zulo batean abiadura handian sartzen badira, akatsak eta irregulartasun geometrikoak sor daitezke. Zenbait kasutan, txirbilak edo pitzadurak ager daitezke. Autoaren abiadurak eta galtzadaren erliebeak zuzenean zehazten dute aleazio-gurpilen akatsen maila.

Kasu gehienetan, galdatutako ertza ezin da zaharberritu, nahiz eta konponketaren arrakasta zuzenean akatsaren eta konponketa metodoaren araberakoa den. Garrantzitsua da ulertzea aleaziozko gurpilak aleazio bero bat molde berezi batean isuriz sortzen direla, gero metala gogortu eta artifizialki zahartzen dela. Teknologia honek amaitutako produktuari bere kontsumo-ezaugarriak ematen dizkio.

Fundiziozko hagunen soldadura

Pneumatikoen zentroetan, akats mekanikoak (txirbilak, pitzadurak eta hautsitako zatiak) eskaintzen dira sarritan argon soldadura erabiliz konpontzeko. Izan ere, horri esker ertzaren itxura bakarrik berreskura dezakezu, baina ez gehiago erabiltzeko egokitasuna.

Gogortze-prozedura igaro ondoren (aleazioa berotzea eta haren hozte azkarra), galdatutako ertza ezin da gehiago berotu inolaz ere. Horrek negatiboki eragingo die bere ezaugarri fisikoei, izan ere, ertza egin zen aleazioa berotu ondoren egitura galduko du betiko. Pneumatikoen zentroko maisuek beren ekipamendua goraipatzen duten arren, gogoratu behar duzu aleazioaren jatorrizko egitura berreskuratzea ezinezkoa dela halako baldintzetan.

Hori laguntzeko, hona hemen Europako Gurpilen Fabrikatzaileen Elkartearen (EUWA) "Recommendations on Safety and Service for Wheels for Wheels"-ren aipamen bat: "Errolaren akatsen konponketa oro erabat debekatuta dago materiala berotuz, soldatuz, gehituz edo kenduz".

Diskoaren tratamendu termikoa egin ondoren, oso arriskutsua da ibiltzea!

Galdaketako hatz baten ijezketa (zuzentzea) nonahi hedatuta dago ia edozein pneumatikoen zentrotan. Ijezketa-prozedura altzairuzko hagunak ekipamendu berean ijezteko analogiaz egiten da. Kontuan izan, kasu honetan, artisauek galdaketa jaurtitzen dutela ertzaren osagai deformatuak soplete batekin edo beste metodo batzuekin berotu ondoren. Hori guztiz debekatuta dago goian adierazitako arrazoiengatik.

Berrezartzeko modu nahiko kaltegabea ertzaren deformatutako atalak mailu batekin "kolpatzen" saiatzea da, eta gero makina "hotz batean" jaurtitzea. Oro har, prozesu hau oso denbora eta garestia da. Zaharberritze hori akats argien kasuan bakarrik posible da, oraindik zuzenketarik gabe egin daitekeenean. Deformazio konplexuago batekin, jada ez da posible deformazioa "tapatu" berotu gabe.

Garrantzitsua da gogoratzea berotutako ertz bat ez dela egokia zure autoan instalatzeko. Aleazio gurpilak erosterakoan, aztertu arretaz haien azalera alde guztietatik. Berotzeak, normalean, garbitu ezin diren orbanak uzten ditu galdatutako diskoaren gainazalean. Horri esker, ertza non berotzen den zehaztu dezakezu aurrez margotu ez bada.

Ia edozein pneumatikoen zentrotan hornitutako ertzak margotzeko zerbitzuak eskaintzen dira. Pintura zaharberritu daiteke, baina hori arlo zehatz honetako profesionalek egin beharko lukete.

Diskoa margotzeko prestatzeko, estaldura zaharra guztiz kendu behar duzu. Horrez gain, margotu ondoren, diskoa desoreka estatistikoa diagnostikatu behar da bere gainazalean pintura eta bernizaren aplikazio irregularrak eragindakoa. Prozedura honek ekipamendu berezia behar du.

Galdutako hagunak margotzean gomendio orokorra alor horretan espezialista serioak aurkitzea da, gomendio onak dituztenak, beharrezko baldintzak eta ekipamendua dutenak. Ahal izanez gero, idatzi kontratu bat egin haiekin, berme-betebeharrak finkatuko dituena. Bestela, zure autorako desegokiak diren gurpilak lortzeko arriskua duzu, edo haien fabrikako itxura betiko galduko da.