StoreDot eta bere egoera solido/litio ioizko bateriak - 5 minututan karga osoa agintzen dute
Litio-ioizko bateriak garatzen dituzten startupen lasterketa bizkortzen ari da. Israelgo StoreDot, grafitoaren ordez nanopartikula erdieroaleen anodoekin litio-ioizko zeluletan lanean ari dena, bere burua gogoratu du. Gaur egun germanioa (Ge) garestia da, baina etorkizunean askoz merkeago silizioaz (Si) ordezkatuko da.
StoreDot Cells - Urteak daramatzagu haiei buruz entzuten, orain arte erokeriarik gabe
The Guardian-en arabera, StoreDot-ek dagoeneko bere bateriak fabrikatzen ditu linea estandar batean Txinako Eve Energy plantan. Deskribapenetik, ikusten da azken hiru urteetan ezer gutxi aldatu dela, egoera solidoko elementuak garatzen dituzten startupen presioa baino ez dela handitu eta StoreDot-ek laborategiko prototipoen fasetik ingeniaritza laginetara pasatzea lortu du (iturria).
Konpainiak dio zeluletan erabiltzen den anodoa iraultzailea dela. Karbonoaren ordez (grafitoa), nahiz eta silizioarekin aleatuta, startup-ek polimeroz egonkortutako germanio nanopartikulak erabiltzen ditu. Azken finean, aurten, silizio merkeagoko nanopartikulak izango dira. Hala, Israelgo enpresa munduaren noranzko berean doa (-> silizioa), baina guztiz kontrako norabidetik. Eta hori dagoeneko iragartzen du Silizioan oinarritutako StoreDot zelulek litio-ioizko zelula modernoen balio bera izango dute.
Hala ere, hau ez da amaiera. Fabrikatzaileak bateriak zelula berrietan oinarrituta eraikitzen direla bermatzen du. bost minututan guztiz kargatu daiteke... Erakargarria dirudi, baina azpimarratzekoa da hain karga labur batek potentzia izugarria eskuratzea eskatzen duela. Baita 40 kWh-ko ahalmena duen bateria txiki bat 500 kW (0,5 MW) baino gehiagoko potentzia duen kargagailu batera konektatu behar da.... Bien bitartean, gaur egun erabiltzen den CCS konektoreak gehienez 500 kW onartzen ditu, Chademo 3.0 ez da beste inon erabiltzen:
Karga-potentzia ultra-altua erabiltzeko gaitasunak beste desabantaila bat du. Munduan 500-1 kW-eko ahalmena duten kargagailuak agertzen direnean, fabrikatzaileak ingeniaritza elektrikoan bateriak aurrezten has daitezke, gidariak "hala ere azkar kargatzen du". Arazoa da energia-berritze oso azkarrak dirua kostatzen duela, eta mota honetako edozein kargaguneek energia-eskaria sortuko du herri txikian.
Hau interesgarria izan daiteke:
