Autoeskola baterako autoen eraikuntza

Lau aldiko gasolina motorreko atal nagusiak

Pieza finkoak: zilindro burua, zilindro blokea, karterra, zilindroak, olio ontzia.

Pieza mugikorrak: 1. biradera mekanismoa: biela, biela, pistoi, pistoi eraztunak, pistoi pin, seger fusibleak. 2. tenporizazio mekanismoa: espeka-ardatza, bultzakatzaileak, balbulen zurtoinak, kulunkagailuak, balbulak, itzulerako malgukiak.

Lau denborako pizte positiboko motorren funtzionamendua

1. aldia: xurgapena: pistoia goiko puntu hiletik (ACS) beheko zentro hilera (ACS) mugitzen da, errekuntza-ganberaren hargune-balbula erregaiaren eta airearen harrapaketa-nahasketa da.

2. aldia: konpresioa: pistoia saneamendutik saneamendura itzultzen da eta xurgatze nahasketa konprimitu egiten da. Sarrera eta irteerako balbulak itxita daude.

3. aldia: leherketa: konprimitutako nahastea bujiaren goi tentsioko txinparta batek pizten du, leherketa bat gertatzen da eta, aldi berean, motorraren potentzia sortzen da. zilindroan presioarekin biratzen du.

4. aldia: ihesa: pistoia DH-tik DH-ra itzultzen da, ihes-balbula irekita dago, errekuntza-produktuak airera behartzen dira ihes-hodiaren bidez.

Lau aldiko eta bi aldiko motorren arteko aldea

lau aldiko motorra: pistoiaren lau aldi egiten dira, lan ordu guztiak pistoiaren gainean egiten dira, biraderak bi bira ematen ditu, balbula mekanismoa du, lubrifikazioa presioa da.

bi aldiko motorra: bi orduko lana aldi berean egiten da, lehenengoa xurgapena eta konpresioa da, bigarrena leherketa eta ihesa, lan orduak pistoiaren gainean eta azpian egiten dira, biraderak bira bat egiten du, banaketa kanala, lubrifikazioa bere olio nahasketa da, gasolina eta airea.

OHV banaketa

Kam-ardatza motorraren blokean dago. Balbulak (sarrera eta irteera) igogailuek, balbula-zutoinek eta kulungailuek kontrolatzen dituzte. Balbulak itzulerako malgukiek ixten dituzte. Kam-ardatz-errotatzea kate-kate bat da. Balbula-denboratze mota bakoitzeko, biraderak 2 aldiz biratzen du eta kam-ardatzak 1 aldiz.

OHC banaketa

Egituraz, sinpleagoa da. Espeka-arbola zilindro buruan dago eta bere espekek kulunkagailuak zuzenean kontrolatzen dituzte. OHV banaketan ez bezala, ez dago igogailurik eta balbula zurtoinik. Bihurgailua biela-bihurgunetik egiten da lotura kate baten bidez edo hortzetako gerrikoaren bidez.

Dibortzioa 2 OHC

Zilindro buruan kokatutako bi espeka-ardatz ditu, horietako batek sarrera kontrolatzen du eta besteak ihes-balbulak. Unitatea OHC banaketaren berdina da.

Ardatz motak

aurrealdea, atzekoa, erdikoa (hala badagokio), gidatua, gidatua (motorraren potentziaren transmisioa), gidatua, kontrolik gabea.

Bateria piztea

Helburua: nahasketa konprimitua momentu egokian piztea.

Zati nagusiak: bateria, lotura kutxa, indukzio bobina, banatzailea, etengailua, kondentsadorea, goi tentsioko kableak, bujiak.

Funtzionamendua: bilguneko giltza biratu eta etengailuko tentsioa (12 V) deskonektatu ondoren, tentsio hori indukzio bobinako lehen bobinazioari aplikatzen zaio. Bigarren mailako harilketan tentsio altua (20 V-ra artekoa) sortzen da, 000-1-3-4 ordenako txinparten banaketan banatzen dena goi tentsioko kableetan banatzailearen beso banatzailearen bidez. Kondentsadoreak etengailuen kontaktuak erretzea ekiditeko balio du eta soberako energia kentzen du.

аккумулятор

Etengabeko elektrizitate iturria da zure autoan.

Zati nagusiak: ontziak, gelaxka positiboak (+) eta negatiboak (-), berunezko plakak, banatzaileak, bateriaren terminal positiboa eta negatiboa. Zelulak elektrolito batean murgilduta daude poltsa batean (azido sulfurikoaren nahasketa ur distilatuarekin 28 eta 32 Be dentsitate artekoa).

Mantenimendua: ur distilatuarekin osatzea, garbitasuna eta kontaktu positibo eta negatiboen estutzea.

Indukzio bobina

12 V-ko korrontea 20 V. arteko goi-tentsioko korronte batean induzitzeko (bihurtzeko) erabiltzen da kaxa, bobina primarioak eta sekundarioak, burdinazko nukleo bat eta ontziratzeko konposatu bat.

aniztasuna

Bujiak banakako txinparta tentsio altua une egokian banatzeko erabiltzen da, motorra erregularki eta leunki martxan mantentzeko. Banatzailea came-ardatz batek gidatzen du. Ardatz banatzailea etengailuaren palanka mugikorra (kontaktua) kontrolatzen duten kamekin amaitzen da, eta horrekin 12 V-ko tentsioa eteten da, eta eteten den unean tentsio altu bat induzitzen da indukzio bobinan, kablearen bidez eramaten dena. banatzailea. Hemen tentsioa kandeletara banatzen da. Banatzailearen zati bat kondentsadore bat da, etengailuaren kontaktuak erretzea saihesteko balio duena. Beste zatia hutseko erregulatzaile zentrifugoa da. Sarrera-kolektiboaren xurgapen-presioaren eta motorraren abiaduraren arabera, pizte-denbora erregulatzen dute motorraren abiadura handitzean.

Aparailu elektrikoak autoan

abiarazlea (instrumenturik handiena), faroak, abisu eta abisu lanparak, tronpa, haizetako garbigailuak, lanpara eramangarria, irratia, etab.

Hasierakoa

Helburua: motorra martxan jartzea.

Xehetasunak: estatorea, errotorea, estatoraren harilkatzea, kommutadorea, bobina elektromagnetikoa, engranajea, engranaje-sardexka.

Funtzionamendu printzipioa: bobina bobinatzean tentsioa aplikatzen denean, elektroimanaren muina bobinan sartzen da. Pinoia bolantearen hortzetako eraztunean sartzen da, piñoi uztarria erabiliz. Honek errotorearen kontaktua ixten du eta horrek abiarazlea biratzen du.

Sorgailua

Helburua: ibilgailu bateko energia elektrikoaren iturria. Motorra martxan dagoen bitartean, erabiltzen dituen energia elektriko guztiei energia hornitzen die eta bateria aldi berean kargatzen du. Biela-ardatzetik V gerrikoaren bidez gidatua. Korronte alternoa sortzen du, diodo zuzentzaileek tentsio konstantera zuzentzen dutena.

Xehetasunak: estatorea harilkatzearekin, errotorea harilkatzearekin, diodo zuzentzaileak, bateria, karbono harrapatzailea, haizagailua.

dinamo

Erabili alternadore gisa. Aldea korronte konstantea ematen duela da, potentzia gutxiago du.

Kandela elektrikoak

Helburua: xurgatutako eta konprimitutako nahasketa piztea.

Piezak: elektrodo positiboa eta negatiboa, zeramikazko isolatzailea, haria.

Izendapenaren adibidea: N 14-7 - N hari normala, 14 hariaren diametroa, 7 bujia.

Hozte motak

Helburua: motorraren gehiegizko beroa kentzea eta funtzionamendu-tenperatura bermatzea.

likidoa: beroa kentzeko balio du, motorraren igurtzi zatien marruskaduragatik eta denbora termikoan (leherketa) beroa kentzeagatik sortzen dena. Horretarako, ura destilatua erabiltzen da eta neguan izozte aurkakoa. Ur destilatua izozte aurkako hozgarriarekin (Fridex, Alycol, Nemrazol) nahastuz prestatzen da. Osagaien erlazioa nahi den izozte puntuaren araberakoa da (adibidez -25 °C).

airea: 1. korrontea, 2. behartua: a) hutsunea, b) gainpresioa.

Hozteko sistemaren piezak: erradiadorea, ur ponpa. ur jaka, termostatoa, tenperatura sentsorea, termometroa, mangerak eta hodiak, drainatze zuloa.

Funtzionamendua: motorra piztu ondoren, ur-ponpak (biraderak bultzatuta V-uhalaren bidez) funtzionatzen du, eta horren zeregina fluidoa zirkulatzea da. Fluido horrek motorra hotza dagoenean zirkulatzen du motorraren blokean eta zilindro-buruan bakarrik. 80 °C inguruan berotzen denean, termostatoak balbula baten bidez likidoaren fluxua irekitzen du hozkailurantz, eta hortik ur ponpa batek hoztutako likidoa ponpatzen du. Honek berotutako fluidoa zilindro-bloketik atera eta erradiadorera eramaten du. Termostatoa hozgarriaren funtzionamendu-tenperatura konstantea mantentzeko diseinatuta dago (80-90 °C).

koipea

Helburua: zati mugikorrak eta marruskadura gainazalak lubrifikatu, hoztu, zigilatu, zikinkeria garbitu eta pieza mugikorrak korrosiotik babestu.

Presioko lubrifikazioa: motorraren olioz egiten da. Olio-zerbitzuak engranaje-ponpa bat dauka, eta olioa xurgatze-saski baten bidez ateratzen du eta mugitzen diren piezen aurka (biradera-denboratze-mekanismoa) lubrifikazio-kanalen bidez sakatzen du. Engranaje-ponparen atzean erliebe-balbula bat dago, lubrifikazio-kitak olio lodi eta hotzean presio handietatik babesten dituena. Olioa zikinkeria harrapatzen duen olio garbitzaile baten bidez (iragazkia) behartzen da. Beste xehetasun bat olio-presioaren sentsore bat da, tresna panelean alarma duena. Lubrifikaziorako erabilitako olioa olio-ontzira itzultzen da. Motor-olioak pixkanaka-pixkanaka lubrifikatzaileak galtzen ditu, beraz, 15 eta 30 mila km-ko ibilbidearen ondoren aldatu behar da (fabrikatzaileak aginduta). Ordezkatzea gidatu ondoren egiten da, motorra oraindik bero dagoen bitartean. Aldi berean, olio-garbitzailea ordeztu behar duzu.

Koipea: bi aldiko motorretan erabiltzen da. Bi aldiko gasolina motorretarako diseinatutako gasolina motorreko olioa gehitu behar diogu, fabrikatzaileak adierazitako proportzioan (adibidez, 1:33, 1:45, 1:50).

Lubrifikazio spray: olioa ihinztatzen da mugitzen diren piezen gainean.

Ibilgailuak gidatzeko sistema

Xehetasunak: motorra, enbragea, abiadura-kaxa, helize-ardatza, abiadura-kaxa, diferentziala, ardatzak, gurpilak. Energia izendatutako zatien bidez transmititzen da eta ibilgailua bultzatzen da. Motorra, enbragea, transmisioa eta diferentziala elkarrekin konektatzen badira, ez dago PTO ardatzik.

Связь

Helburua: motorraren potentzia motorretik abiadura-kaxara transferitzeko eta epe laburreko itzalketarako eta abiarazte leunerako erabiltzen da.

Xehetasunak. Enbragea presionatzeko plaka bolantean kokatuta dago, birabarkiari zurrunki lotuta. Deskonektatu eta sartu enbragea enbragearen pedalarekin.

Infekzioaren transmisioa

Helburua: motorraren potentzia ahalik eta ondoen erabiltzeko balio du. Engranajeak aldatuta, ibilgailua abiadura desberdinekin mugi daiteke motorreko abiadura konstantean, gidatzerakoan lur malkartsuak gaindituz, aurrera, atzera eta inaktiboan.

Xehetasunak: abiadura-kaxa, transmisioa, ardatz eragileak eta bitartekoak, engranajeak, alderantzizko martxa, sardexka lerragarriak, kontrol-palanka, transmisioko olioaren betegarria.

transmisioa

Helburua: motorraren potentzia ardatz eragilearen gurpiletara banatzea.

Xehetasunak: abiadura kaxa, engranaje, disko gurpila.

Erregaia: transmisio olioa.

Diferentziala

Helburua: ezkerreko eta eskuineko gurpilen abiadura bihurgunean uzteko erabiltzen da. Beti ardatz eragilean bakarrik dago.

Motak: konikoak (autoak), aurrealdea (kamioi batzuk)

Zatiak: etxebizitza diferentziala = kaiola diferentziala, satelite eta planeta-engranajeak.

Gasolina motor baten erregai sistema

Helburua: karburadoreari erregaia ematea.

Xehetasunak: depositua, erregai garbitzailea, diafragma garraiatzeko erregai ponpa, karburadorea.

Erregai ponpa espeka bidezko ardatz batek bultzatzen du. Ponpa goitik behera mugituz, gasolina tanketik xurgatzen da eta, gora eginez, erregaia karburadorearen flotagailu ganbarara bultzatzen du. Erregai depositua deposituaren erregai maila hautematen duen karroza batez hornituta dago.

Behartutako garraioa (depositua jaitsi, karburadorea gora).

Grabitatearen arabera (depositua gora, karburadorea motozikleta behera).

karburagailu

Helburua: 1:16 proportzioko aire-gasolina nahasketa bat prestatzeko erabiltzen da (gasolina 1, aire 16).

Xehetasunak: flotagailu ganbera, flotagailua, flotagailu orratza, nahasketa ganbera, difusorea, tobera nagusia, toki inaktiboa, bonba azeleragailua ****, gasaren balbula, gasa.

Sitikoa

Hau karburadorearen zati bat da. Motorra hotzean martxan jartzean nahasketa aberasteko erabiltzen da. Akuilua palanka bidez funtzionatzen du edo automatikoki malguki bimetaliko batez hornituta badago, hoztu ondoren automatikoki irekitzen baitu.

Azeleragailu ponpa ****

Hau karburadorearen zati bat da. Bonba azeleragailua **** azeleragailuaren pedalera konektatuta dago. Nahasketa berehala aberasteko erabiltzen da azeleragailuaren pedala zapalduta dagoenean.

kudeaketan

Helburua: autoa norabide egokian eraman.

Piezak: bolantea, zuzendaritza zutabea, bolantea, zuzendaritza beso nagusia, bolantea, servodirektorako palanka, boladun artikulazioak.

gandorra
torlojua
torlojua

balaztak

Helburua: autoa moteltzea eta segurtasunez gelditzea, norberaren mugimendutik babestea.

Hitzordua:

langilea (gurpil guztiei eragiten die)
aparkalekua (atzeko ardatzaren gurpiletan soilik)
larrialdia (aparkatzeko balazta erabiltzen da)
lurrak (kamioiak soilik)

Gurpilen kontrolean:

masailezurra (danborra)
diskoan

Balazta hidraulikoa

Zerbitzuko balazta gisa erabilita, zirkuitu bikoitzeko oinetako balazta da.

Xehetasunak: balazta-pedala, zilindro nagusia, balazta-likidoen biltegia, hodiak, gurpileko balazta zilindroak, balaztetako forroak forruekin, balazta danborra (atzeko gurpiletarako), balazta diskoa (aurreko gurpiletarako), balazta armarria.

Balazta mekanikoa

Aparkatzeko balazta gisa erabiltzen da, eskuz funtzionatzen duena, atzeko ardatzeko gurpiletan soilik jarduten du, larrialdiko balazta gisa funtzionatzen du.

Xehetasunak: eskuko balazta palanka, segurtasun hagatxoa, teleferikoak altzairuzko kableekin, balazta zapata tenkagailua.

Aire araztegiak

Helburua: karburadorera sartzen den airea garbitzeko erabiltzen da.

Lehorra: papera, feltroa.

Bustia: paketeak zikinkeria harrapatzen duen olioa dauka eta garbitutako airea karburadorean sartzen da. Garbitzaile zikinak garbitu eta ordeztu behar dira geroago.

Suspensea

Helburua: gurpilarekin errepidearekiko etengabeko harremana ematen du eta malgutasunez transferitzen du errepidearen desnibela gorputzera.