Edukia SU-100 artilleria-muntaia autopropulsatua TTX taula SU-100 T-34-85 tankean oinarritzen da Etsaian gero eta armadura indartsuagoa zuten tankeen agerpenarekin lotuta, SU-34 baino T-85 tankearen arabera autopropulsatutako artilleria-muntai indartsuagoa sortzea erabaki zen. 1944an, instalazio hori martxan jarri zen "SU-100" izenarekin. Hori sortzeko, T-34-85 tankearen motorra, transmisioa, xasisa eta osagai asko erabili ziren. Armamentua 100 mm-ko D-10S kanoi batez osatuta zegoen SU-85 gidariaren diseinu bereko gurdi-etxe batean muntatua. Desberdintasun bakarra SU-100ean eskuinaldean, aurrean, komandante baten kupula bat jartzea zen, gudu-zelairako behaketa gailuekin. Pistola autopropulsatua armatzeko pistola aukeratzeak arrakasta handia izan zuen: primeran konbinatzen zituen su-abiadura, abiada-abiadura handia, irismena eta zehaztasuna. Etsaien tankeei aurre egiteko ezin hobea zen: bere armadura zulatzeko proiektilak 1000 mm-ko lodierako armadura zulatzen zuen 160 metroko distantziatik. Gerra ostean, pistola hau T-54 tanke berrietan instalatu zen. SU-85ean bezala, SU-100 tankeak eta artilleria ikuspegi panoramikoak, 9P edo 9RS irrati-katea eta TPU-3-BisF tankearen interfonoa zituen. SU-100 kanoi autopropulsatua 1944tik 1947ra ekoiztu zen; Gerra Abertzale Handian, mota honetako 2495 unitate ekoiztu ziren. SU-100 ("138. objektua") autopropulsatutako artilleria muntaia 1944an garatu zuen UZTM diseinu bulegoak (Uralmashzavod) L.I. Gorlitsky. Makinaren ingeniari nagusia G.S. Efimov. Garapen-aldian, autopropultsatutako unitateak "138. objektua" izendapena izan zuen. Unitateko lehen prototipoa UZTMn ekoiztu zen NKTPko 50. lantegiarekin batera 1944ko otsailean. Makinak 1944ko martxoan Gorohovets ANIOPen fabrikako eta landa-probak gainditu zituen. bigarren prototipoa egin zen, serieko ekoizpenerako prototipo bihurtu zena. Serieko ekoizpena UZTMn antolatu zen 1944ko irailetik 1944eko urrira. 1945ko irailetik 1944eko ekainaren 1era bitartean, 1945ko irailetik 1560eko ekainaren 2495era arteko Gerra Abertzale Handian, gerraren azken faseko guduetan asko erabili ziren 100 kanoi autopropulsatu ziren. Guztira XNUMX SU-XNUMX kanoi autopropulsatu ekoiztu ziren serieko ekoizpenean. Autopropultsatua Instalazio- SU-100 T-34-85 tanke ertainean oinarrituta sortu zen eta T-VI "Tiger I" eta "Panther" telebista alemaniar tanke astunei aurre egiteko asmoa zuen. Unitate autopropulsatu itxien motakoa zen. Instalazioaren diseinua SU-85 pistola autopropulsatutik hartu zen. Ezkerreko kaskoaren brankako kontrol-konpartimentuetan gidaria zegoen. Borroka-konpartimentuan, artilleroa pistolaren ezkerraldean zegoen, eta ibilgailuaren komandantea eskuinaldean. Zamagailuaren eserlekua artilleroaren eserlekuaren atzean zegoen. Aurreko eredua ez bezala, ibilgailuaren komandantearen lan-baldintzak nabarmen hobetu ziren, lantokia borroka-konpartimentuaren istribor aldean babesle txiki batean hornituta zegoen. Komandantearen eserlekuaren gaineko gurpil-etxeko teilatuan, komandantearen dorre finko bat instalatu zen ikuspegi zirkular baterako bost ikusteko zirrikitu zituena. Komandantearen kupolaren estalkia MK-4 ikusteko gailua barneratua zuen pilota-jazarpen batean biratu zen. Horrez gain, borroka-konpartimentuaren teilatuan eskotila bat egin zen, panoramika bat jartzeko, hosto biko estalkiekin itxita. MK-4 behaketa-gailu bat instalatu zen ezkerreko atearen estalkian. Begirako zirrikitu bat zegoen atzealdean. Gidariaren lantokia kroskoaren aurrean zegoen eta babor aldera eraman zuten. Kontrol-konpartimentuaren diseinuaren ezaugarria gidariaren eserlekuaren aurrean engranaje-palankaren kokapena zen. Tripulazioa kabinako teilatuaren atzealdean dagoen eskotila baten bidez sartu zen kotxean (lehen kaleratzeetako makinetan - hosto bikoitza, kabina blindatuaren teilatuan eta atzealdean kokatua), komandantearen eta gidariaren eskotiletan. Lurreratze-estotila kaskoaren behealdean zegoen ibilgailuaren eskuineko borroka-konpartimentuan. Taragiaren estalkia behera ireki zen. Borroka-konpartimentua aireztatzeko, bi ihes-haizegailu instalatu ziren kabinako teilatuan, txapel blindatuekin estalita. 1 - gidariaren eserlekua; 2 - kontrol palankak; 3 – erregaia emateko pedala; 4 - balazta-pedala; 5 - enbragearen pedal nagusia; 6 - aire konprimitua duten zilindroak; 7 – kontrol-gailuen taula baten argiztapen lanpara; 8 - kontrol-gailuen panela; 9 - ikusteko gailua; 10 - Hatch irekitzeko mekanismoaren tortsio-barrak; 11 - abiadura-neurgailua; 12 - takometroa; 13 - 3. gailua TPU; 14 - hasierako botoia; 15 – eskotila estalkia tapoi heldulekua; 16 - seinale botoia; 17 – aurreko esekiduraren karkasa; 18 - erregaia hornitzeko palanka; 19 - backstage palanka; 20 - panel elektrikoa Motorraren konpartimendua borrokalariaren atzean zegoen eta hortik bereizten zen tabike batek. Motorraren konpartimentuaren erdian, motor bat instalatu zen azpiko marko baten gainean, hura ematen zuten sistemekin. Motorraren bi aldeetan, hozte-sistemaren bi erradiadore angelu batean kokatuta zeuden, ezkerreko erradiadorean olio-hozgailu bat muntatu zen. Alboetan, olio-hozgailu bat eta erregai depositu bat instalatu ziren. Lau biltegiratze-pila instalatu ziren beheko aldean motorraren bi alboetako racketan. Transmisio-konpartimentua kroskoaren atzeko aldean zegoen, transmisio-unitateak biltzen zituen, baita bi erregai-tanga, Multizikloi motako bi aire-garbigailu eta abiarazte-erreledun abiarazle bat ere. Autopropulsatutako pistolaren arma nagusia 100 mm-ko D-100 mod zen. 1944, marko batean muntatua. Kanoiaren luzera 56 kalibrekoa zen. Pistola mota mekaniko erdi-automatikoko ziri horizontaleko ate bat zuen eta jaitsiera elektromagnetiko eta mekanikoekin (eskuz) hornituta zegoen. Obturagailu elektrikoaren botoia altxatzeko mekanismoaren heldulekuan zegoen. Kanoiaren zati kulunkariak oreka naturala zuen. Bilketa angelu bertikalak -3 eta +20° bitartekoak ziren, horizontalak - 16°-ko sektorean. Pistola altxatzeko mekanismoa transferentzia lotura duen sektore motakoa da, birakaria torloju motakoa da. Su zuzena jaurtitzerakoan, TSh-19 teleskopio artikulatu bista bat erabiltzen zen, posizio itxietatik tiro egiteko, Hertz pistolaren panorama eta alboko maila bat. Zuzeneko su-eremua 4600 m-koa zen, gehienez 15400 m-koa. 1 - pistola; 2 – artilleroaren eserlekua; 3 - pistola babeslea; 4 - trigger palanka; 5 - blokeatzeko gailua VS-11; 6 - alboko maila; 7 - pistola altxatzeko mekanismoa; 8 - pistola altxatzeko mekanismoaren bolantea; 9 - pistolaren mekanismo birakariaren bolantea; 10 - Hertz panorama luzapena; 11- irratia; 12 - antena biratzeko heldulekua; 13 - ikusteko gailua; 14 - komandantearen kupula; 15 - komandantearen eserlekua Instalazio-munizioak 33 erronda unitario barne hartzen zituen armadura-zulatzaile-proyectil trazatzaile batekin (BR-412 eta BR-412B), itsasoaren zatiketa-granada (0-412) eta leherketa handiko fragmentazio-granada bat (OF-412). 15,88 kg pisatzen zuen armadura zulatzaile baten abiadura 900 m/s-koa zen. Pistola honen diseinua, 9 NKV plantako diseinu-bulegoak garatu zuen F.F. Petrov-ek hain arrakastatsua izan zuen, 40 urte baino gehiagoz, hainbat aldaketatako serieko T-54 eta T-55 tankeetan instalatu baitzen. Horrez gain, 7,62 mm-ko PPSh-ko bi metrailadore 1420 munizio (20 disko), tankeen aurkako 4 granada eta 24 F-1 eskuko granada gorde zituzten borroka-konpartimentuan. Armadura babesa - anti-balistikoa. Gorputz blindatua soldatuta dago, 20 mm, 45 mm eta 75 mm-ko lodiera duten armadura-plak ijezituez egina. 75 mm-ko lodiera duen aurrealdeko armadura-plaka bertikalarekiko 50°-ko inklinazio angeluarekin kabinako aurrealdeko plakarekin lerrokatu zen. Pistola maskarak 110 mm-ko lodierako armadura-babesa zuen. Kabina blindatuaren aurrealdeko, eskuineko eta atzeko xafletan arma pertsonaletatik tiro egiteko zuloak zeuden, armadura-tapoiekin ixten zirenak. Serie-ekoizpenean, sudur-habea ezabatu egin zen, aurrealdeko babes-forruaren konexioa aurrealdeko plakarekin "laurdena" konexiora transferitu zen, eta aurrealdeko babes-zorroa kabina blindatuaren atzeko plakarekin - "studed"-tik. ” to “ipurdi” konexiora. Komandantearen kupolaren eta kabinako teilatuaren arteko lotura lepoko berezi batekin indartu zen. Horrez gain, soldadura kritiko batzuk elektrodo austenitikoekin soldatzera pasatu ziren. 1 - arrabolaren arrabola, 2 - orekatzailea, 3 - galga, 4 - arma mugikorren armadura, 5 - armadura finkoa, 6 - euri-ezkutua 7 - pistolaren ordezko piezak, 8 - komandantearen kupula, 9 - haizagailu blindatuak, 10 - kanpoko erregai deposituak , 11 - gurpila eragilea 12 - ordezko pista, 13 - ihes-hodiaren armadura-tapoia, 14 - motorraren eskotila, 15 - transmisio-estotila, 16 - kableatu elektrikoaren hodia, 17 - lurreratzeko eskotila 18 - pistolaren tapoiaren tapoia, 19 - eskotila estalkia torsio-barra, 20 - panoramika-estotila, 21 - periskopioa , 22 - atoi-belarritakoak, 23 - dorretako entxufea, 24 - gidariaren eskotila, 25 - ordezko pistak, 26 - aurreko erregai-tangako tapoia, 27 - antena sarrera, 28 - atoi-gankoa, 29 - dorretako entxufea, 30 - gidariaren ordezko piezak, 31 - biraderaren tapoiaren eskotila, 32 - biraderaren harra, 33 - farola, 34 - seinalea, 35 - dorretako entxufea. SPG kaskoaren gainerako diseinua SU-85 kaskoaren diseinuaren antzekoa zen, teilatu-egitura eta armairu blindatuaren atzealdeko xafla bertikala izan ezik, baita motorraren konpartimendurako teilatu indibidualak ere. Gudu-zelaian ke-pantaila bat ezartzeko, ibilgailuaren popan bi MDSh ke-bonba instalatu ziren. Ke-bonben jaurtiketa kargagailuak egin zuen, motorraren partizioan muntatutako MDSh ezkutuan bi etengailu piztuz. Zentralaren, transmisioaren eta txasisaren diseinua eta diseinua, funtsean, T-34-85 tankearen berdinak ziren. Lau aldiko hamabi zilindroko V-itxurako V-2-34 diesel motorra HP 500 potentziarekin instalatu zen autoaren atzealdeko motorraren konpartimentuan. (368 kW). Motorra aire konprimituarekin ST-700 abiarazlea erabiliz jarri zen martxan; 15 HP (11 kW) edo aire konprimitua bi aire-zilindroetatik. Sei erregai depositu nagusien edukiera 400 litrokoa zen, lau ordezkoa - 360 litrokoa. Autobidean autoaren autonomia 310 km-ra iritsi zen. Transmisioak plaka anitzeko marruskadura lehorreko enbrage nagusia barne; bost abiadurako kaxa; bi plaka anitzeko alboko enbrageak eta bi azken drive. Alboko enbrageak biratzeko mekanismo gisa erabiltzen ziren. Kontrol-unitateak mekanikoak dira. Gurpil-etxearen aurrerako kokapena dela eta, aurrealdeko arrabol sendotuak hiru boladunetan instalatu ziren. Aldi berean, aurreko esekidura-unitateak indartu ziren. Ekoizpen masiboan, gurpil gidari batekin pista tenkatzeko gailu bat sartu zen, baita makina trabatuta geratzen denean autoerauzteko gailua ere. Makinaren ekipamendu elektrikoa kable bakarreko eskema baten arabera egin zen (larrialdietako argiztapena - bi hari). Ontziko sarearen tentsioa 24 eta 12 V-ekoa zen. Lau 6STE-128 bateria kargagarri serie-paraleloan konektatuta 256 Amph-ko potentzia osoa eta GT-4563-A sorgailu bat 1 kW-ko potentzia eta tentsioa. 24 V errele-erregulatzaile RPA- 24F batekin. Energia elektrikoaren kontsumitzaileen artean, motorra abiarazteko abiarazte-errele bat duen ST-700 abiarazlea, borroka-konpartimenturako aireztapena ematen zuten MB-12 haizagailu-motor, kanpoko eta barruko argiztapen-gailuak, kanpoko soinu-alarmak VG-4 seinalea, bat Pistola jaurtitzeko mekanismorako abiarazle elektrikoa, bista babesteko berogailu bat, ke-bonbetarako metxa elektrikoa, irrati-estazio bat eta barneko interfonoa, tripulatzaileen arteko telefono-komunikazio gailuak. Kanpoko irrati-komunikazioetarako, 9RM edo 9RS irrati-kate bat instalatu zen makinan, barne-komunikazioetarako - TPU-Z-BIS-F tankerako interfonoa. Kanoiaren irtengune handiak (3,53 m) SU-100 SPG-ri tankeen aurkako oztopoak gainditzea eta pasabide mugatuetan maniobrak egitea zaildu zuen. Atzera – Aurrera >>