Supermarine Seafire kap.2

HMS Triumph hegazkin arina Filipinetako Subic badian argazkia atera zuen AEBetako Armadak 1950eko martxoan, Koreako Gerra hasi baino pixka bat lehenago. FR Mk 47 Seafire 800th AH-ren brankan, popan - Fairey Firefly hegazkina.

Ia Royal Navy-n bere karreraren hasieratik, Seafire-k borroka-potentzial handiagoa zuten eta hegazkin-ontzietan zerbitzurako hobeto egokitzen ziren borrokalariek ordezkatu zuten. Hala ere, Britainia Handiko Armadan egon zen Koreako Gerran parte hartzeko.

Ipar Frantzia

HMS Indefatigable - Implacable flota berriaren hegazkin-ontzia - 24th Fighter Wing (887th eta 894th NAS) zain dauden Seafire eskuadroiek beste okupazio bat aurkitu zuten. Mantxako Kanaleko RAF Culmhead-en oinarrituta, Bretainia eta Normandiatik zehar bidaiatu zuten, bai "borrokako ezagutzak" eginez, bai Hawker Typhoon bonbardaketa-hegazkinak eskoltatuz. 20ko apirilaren 15tik maiatzaren 1944era bitartean, guztira 400 hegaldi egin zituzten Frantzian zehar. Topatutako lurreko eta gainazaleko helburuei eraso egin zieten, aire-defentsako suetatik bi hegazkin galdu zituzten (eskuadroi bakoitzeko bat), baina ez zuten inoiz airean etsaiarekin talka egin.

Bitartean, 3. Naval Fighter Wing itsasoan baino baliagarriagoa izango zela itsas artilleriaren tiroak zuzentzeko Normandiaren hurrengo inbasioan. Aurreko lehorreratzeetako esperientziak erakutsi zuen misio honetan Itsas Armadako ur-hegazkinak ahulegiak zirela etsaien borrokalariek erasotzeko. Apirilean, 886. NAS eta 885 bereziki "berpiztu" ziren oraingo honetarako. NAS lehen Seafires L.IIIz hornitu ziren, eta 808th eta 897th NAS Spitfires L.VBz hornitu ziren. Hirugarren hegala, hedatua eta horrela hornitua, 3 hegazkin eta 42 pilotuk osatzen zuten. RAFeko bi eskuadroirekin (60 eta 26 eskuadroiak) eta Spitfires-ekin hornitutako AEBetako Armadako eskuadroi batekin (VCS 63), Portsmouthetik gertu Lee-on-Solent-en kokatutako 7th Tactical Reconnaissance Wing osatu zuten. 34 AEBko R. M. Crosley tenienteak gogoratu zuen:

3000 oin [915 m], Seafire L.III Spitfire Mk IX baino 200 zaldi gehiago zituen. Gainera, 200 kilo [91 kg] arinagoa zen. Gehiago arindu genituen gure Sifires munizio-kargaren erdia eta urruneko metrailadore pare bat kenduz. Modu honetan aldatutako hegazkinek bira-erradio estuagoa zuten eta Mk IX Spitfires-ek baino 10 oin [000 m-raino] baino gurpil eta jaurtiketa tasa handiagoak zituzten. Abantaila hau oso erabilgarria izango zaigu laster!

Crosley-k aipatzen du Seafire-ri hegal-muturrak kendu zizkiola. Horrek jaurtiketa-tasa askoz handiagoa eta abiadura apur bat handiagoa izan zuen, baina ustekabeko albo-ondorioa izan zuen:

Esan ziguten Luftwaffetik ondo babestuta egongo ginela beste 150 borrokalariz osatutako etengabeko patruila batek, 30 oin [000 9150 m] pilatuta. Baina ez genekien zein aspergarria izan behar zuen RAF eta USAAF ehiza-pilotu guzti horiek. Inbasioaren lehen 72 orduetan, ADR [aire norabideko radar] bakar batek ere ez zituen haien etsaiak atzeman, eta haiek ezin zituzten beren kabuz ikusi inon begiak ikus zezakeen bezain urrun. Beraz, jakin-minez behera begiratu zuten. Zubiburuen inguruan binaka inguratzen ikusi gintuzten. Batzuetan 20 milia barrualdera ausartzen ginen. Gure hegal-mutur angeluarrak ikusi eta borrokalari alemaniartzat hartu gintuzten. Hegoetan eta fuselajean marra zuri-beltz handiak genituen arren, behin eta berriz erasotzen ziguten. Inbasioaren lehen hiru egunetan esan edo egin genuen ezerk ezin zituen gelditu.

Gure itsas armadek ongi ezagutzen zuten beste mehatxu bat hegazkinen aurkako sua zen. D-ko eguraldiak 1500 oin [457 m-ko altuerara soilik hegan egitera behartu gintuen]. Bitartean, gure armadak eta itsas armadak eskura zegoen guztiari tiro egiten ari ziren, eta horregatik, eta ez alemanen eskutik, D egunean eta hurrengo egunean halako galera handiak izan genituen.

Inbasioaren lehen egunean, Crosleyk birritan zuzendu zuen Warspite gudu-ontziaren sua. Mantxako Kanaleko ontziekin "observatzaileen" irrati-komunikazioa askotan eten zen, beraz, pazientziarik gabeko pilotuek ekimena hartu zuten eta arbitrarioki tiro egin zuten topatutako helburuetara, Poloniako aire defentsaren su trinkoaren azpian hegan eginez, oraingoan alemaniarrak. bat. 6, 808 eta 885ko ekainaren 886ko arratsalderako, AEBek hegazkin bana galdu zuten; Bi pilotu (S/Lt HA Cogill eta S/Lt AH Bassett) hil ziren.

Okerragoa dena, etsaia konturatu zen "observatzaileen" garrantziaz eta inbasioaren bigarren egunean, Luftwaffeko borrokalariak haien bila hasi ziren. Komandante Teniente S.L. Devonald, 885. NASko komandanteak, zortzi Fw 190ren erasoetatik defendatu zuen hamar minutuz.Itzulean, larriki kaltetutako hegazkinak motor bat galdu zuen eta aireratu behar izan zuen. Aldiz, J. H. Keen-Miller komandantea, Lee-on-Solent-eko baseko komandantea, sei Bf 109rekin talka batean tirokatu eta preso hartu zuten. Horrez gain, 886th NASk hiru Seafires galdu zituen airsoft suaren ondorioz. Horietako bat L/Cdr PEI Bailey izan zen, eskuadra-burua, aliatuen artilleriak eraitsi zuena. Jausgailu estandarra erabiltzeko baxuegia zenez, kabinan ireki eta kanpora atera zuten. Lurrean esnatu zen, gaizki jota, baina bizirik. Evrecy-tik hegoaldera, Crosley tenienteak harritu eta Bf 109 bakar bat bota zuen, ustez errekonozimendu-unitate batetik.

Ulgeit-en gaineko inbasioaren hirugarren eguneko goizean (ekainaren 8an), NASko H. Lang 886 tenientea Fw 190 bikote batek kopetaz eraso zuen eta erasotzaileetako bat tirokatu zuten liskar azkar batean. Handik une batetara, berak kolpe bat jaso zuen eta larrialdiko lurreratzea egin behar izan zuen. Crosley tenienteak, egun hartan Ramillies ontziaren sua agindu zuena, gogoratu zuen:

Eman ziguten helburuaren bila nengoen Spitfires-en multzo batek eraso gintuenean. Saihestu egin genuen, estigma erakutsiz. Aldi berean, irratitik deitu nion Ramilisi gelditzeko. Beste aldeko marinelak, jakina, ez zuen ulertzen zertaz ari nintzen. «Itxaron, prest» esaten zidan etengabe. Une honetan, elkarren atzetik ari ginen, karrusel handi batean bezala, hogeita hamar Spitfirerekin. Batzuk, jakina, guri ez ezik, elkarri ere tiro egiten ziguten. Oso beldurgarria zen, "gureak" orokorrean oihalak baino hobeto jaurti eta askoz ere oldarkortasun handiagoa erakusten zuelako. Alemaniarrek, hau guztia behetik begiratuta, zertaz zoro ginen galdetu behar zuten.

Egun hartan eta hurrengo egunetan Luftwaffeko borrokalariekin beste liskar batzuk izan ziren, baina emaitza ukigarririk gabe. Zubiburuak hedatu ahala, flotaren helburu potentzialen kopurua gutxitu egin zen, eta, beraz, "behatzaileei" gero eta gutxiago tiro egiteko agindu zieten. Lankidetza hau berriro areagotu zen ekainaren 27tik uztailaren 8ra bitartean, Rodney, Ramillies eta Warspite gudu-ontziek Caen bonbardatu zutenean. Aldi berean, Seafire pilotuek inbasio flota mehatxatzen zuten miniaturazko Kriegsmarine itsaspekoei aurre egiteko esleitu zitzaien (horietako bat ORP Dragon poloniar gurutzontzian oso kaltetuta zegoen). Arrakastatsuenak 885. Amerikako Erregimentuko pilotuak izan ziren, eta miniaturazko ontzi horietako hiru hondoratu zituzten uztailaren 9an.

Seafire eskuadroiek uztailaren 15ean amaitu zuten Normandiako inbasioan parte hartzea. Handik gutxira, euren 3. Naval Fighter Wing desegin zuten. Ondoren, 886. NAS 808. NASarekin batu zen, eta 807. 885. NASarekin. Handik gutxira, bi eskuadroiak Hellcats-ekin hornitu ziren berriro.

Supermarine Seafire hegazkin ehiza-hegazkina 880. NAS HMS Furious hegazkin-ontzitik aireratzen da; Mascot operazioa, Norvegiako itsasoa, 1944ko uztaila

Norvegia (1944ko ekaina-abendua)

Europako indar aliatu gehienek Frantzia askatu zuten bitartean, Errege Armadak okupatzaileen atzetik jarraitu zuen Norvegian. Lombard Operazioaren barruan, ekainaren 1ean, AEBetako Abiazio Administrazio Federalaren hegazkinak aireratu ziren Stadlandet ondoan dagoen itsas konboi batetik. Hamar Corsair garaile eta dozena bat Furious Seafires (801 eta 880 US) ontziak eskoltatzen zituzten eskolta-ontzien aurka tiro egin zuten. Garai hartan, Barrakudak hondoratu zituzten alemaniar bi unitateek: Atlas (Sperrbrecher-181) eta Hans Leonhardt. C / Teniente K.R. Brown, 801. NASko pilotuetako bat, aire defentsako sute batean hil zen.

Talisman operazioan - Tirpitz guduontzia hondoratzeko beste saiakera bat - uztailaren 17an, 880 NAS (Furious), 887 eta 894 NAS (Indefatigable) Sifires-ek taldearen ontziak estali zituzten. Abuztuaren 3an Ålesund eremuan nabigatzeko egindako Turbina operazioak ez zuen arrakastarik izan eguraldi baldintza gogorrak zirela eta. Bi ontzietako hegazkin gehienek atzera egin zuten, eta 887.eko zortzi Seafires baino ez. AEBek kostaldera iritsi ziren eta bertan Vigra irlako irratia suntsitu zuten. Astebete geroago (abuztuak 10, Operazioa Spawn), Indefatigable bi eskoltako hegazkin-ontzirekin itzuli zen, zeinen Avengers-ek Bodø eta Tromsø arteko ur-bidea minatu baitzuen. Oraingo honetan, 894. NAS-ek zortzi Seafire hegazkinek Gossen aire-zelaiari eraso zioten, non lurrean ustekabean hartutako sei Bf 110 eta Würzburgeko radar antena suntsitu zituzten.

Abuztuaren 22, 24 eta 29an, Goodwood operazioaren barruan, Royal Navy berriro saiatu zen Altafjorden ezkutatuta zegoen Tirpitz desgaitzen. Operazioaren lehen egunean, Barracudas eta Hellcats-ek guda-ontzia bonbardatzen saiatu zirenean, 887tik zortzi Seafires. AEBek gertuko Banak aireportua eta itsas hegazkinen basea eraso zuten. Lau Blohm & Voss BV 138 hegazkin eta hiru hidrohegazkin suntsitu zituzten: bi Arado Ar 196 eta Heinkla He 115. R. D. Vinay tenientea tirokatu zuten. Egun bereko arratsaldean, 894ko H. T. Palmer tenienteak eta s / l R. Reynolds 138. AEBek, Ipar Lurmuturrean patruilatzen ari zirela, denbora gutxian bi BV 3 hegazkin eraitsi zirela jakinarazi zuten.Alemanek grabatu zuten. bakarraren galera. 130./SAGr (Seaufklärungsgruppe) XNUMX taldekoa zen eta teniente baten agindupean zegoen. August Elinger.

Irailaren 12an, Errege Armadak Norvegiako uretan egindako hurrengo saio bat Begonia Operazioa izan zen. Bere helburua Aramsund eremuko ontzi-bideak ustiatzea zen. Trumpeter eskoltako hegazkin-ontziaren Avengers beren minak botatzen zituzten bitartean, beren eskoltak - 801. eta 880. AEB - helburu baten bila ari ziren. Konboi txiki bati eraso zion, eta bi eskolta txiki hondoratu zituen, Vp 5105 eta Vp 5307 Felix Scheder, artilleriaren suarekin. 801 NASko S/Lt MA Glennie aire defentsako sute batean hil zen.

Tarte horretan, 801. eta 880. NAS flotaren hegazkin-ontzi berrian kokatu behar ziren, HMS Implacable. Hala ere, bere zerbitzuan sartzea atzeratu egin zen, beraz, Begonia Operazioan, bi eskuadroiak Fast and Furious-era itzuli ziren, eta horretarako bere ibilbide luzeko azken hegaldia izan zen. Ondoren, lehorreko base batera joan ziren, non ofizialki 30. Naval Fighter Aviation Regiment bihurtu ziren. Irailaren amaieran, 1. hegala (24. eta 887. NAS) ere lehorreratu zen, eta haien hegazkin-ontzia Indefatigable (Implacable mota berekoa) ontziolara itzuli zen modernizazio txikia egiteko. Hori dela eta, handik gutxira Implacablek zerbitzurako prest zegoela jakinarazi zuenean, 894. hegalean aldi baterako igo zuten mota honetako hegazkin-ontzi esperientziadun gisa.

Urriaren 19an egin zuten lehen bidaia bateratuaren helburua Tirpitzeko ainguralekua arakatzea eta gudu-ontzia oraindik bertan zegoen ala ez zehaztea izan zen. Eginkizun hori bi eserlekuko Firefly borrokalariek egiten zuten; garai hartan, Seafires-ek estaldura ematen zien taldearen ontziei. Implacable ontzian 24. hegalaren bigarren eta azken sarraskia Athletic operazioa izan zen, Bodø eta Lödingen eremuetara pasatzea helburu zuena. Operazioaren bigarren egunean, urriaren 27an, Sifires-ek Barracuda eta Firefly hegazkinak estali zituen, U-1060 itsaspekoa suziri salbakin suntsitu zutenak. 24. hegalari dagokionez, Europako uretan egindako azken operazioa izan zen - handik gutxira, Indefatigablek Ekialde Urrunera eraman zituen.

Implacable Norvegiako uretara itzuli zen azaroaren 27an bere 30. Fighter Wing (AEB 801. eta 880.) ontzian zuela. Provident operazioa Rørvik eremuan bidalketari zuzenduta zegoen. Berriz ere, Firefly gudariak (Bigarren Mundu Gerrako Seafires-ek ez bezala, 20 mm-ko lau kanoi eta zortzi misilekin) eta Barracuda gudariak bihurtu ziren erasorako indar nagusia. Beste irteera batean (Urban operazioa, abenduak 7-8), zeinaren helburua Salhusstremmen eremuko urak ustiatzea zen, ontzia kaltetu zen eguraldi ekaitz baten ondorioz. Bere konponketa eta berreraikuntza (kalibre txikiko hegazkinen aurkako artilleriaren posizioak areagotzea barne) hurrengo urteko udaberrira arte jarraitu zuten. Honen ostean bakarrik abiatu ziren Implacable eta bere Seafires Pazifikorantz.

Italian

1944ko maiatzaren amaieran, 4. Naval Fighter Wing-eko eskuadroiak Gibraltarrera iritsi ziren, Attacking (879 US), Hunter (807 US) eta Stalker (809 US) hegazkin-ontzietan ontziratu ziren. Ekainean eta uztailean Gibraltar, Aljer eta Napoli arteko konboiak zaintzen zituzten.

Hala ere, laster argi geratu zen gerraren fase honetan, eskoltako hegazkin-ontziek, Seafires-ek baino gehiago, misilekin eta sakonera-kargarekin armatuta egon zitezkeen hegazkinak behar zirela konboiak itsaspekoetatik babesteko. Swordfish biplano zaharrak hobeto moldatzen ziren rol honetarako. Hori dela eta, ekainaren 25ean, 4. Hegaleko indarren zati bat -hiru eskuadroietako 28 L.IIC Seafires- kontinentera eraman zuten RAFeko borroka-erregimentuekin elkarreragiteko.

Naval Fighter Wing D izenaz ezagutzen den kontingente hau Fabrica eta Orvieton egon zen hasieran uztailaren 4ra arte eta ondoren Castiglione eta Perugian. Denbora horretan, lagunduta zihoazen Spitfire eskuadroiak bezala, ezagutze-lan taktikoak, artilleriaren sua zuzendu, lurreko helburuak erasotu eta bonbardaketak eskoltatu zituen. Etsaien borrokalariekin topo egin zuen behin bakarrik: ekainaren 29an, 807.eko bi pilotuek Spitfires eta 30 Bf 109 eta Fw 190 inguruko talde baten arteko borroka labur eta konpondu gabe parte hartu zuten Perugian.

Kontingenteak 17ko uztailaren 1944an amaitu zuen Italian egonaldia, Aljerko Blidatik bueltan Gibraltarrera, non ama ontziekin bat egin zuen. Kontinentean hiru astetan sei Seafires galdu zituen, tartean hiru istripuetan eta bat Orvieton gaueko eraso batean, baina ez pilotu bakar bat ere. S/Lt RA Gowan 879. AEB aire-defentsako suak tiro egin zuen eta Apeninoen gainean lurreratu zen, non partisanoak aurkitu eta unitatera itzuli ziren. AB Foxley S/Lt, ere lurretik jota, marra gainditzea lortu zuen erori aurretik.

HMS Khedive eskolta hegazkin-ontzia uztailaren amaieran iritsi zen Mediterraneora. Berarekin ekarri zuen AEBetako 899. erregimentua, aurretik erreserba-eskuadroi gisa aritua. Indar kontzentrazio honek Frantziako hegoaldean datozen lehorreratzeak lagundu nahi zituen. Task Force 88ko bederatzi hegazkin-ontzietatik, Seafires (97 hegazkin guztira) lautan zegoen. Hauek izan ziren Erasotzailea (879 US; L.III 24, L.IIC eta LR.IIC), Khedive (899 US: L.III 26), Hunter (807 US: L.III 22, bi LR.IIC) eta Stalker ( 809 AEB: 10 L.III, 13 L.IIC eta LR.IIC). Gainerako bost hegazkin-ontzietatik, Hellcats hirutan jarri ziren (bi amerikar barne), eta Wildcats bitan.

Frantziako hegoaldea

Dragoon operazioa 15ko abuztuaren 1944ean hasi zen. Laster argi geratu zen inbasio-flotaren eta zubi-buruen aire-estaldura ez zela beharrezkoa printzipioz, Luftwaffe-k ez baitzuen haiei erasotzeko adina indartsu sentitzen. Hori dela eta, Sifireak barnealderantz mugitzen hasi ziren, Toulon eta Marseillara doan errepideetako trafikoari eraso eginez. L.III hegazkinen bertsioak bonbardaketa ahalmena erabili zuen. Abuztuaren 17ko goizean, Erasotzailearen eta Khediveren dozena bat Seafirs eta Imperator hegazkin-ontziko lau Hellcat-ek artilleria bateria bat bonbardatu zuten Port-Cros uhartean.

88 Task Force-ko garraiolari batzuek, Azur Kostatik mendebaldera mugitzen ziren, Marseillatik hegoaldera posizioa hartu zuten abuztuaren 19ko egunsentian, non Seafire eskuadroiak Toulon eta Avignonen eremuan zeuden. Hemen hasi ziren Alemaniako armada sarraskitzen, Rodano haranean gora zihoazen errepideetan zehar atzera egiten ari zena. Are mendebalderago mugituz, abuztuaren 22an Seafires of Attacker eta Hellcats of Emperor-ek Narbona ondoan kanpatutako Alemaniako 11. Panzer Dibisioa desegin zuten. Garai hartan, gainerako Seafires-ek, haiek barne, britainiarren (Ramilies ontziaren), frantsesen (Lorraine ontziaren) eta amerikarren (Nevada ontziaren eta Augusta gurutzontzi astuna) sua zuzendu zuten, Toulon bonbardatuz, eta azkenean errenditu egin zen. abuztuaren 28an.

Seafire eskuadroiek Dragoon Operazioan parte hartu zuten bezperan. 1073 irteera egin zituzten (konparazio baterako, 252 Hellcats eta 347 Wildcats). Haien borroka-galerak 12 hegazkin izan ziren. 14 lurreratzeko istripuetan hil ziren, besteak beste, hamar Khedive itsasontzian istripuak, bere eskuadra eskarmentu gutxien zuena. Langileen galerak pilotu gutxi batzuetara mugatu ziren. S/Lt AIR Shaw-ek 879. NASek esperientziarik interesgarrienak izan zituen: hegazkinen aurkako suak tiro egin zuen, harrapatu eta ihes egin zuen. Berriro harrapatuta, berriro ihes egin zuen, oraingoan Alemaniako armadako bi desertoreren laguntzarekin.

Grezia

Dragoon operazioaren ostean, parte hartu zuten Royal Navy hegazkin-ontziek Alexandrian porturatu zuten. Handik gutxira itsasora atera ziren berriro. 13ko irailaren 20tik 1944ra, Irteera Operazioaren baitan, Kreta eta Rodasko alemaniar goarnizioen aurkako erasoetan parte hartu zuten. Bi hegazkin-ontzi, Attacker eta Khedive, Seafires eraman zuten, beste biek (Pursuer eta Searcher) Wildcats. Hasieran, HMS Royalist gurutzontzi arina eta harekin batera doazen suntsitzaileak bakarrik borrokatu ziren, gauez alemaniar konboiak suntsitu eta egunean zehar garraiatzaileetan oinarritutako borrokalarien estalpean erretiratu ziren. Hurrengo egunetan, Seafires eta Wildcats ibili ziren Kretan, uharteko gurpildun ibilgailuak jaurtiz.

Garai hartan, Emperor eta bere Hellcats taldean sartu ziren. Irailaren 19ko goizean, 22 Seafires, 10 Hellcats eta 10 Wildcats talde batek eraso egin zuen Rhodes. Sorpresa osoa izan zen, eta hegazkin guztiak kalterik gabe itzuli ziren uharteko portu nagusia bonbardatu ostean. Hurrengo egunean, taldea Alexandriara itzuli zen. Sortie operazioan, Sifireek 160 irteera baino gehiago egin zituzten eta ez zuten hegazkin bakar bat ere galdu (borrokan edo istripu batean), eta horrek berez nahiko arrakasta izan zuen.