Suzuki Katana // Low To The Dog, Fly To The Skis
"Noizbait katana gidatuko dut" Laurogeiko hamarkadaren hasieran esan nion neure buruari eta ametsetan begiratu nion kartel handiari Katana, nire gelako hormari itsatsita. Bide batez, gazte digitalentzat, kartelak garai batean aldizkarietan argitaratzen ziren moto, abeslari, talde, aktore eta abarren argazki handituak dira. Umeok aldizkarietatik erauzi eta hormetan kolpatzen genituen. Eta amets egin. Gure Interneteko, facebook, instagram eta snap txata zen aldi berean. Katanarekin egin nuen amets, bere argi angeluzuzena, sudur karratua eta eserlekua ezagutzen duen auto luze horrekin. Eta, oh, imajina dezakezue nire bizikleta apur bat zaharragoa denean. Franjoren herrikideak behin, barrez, kotxe berria zuela proposatu zion? Aha, horixe, Katano! Eta makina honek "txakur bat bezain baxua" izan behar duela, baina ustez "aizkora hautsi baten antzekoa". Garai hartan ez nuen katanarik gidatzen, gazteegia nintzen eta japoniar autoak garestiegiak ziren. Baina orduan eserita nengoen. Bada, udaberri honetan Katana batean ibili naiz. 2019tik berria. Eta horrela bete zituen gaztetako ametsak.
Katana
Katana Japoniako ezpata tradizionala da, non maisuak bere artea, eskulangintza eta diseinuaren zorroztasun guztiak gorpuzten dituena. Katana bi gurpilekoa, izendapen ofizialarekin GSX-S 1100 Katana1981ean jaio zen Hans Muth diseinatzaile alemaniarrak automobilgintzako norabide berrien bilaketaren ondorioz, garai batean BMWko diseinu saileko buru izan zena. Italiarrek ere izan zuten eskua istorio honetan, eta, beraz, ez da harritzekoa Europan (beste lekuetan bezala) azkar aurkitzea erosle andana, eta motozikleta laster bere berezitasunagatik gurtza izatea lortu zuen. Argia ikusi zuen garaian, inoizko ekoizpen-autorik azkarrena zen, eta gaur egun ere superbike lasterketa klasikoetako pistetan ikus daiteke. Katana kiwami, hagane eta kiru txatekin lotzen da, moto baten ezaugarriak ere biziki deskribatzen dituztenak.
Kiwami
Kiwami katanaren, ezpataren diseinu paregabea da. Rodolfo Frascoli diseinatzaile italiarra da, 2017an japoniarrek katana berri bat marrazteko agindu zioten.. Suzuki-n, Katana berria berandu samarra zen (baina inoiz baino beranduago) bezeroen ilusio olatua harrapatzen zuen retro bizikleta modernoetarako. Rodolfok lortu zuen. Katana berria zaharraren oroitzapen ona da, baina estilo modernoan. Karratu bereizgarria (LED) faroa hor dago oraindik, eta bi tonuko eserlekuak, nahiz eta milurtekoaren bigarren hamarkadan margotua, Suzuki anaia handiaren letra gorriak gogorarazten ditu agian erregai depositu txikiaren alboetan. Katana berria zilarrezko klasikoan dago eskuragarri, baina beltza ere aukeratu dezakezu.
egin
Japonieraz, termino honek ezpataren perfekzio forjatuari egiten dio erreferentzia, eta moto baten kasuan gidatzeko plazerarekin eta etxetik ezagutzen diren 999 "zaldi" dituen 148 metro kubikoko unitatearen edukierarekin pareka daiteke. GSX-S1000 eredua. Zeharkako muntatutako lau zilindroko motorra aluminiozko marko bikoitz batean kokatuta dago, eta USDko aurrealdeko sardexka eta atzeko motelgailua dituen bizikletari behar duen egonkortasuna ematen dio. Bizikletan tente esertzen da, baina oraindik zirkulu bat gidatzen dezakezu lasterketa-pistan. Batez ere bidai laburretara zuzenduta dago, ziurrenik Jezerskora.
Edo v Kroaziako Novi Vinodolski herriaren inguruan, Opatija eta Preluk-eko bide zaharreko horma harritsuetan zeharnon, hala nola, Agostini, Nieto, Katayama bezalako batekoek, Carruthers, Gracetti eta Brown-ek baino lehenago ere -Sari Nagusietako lasterketetan bizia arriskuan jarri zuten behin-, batzuk aipatzearren. Eta bai, 50 eta 125cc-ko mailetan ere Suzukirekin aritu ziren bertan hirurogeiko hamarkadaren amaierara arte. Tira, ez gara aiztoan ibili etengabeko euri, hotza eta argi ilunetan (kaixo Primorye, maiatzaren amaieran), baina oraindik jakin dugu Katana hau potentziala duen makina polita dela. Ez niri egunen batean "gaffe" izateko. Gainera, hiru abiadura irristatzearen aurkako sistemaren laguntzaz, transmisioa leuna zen, bizikleta atsegina ibiltzeko, orekatua eta ondo maneiatzen zen eguraldi txarrarekin ere.
kiru
Horrek ebaki garbia esan nahi du. Eta bi gurpileko Katanak ere diseinu garbia eta arina du, klasiko samarra modernotasun ukitua duena. Aipatutako aurrealdearekin batera, jatorrizko Katanaren antza handiagoa duena, atzeko aldea argi eta garbi modernoa da, Akrapovich-en maisulanak ordezkatu duen ertz zorrotzeko ihes-sistema beltza den lehena. Osagarri ugari ere eskuragarri daude, tindatutako haizetakoak, alboetako bumperak eta karbono-zuntzezko hainbat osagarri.
Bada, nire gaztetako nahia egi bihurtu zen, eta orain benetan nahi dut katana bat lehorrean liluratu, beraz ukabilak estutzen ditut jada uda luze eta bero baterako.
