Joan ginen proba proba: Cupra Formentor VZ5 // Mugimendu ausarta
Arrakastaren historia. Dena den, laburki deskriba nezakeen Cuprak Seat-en independentzia lortu zuenetik urte gutxi hauek, zeinak, Seat modelo kirolistenen etiketa izan beharrean, marka guztiz independentea bihurtu den. Noski, marka berri batekin sor daitekeen independentzia eta, batez ere, balio erantsiaren nahia da, jada Seat ez den baina Espainiako marka masibo honekin zeuden beste balore batzuk ordezkatzen dituena. marka (Cupra oraindik Seat-en jabetzakoa da, noski) atzealdean egon daiteke, baina jada ez daude markako diseinatzaile eta estratega hain gogor murrizten zituzten muga berdinak (erraz irakur daiteke: muga finantzarioak). VZ5 azken eta handiena da...
Proba gidatzea BMW X2 M35i, Cupra Ateca, VW T-Roc R: Merry Company
Hiru SUV modelo indartsuen konparaketa izaera dinamikoarekin SUV konpaktuek ibilgailu adimentsu, praktiko eta fidagarrien ospea dute. Hala ere, euren emanaldirik indartsuenetan, BMW X2, Cupra Ateca eta VW T-Roc-ek 300 zaldi edo gehiago dituzte, eta hori kirol adierazpen serioa da. Baina boterea nahikoa al da kirol eredu trinko klasikoen nagusitasunari aurre egiteko? Hiru SUV modelo hauek egunen batean lortuko al dute beren lehengusu trinko txikienek, Unit, Leon Cupra eta Golf GTIren gurtza-egoera bera? Ez dakigu. Hala ere, kontua da SUVen erosleek ez dutela dinamikoki gidatzeko gogoa galdu. Bi mundu konbinatzearen ideia oso hurbil dago nire buruan. Kontraesan bateraezinak? Ea nola...