Tankette "Carden-Loyd" Mk.IV Carden Loyd Tankette. Hogeigarren hamarkadaren amaieran, infanteria "mekanizatzeko" ideia edo infanteria blindatua indar armatuei gehitzea, infanteria bakoitzak bere borroka-ibilgailu propioa zuenean, tankette bat, ia guztien teorialari militarren buruan gora egin zuen. munduko botereak. Laster argitu zen pertsona bat ezin zela aldi berean gidari, artillero, irrati-operadore eta abarren funtzioak betetzeko. Tanketa bakarrak laster utzi zituzten, baina bikoitzekin esperimentatzen jarraitu zuten. Tanketa arrakastatsuenetako bat G. Mertel nagusi ingelesak diseinatu zuen 1928an. "Carden-Lloyd" deitzen zen fabrikatzailearen izenarekin. Tanketeak gorputz blindatu baxua zuen, eta horren erdian motorra zegoen. Haren bi alboetan tripulatzaile bi zeuden: ezkerrean - gidaria, eta eskuinaldean - Vickers metrailadorea irekita zuen tiroa. Motorraren momentua engranaje planetario baten bidez eta automobil-diferentzial baten bidez makinaren aurrean kokatutako beldarraren karroza-gurpiletara eramaten zen. Beheko karroak diametro txikiko lau gurpil gomaz estalitako errepideko lau gurpil zituen hosto malgukietan blokeatutako esekidurarekin. Tanketa diseinuaren sinpletasunagatik, mugikortasuna eta kostu baxuagatik bereizten zen. Munduko 16 herrialdetara hornitu zen eta kasu batzuetan ibilgailu blindatu mota berriak garatzeko katalizatzaile gisa balio izan zuen. Tanketa bera laster kendu zuten borroka-unitateekin zerbitzutik, armadura-babes ahulegia baitzuen, eta borroka-konpartimentuaren espazio mugatuak ez zuen armen erabilera eraginkorra ahalbidetzen. Historiatik  Europako tankette askoren prototipoa Cardin-Lloyd tankette britainiarra dela uste da, eta ibilgailu horiek britainiar armadan arrakasta handirik izan ez bazuten ere, "Universal Carrier" ibilgailu blindatua egin zen haien oinarrian, luzanga eta birkonfiguratua zena. tanketa. Makina hauek kopuru handitan ekoizten ziren eta tanketen helburu berdinetarako erabiltzen ziren askotan. Tanketeen lehen diseinuak SESBn sortu ziren jada 1919an, Maksimov ingeniariaren "lur guztiko metrailadore blindatu" baten proiektuak kontuan hartu zirenean. Horietako lehenengoan 1 tonako metraileta batekin armatutako eserleku bakarreko tanketa bat sortu zen, 2,6 hp-ko motor batekin. eta 40 mm-tik 8 mm arteko armadurarekin. Abiadura handiena 10 km/h-koa da. Bigarren proiektua, "shield-carrier" izenarekin ezagutzen dena, lehenengotik gertu zegoen, baina tripulatzaile bakarra etzanda zegoelako ezberdina zen, eta horrek tamaina azkar murriztea eta pisua 17 tonaraino murriztea ahalbidetu zuen. ez ziren ezarri. SESBn, M.N. Tukhachevskyk sustatu zuten, 1931n Langileen eta Nekazarien Armada Gorriaren (RKKA) armamentuburu izendatu zutena. 1930ean, "Wedge Tank" prestakuntza-filma estreinatu zuen azken armak sustatzeko, filmaren gidoia berak idazten zuen bitartean. Tanketeen sorrera arma blindatuen fabrikaziorako plan itxaropentsuetan sartu zen. 3ko ekainaren 2an onartutako 1926 urteko tankeak eraikitzeko programaren arabera, 1930erako tanketeen batailoi bat (69 unitate) egin behar zen ("escort metrailadoreak", orduko terminologian). 1929-1930 urteetan. T-21 tanketearen proiektua dago (tripulazioa - 2 pertsona, armadura - 13 mm). Diseinuak T-18 eta T-17 tankeen nodoak erabili zituen. Proiektua baztertu egin zen ibilgailuen mugikortasun nahikoa ez zelako. Gutxi gorabehera, aldi berean, T-22 eta T-23 tanketeen proiektuak proposatu ziren, "eskolta tankete handi" gisa sailkatuta. Beraien artean, motor mota eta tripulazioaren kokapena ezberdintzen ziren. Prototipo bat ekoizteko proiektuak aztertu ondoren, T-23 merkeagoa eta eraikitzeko errazagoa zela aukeratu zen. 1930ean, proba-lagin bat egin zen, ekoizpen prozesuan zehar ia aitorpenik gabe aldatu zuten ia aldaketa guztiak jasan zituen. Baina ziri hau ez zen ekoizten ere kostu handiagatik, T-18 eskoltako tankearen kostuaren parekoa. 9ko abuztuaren 1929an, 25 tona baino gutxiagoko gurpildun tanke T-3,5 bat sortzeko baldintzak aurkeztu ziren, 40-60 hp-ko motorra zuena. eta 40 km/h-ko abiadura bideetan eta 60 km/h-ko abiadura gurpiletan. Makina sortzeko lehiaketa iragarri zen. 1929ko azaroan, aurkeztutako bi proiektuetatik bat aukeratu zen, Christie motako tanke murriztua zena, baina hainbat hobekuntzarekin, batez ere, ur gainean mugitzeko gaitasunarekin. Proiektuaren garapenak zailtasun handiak izan zituen eta 1932an itxi zuten, ez zen lagin esperimental baten ekoizpenera ekarri kostu handia zela eta. 1930ean, Khalepsky (UMMko burua) eta Ginzburg (tankeen ingeniaritza diseinuko bulegoko burua) buru zuten batzorde bat iritsi zen Erresuma Batura atzerriko tankeen eraikuntzaren laginak ezagutzeko. Carden-Loyd Mk.IV ziria frogatu zen - bere klaseko arrakastatsuena (munduko hamasei herrialdetara esportatu zen). 20 tankete eta Sobietar Batasunean ekoizteko lizentzia erostea erabaki zen. 1930eko abuztuan, armada Gorriaren komandoko ordezkariei tanketa erakutsi zieten eta inpresio ona egin zuen. Bere ekoizpen handia antolatzea erabaki zen. Versaillesko Bake Itunaren arabera, Alemaniak, Lehen Mundu Gerran garaitua, debekatuta zegoen tropa blindatuak izatea, poliziaren beharretarako ibilgailu blindatu kopuru hutsal bat izan ezik. Egoera politikoez gain, 1920ko hamarkadan, aurrebaldintza ekonomikoek ere hori eragotzi zuten: gerrak suntsituta eta gerraosteko erreparazio eta errefusengatik ahulduta zegoen industria alemaniarra ez zen benetan ibilgailu blindatuak ekoizteko gai. Dena den, 1925az geroztik, Reichswehr-eko Arma Zuzendaritzak azken tankeen garapenean dihardu isilpean, 1925-1930 urteetan, identifikatutako diseinu akats ugariengatik seriean sartu ez ziren prototipo pare bat garatu zuten. , baina Alemaniako tankeen eraikuntzaren hurrengo garapenaren oinarri izan zen ... Alemanian, Pz Kpfw I txasisaren garapena hasierako eskakizunen barruan egin zen, praktikan metrailadore tanke bat sortzea suposatu zuen, baina 1932an balio horiek aldatu egin ziren. Reichswehr-ko zirkulu militarretan tankeen gaitasunetan gero eta interes handiagoarekin, 1932an Arma Zuzendaritzak lehiaketa bat antolatu zuen 5 tonarainoko tanke arin bat sortzeko. Wehrmacht-en, PzKpfw I tankea tanketeen antzeko samarra zen, baina tankete arrunta baino bi aldiz handiagoa zen, eta oso armatuta eta blindatua zegoen. Eragozpen handia izan arren - su-potentzia nahikoa ez, tanketeak arrakastaz erabili ziren ezagutza eta borroka segurtasun lanetarako. Tanketa gehienak 2 tripulatzailek kontrolatzen zituzten, nahiz eta modelo bakarrak ere bazeuden. Modelo batzuek ez zuten dorrerik (eta beldar motor batekin batera, tankette kontzeptuaren definizio gisa ikusten da askotan). Gainerakoek eskuz biraturiko dorre oso arruntak zituzten. Tanketearen armamentu estandarra bat edo bi metrailadore da, noizean behin 2 mm-ko kanoi bat edo granada jaurtigailu bat. Carden-Loyd Mk.IV tankete britainiarra "klasikotzat" jotzen da eta beste tanke ia guztiak bere oinarrian modelatu ziren. 1930eko hamarkadako Frantziako tanke arina (Automitrailleuses de Reconnaissance) tankette formakoa zen, baina indar nagusien aurrean ezagutarazteko bereziki diseinatua. Japonia, berriz, zirien erabiltzaile sutsuenetako bat bihurtu zen, sasi tropikaletan gerrarako beharrezkoak diren hainbat modelo ekoitziz. Cardin-Lloyd VI tankettearen errendimendu-ezaugarriak Borroka pisua 1,4 t Neurriak:   luzera 2600 мм zabalera 1825 мм altuera 1443 мм tripulazioa 2 pertsona armak 1x 7,69 mm-ko metrailadore Munizioa 3500 txanda Erreserbak: kaskoko kopeta 6-9 mm motor mota karburadorea Potentzia maximoa 22,5 CV Gehienezko abiadura 45 km / h Energia erreserba 160 km Iturriak: Mosku: Argitaletxea Militarra (1933). B. Schwanebach.Armada modernoen mekanizazioa eta motorizazioa; G.L. Kholyavsky "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915 - 2000"; Tankette T-27 [Kronika Militarra - Museo Blindatua 7]; Carden Loyd Mk VI armadura profila 16; Didrik von Porat: Suediako Armadaren armadura.