balazta-likidoaren irakite-puntua
Autorako likidoak

balazta-likidoaren irakite-puntua

Zentzu aplikatua

Balazta-sistema moderno baten funtzionamendu-printzipioa hidraulikoaren bidez pedaletik balazta-pastetara indarraren transmisioan oinarritzen da. Bidaiarien autoetan ohiko balazta mekanikoen aroa aspaldi joan da. Gaur egun, aireak edo likidoak energia-eramaile gisa jokatzen du. Automobiletan, kasuen ia %100ean, balaztak hidraulikoak dira.

Hidraulikoak energia-eramaile gisa muga batzuk ezartzen ditu balazta-likidoaren propietate fisikoetan.

Lehenik eta behin, balazta-likidoak neurrizko erasokorra izan behar du sistemako beste elementuekiko eta ez du arrazoi horregatik bat-bateko hutsegiteak eragin. Bigarrenik, likidoak tenperatura altuak eta baxuak ondo jasan behar ditu. Eta hirugarrenik, erabat konprimigaitza izan behar du.

Baldintza horiez gain, AEBetako Garraio Sailaren FMVSS N. 116 estandarrean deskribatutako beste asko daude. Baina orain gauza bakarrean zentratuko gara: konprimiezintasuna.

balazta-likidoaren irakite-puntua

Balazta-sistemako fluidoa beroaren menpe dago etengabe. Hau gertatzen da berotutako plaka eta diskoetatik beroa autoaren txasisaren zati metalikoetatik igarotzen denean, baita barneko fluidoen marruskaduratik ere presio handiko sistema batetik mugitzean. Atalase termiko jakin batera iristen denean, likidoa irakiten da. Gas-tapoi bat sortzen da, edozein gas bezala, erraz konprimitzen dena.

Balazta-likidoaren baldintza nagusietako bat urratzen da: konprimagarria bihurtzen da. Balaztak huts egiten du, pedaletik pastiletara energiaren transferentzia argi eta osoa ezinezkoa bihurtzen baita. Pedalea sakatzeak gas-entxufea konprimitzen du. Ez zaie ia indarrik aplikatzen kuskuiluei. Hori dela eta, arreta berezia ematen zaio balazta-likidoaren irakite-puntua bezalako parametro bati.

balazta-likidoaren irakite-puntua

Hainbat balazta-likidoren irakite-puntua

Gaur egun, bidaiarien autoek balazta-likidoen lau klase erabiltzen dituzte: DOT-3, DOT-4, DOT-5.1 eta DOT-5. Lehenengo hirurek glikol edo poliglikol oinarria dute, fluidoaren errendimendua areagotzen duten beste osagai batzuen ehuneko txiki bat gehituta. Balazta-likidoa DOT-5 silikonazko oinarri baten gainean egiten da. Edozein fabrikatzailetako likido horien irakite-puntua ez da arauan adierazitako puntua baino txikiagoa:

  • DOT-3 - 205 °C baino gutxiago;
  • DOT-4 - 230 °C baino gutxiago;
  • DOT-5.1 - 260 °C baino gutxiago;
  • DOT-5 - 260 °C baino gutxiago;

Glikolek eta poliglikolek ezaugarri bat dute: substantzia hauek higroskopikoak dira. Horrek esan nahi du atmosferako hezetasuna beren bolumenean metatzeko gai direla. Gainera, ura ondo nahasten da glikolean oinarritutako balazta-likidoekin eta ez du prezipitatu. Horrek irakite puntua asko jaisten du. Hezetasunak balazta-likidoaren izozte-puntuan ere kalte egiten du.

balazta-likidoaren irakite-puntua

Honako hauek dira hezetutako likidoen irakite-puntuaren balio orokorrak (bolumen osoaren % 3,5eko ur edukiarekin):

  • DOT-3 - 140 °C baino gutxiago;
  • DOT-4 - 155 °C baino gutxiago;
  • DOT-5.1 - 180 °C baino gutxiago.

Bereiz, DOT-5 silikonazko fluido klasea nabarmendu dezakezu. Hezetasuna bere bolumenean ondo disolbatu eta denboran zehar hauspeatzen ez den arren, urak irakite-puntua ere jaisten du. Estandarrak % 3,5 hezetutako DOT-5 likido baten irakite-puntua adierazten du 180 °C baino txikiagoa ez den maila batean. Oro har, silikonazko fluidoen benetako balioa estandarra baino askoz handiagoa da. Eta DOT-5-en hezetasun-metaketaren tasa txikiagoa da.

Glikol likidoen iraupena hezetasun kantitate kritikoa eta irakite-puntuaren murrizketa onartezina metatu aurretik 2 eta 3 urte bitartekoa da, silikonazko likidoentzat - 5 urte inguru.

BALAZTA-LIKIDOA ALDATU BEHAR DUT? KONTROLATU!

Gehitu iruzkin berria