Helikoptero lizitazioa - beste ikuspegi bat
Operazio Berezien 17. Eskuadroiko Mi-7etako bat, 2010 eta 2011 urteen hasieran entregatua.
Defentsa Nazionaleko Ministerioko zuzendaritzak egindako adierazpenen arabera, nahiz eta zenbait aste beranduago lehenago argitaratutako informazioarekin lotuta, aurtengo otsailaren 20an. Armagintzako Ikuskaritzak Poloniako Indar Armatuentzako helikoptero berrien bi kontratazio prozeduraren hasiera iragarri zuen. Horrela, datozen hilabeteetan, 7. Operazio Berezien Eskuadroirako hegazkinen hornitzaileak ezagutu beharko genituzke, baita Itsas Abiazioko Brigada ere.
Joan den udazkenean, adostasunik gabe, Sustapen Ministerioaren eta Airbus Helikopteroen ordezkarien arteko azken negoziazioen amaierak Poloniako Indar Armatuen helikopteroen flota modernizatzeko programa ezarri zuen abiapuntu. Eta Mi-14 helikopteroak eta Mi-8 nekeenak berriro ordezkatuko dituen galderak erantzun gabe geratu zen. Erabaki hau hartu eta ia berehala, Antony Macierewicz ministroak eta Bartosz Kownatsky ministroordeak laster prozedura berri bat abiaraziko zutelako adierazpenak egiten hasi ziren, eta Defentsa Ministerioko zuzendaritzak helikopteroen flotaren belaunaldi aldaketa bat bezala hartzen jarraitu zuen. beren zereginen. lehentasunak.
Prozedura berria lehen prozedura amaitu eta gutxira jarri zen martxan. Oraingoan premiazko behar operatibo baten baitan (ikus WiT 11/2016). Hala ere, ondorioztatu zenez, dagozkion dokumentuen prestaketa atzeratu egin zen, barne. offset batzordeak prozedura egokiak garatzeko eta dokumentuen zirkulazioa prestatzeko beharragatik, isilpekoak barne, alderdien artean, bai estatuen arteko erregimenean (AEBetako administrazioarekin), bai hornitzaileekiko merkataritza-negoziazioetan. Azterketa juridikoak erakutsi du, batez ere, ezin dela bi ibilgailu "hezigarri" entregatu iazko amaieran edo aurtengo urtarrila eta otsailean, - Antony Matserevichek esan zuen.
Argitaratutako informazioaren arabera, Armagintzaren Ikuskaritzak prozeduran parte hartzeko gonbidapenak bidali zizkien hiru erakunderi: Sikorsky Aircraft Corp partzuergoari. (konpainia Lockheed Martin Corporation da gaur egun) Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z oo, Wytwórnia Urządztu Komunikacyjnego PZL-Świdnik SA (Leonardo enpresaren jabetzakoa), baita Airbus Helicopters eta Heli Invest Sp.-en partzuergo bat ere. z oo SKA Zerbitzuak Lehenengo prozeduraren arabera, borrokarako bilaketa eta erreskate bertsioko zortzi helikoptero hornitzen dira CSAR bertsio berezi batean (CSAR SOF Indar Berezietarako unitateetarako), eta bigarrenean - lau edo zortzi tankeen aurkako bertsioan. itsaspeko aldaera bat, baina, gainera, mediku-estazio batez hornitua, CSAR misioak egiteko aukera emanez. Itsasoko helikopteroen kopuruari buruzko jarrera hori, adierazpen ofizial batean diotenez, denbora-faktoretik dator; beraz, itsasaldeko helikopteroei buruzko negoziazioak lizitazioko parte-hartzaileek proposatutako entrega-egutegi posibleak aztertu ondoren egingo dira. Ministerioak onartzen du bakoitzak lau autoz osatutako bi sortatan eskuratzeko aukera. Noski, honek beste arazo batzuk ekar ditzake, nahiz eta izaera ekonomiko edo teknikokoak, baina galdera honen erantzuna etorkizunerako utziko dugu. Bi prozeduretan, parte hartzaileek aurtengo martxoaren 13a baino lehen aurkeztu beharko dituzte eskaerak. VIP garraiorako hegazkin "txikiak" erosteko lizitazioaren ikastaroak erakutsi duenez, antzeko prozedura bat egin daiteke Polonian ia erritmo azeleratuan. Beraz, dokumentu konplexuak aztertzeko prozesuak ez du luzeegia izan behar. Batez ere, aurreko helikopteroen programatik "oinordetzan" jasotako dokumentazio ugari eta Arma Ikuskaritzaren jardueretarako laguntza politiko egokia. Defentsa Nazionaleko Ministerioko Zentro Operatiboko komunikabideen sailaren arabera, prozedura segurtasun nazionalarentzat berebiziko garrantzia duten aginduetarako agindutako moduan egiten da. Beraz, negoziazioak konfidentzialtasun osoz egin behar dira. Horrek esan nahi du ezin dela publikoari xehetasunik zabaldu horiek osatu arte. Hori dela eta, Defentsa Nazionaleko Ministerioak lizitazioari buruz duen informazio kopurua oso apala da gaur egun. Ageriko arrazoiengatik, kasu honetan lizitatzaileak kontuz ibiltzen saiatzen dira.
