Orain oinez!
Orain arte, ibilgailuen fabrikatzaileek auto baten bolantean dauden pertsonen segurtasuna zaindu dute. Orain min hartu dezaketen oinezkoei ere egin behar diete aurre.
Orain arte, autoen fabrikatzaileek auto baten bolantean dauden pertsonen segurtasuna zaindu dute. Orain ibilgailu batek kolpa ditzaketen oinezkoei ere aurre egin behar diete.
EBko zuzentarau berrien helburua da auto baten aurrealdearekin talka batean hanka, aldaka eta buruan eragiten dituzten indarrak murriztea. 2005eko urritik aurrera 2003/102/EE Zuzentaraua erabiliko da onarpen-aukera berriak ebaluatzeko aurrebaldintza gisa. 
ibilgailuak. 2010eko urritik aurrera, muga-balioak estutu eta auto berriak diseinatzeko prozesuan ez ezik, 2015era arte ereduen aldaketetan aplikatzea aurreikusi da.
Karrozeriaren xaflen forma optimizatzeaz gain, faro berriak eta bufoi-argiak garatzea ere beharrezkoa da. Dagoeneko badaude gainkargarako eskakizun handiagoak betetzen dituzten irtenbideak, adibidez, gizakiaren beheko hankak. Hauek energia xurgatzen duten elementu osagarriak dira, bumper azpian dauden zeharbideen altueran. Oinezko batek ibilgailuarekin talka eginez gero, gurutze-profil gehigarri honek talka egitea saihesten du - momentua ematen dio oinezkoaren gorputzari, eta kapoiaren gainean altxatu eta irauli egiten du, txasisaren azpitik tiratu eta gainetik pasa beharrean. .
Aldakaren inpaktua gertatuz gero, neurri partzialki estandarizatuak ezin dira bertan behera utzi. Garrantzi handiena kanpaiaren eta faroen kisketak egiaztatzeari ematen zaio. 
Konoilaren muntaketak eta bere aurreko zatiaren diseinuak nabarmen eragiten dute talkaren ibilbidean eta emaitzetan. Hemen lanpara teniseko erraketa batekin konparatu dezakezu: barruan biguna da, baina inguruan gogorra da. Hori dela eta, arreta handiagoa jarri behar zaio kontrolatutako mugimendu-espazioari inpaktuaren energia-xurgapenari dagokionez.
Banakako osagaien fabrikatzaileak indarrak batzen ari dira beren produktuak araudi berriaren eskakizunetara egokitzeko. Esaterako, 2004an, HBPO sortu zen, argiztapenaren industriako enpresak biltzen zituena - Hella, Behr eta Plastic Omnium. Inpaktua xurgatzen duten islatzaile berriak garatzea aurreikusten da, kaskoaren eta fokuaren moduluaren diseinua aldatuz. Energia argiak eta inguruko osagaiek nahita xurgatu behar dute. Hemen eginkizun garrantzitsu bat islatzailea eransteko metodoak betetzen du. Gauza bera gertatzen da kapotaren kisketarekin - hemen ibilgailuaren fabrikatzaileak eskatzen duen zurruntasuna oinezkoen babesaren eskakizunekin bateratu behar da.
Talkak modelatzeko prozesuak eta materialen balio dinamikoak erabiliz, talka batean elementuen portaerari buruzko gomendioak sor ditzakezu haietako bat fabrikatu aurretik ere.
Baldintza hauek betetzen dituzten faroekin eta faroekin hornitutako autoak merkaturatuko dira datozen urteetan.
