Tesla Model 3, Hyundai Kona Electric, Nissan Leaf, Renault Zoe - Highway Energy TEST [BIDEOA]

Nextmove Alemaniako autoak alokatzeko konpainiak autobideko energia-kontsumoaren proba bat egin zuen hainbat ibilgailu elektrikotan: Tesla Model 3 Long Range, Hyundai Kona Electric, Hyundai Ioniq Electric, Nissan Leafie II eta Renault Zoe ZE 40. Energiaren emaitzak ustekabekoak izan ziren.

Probak autobide batean egin ziren udazkeneko egun arrunt batean, gradu Celsius batzuetako tenperaturan. Kabinetako tenperatura 22 gradu zentigradukoa zen. Autoak 120 km/h-ko abiaduran mugitu behar ziren, baina lortutako emaitzak eta autobideko trafiko-zama ikusita, 120 km/h-koa zen, eta benetako batez besteko abiadura 100 km/h ingurukoa zen [aurreikuspenak www.elektrowoz.pl].

Errepideko batez besteko energia-kontsumoa interesgarria baino interesgarriagoa izan da:

1. Hyundai Ioniq elektrikoa - 14,4 kWh / 100 km,
2. Tesla Model 3 - 14,7 kWh / 100 km,
3. Hyundai Kona elektrikoa - 16,6 kWh / 100 km,
4. Nissan Leaf II - 17,1 kWh / 100 km,
5. Renault Zoe – 17,3 kWh / 100 km.

Ioniq Electric-ek lehen postua hartzea espero genuen arren, hala da ez genuen espero Tesla Model 3 bertara hurbiltzea... Aipatu bi autoen eta tasaren gainontzekoen arteko aldea nabarmena da. Kony Electric-en emaitza ez da harritzekoa, gurutzatuaren aurrealde handia nabaritzen da. Gainera, autoa azkarrago mugitzen da.

> Ibilgailu elektrikorik ekonomikoenak EPAren arabera: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Nissan Leaf eta Renault Zoe aritu ziren okerrenak, baina gehitu behar da bi autoetan bateriak karga bakarrean 200 kilometro baino gehiago egiteko aukera emango duela. Interesgarria da Opel Ampera-e aparkalekuan ere ikusten dela, eta Tesla Model S.ak markoa hainbat aldiz mugitzen du. Makina bat ere ez zen neurketetan sartu —agian beste kasu batean agertuko dira—.

Aurreko azterketa autoen baterien ahalmenarekin erlazionatuta badago, balorazioa honako hau izan daiteke:

1. Tesla Model 3 - 510 km 75 kWh-ko bateriarekin,
2. Hyundai Kona Electric - 386 km z 64 kWh bateriak *,
3. Renault Zoe - 228 km 41 kWh-ko bateriarekin,
4. Nissan Leaf - 216 km bateriarekin ~ 37 kWh**,
5. Hyundai Ioniq Electric - 194 kWh-ko potentzia duten bateriei 28 km-ra.

^{*) Hyundaik oraindik ez du jakinarazi "64 kWh" edo bateriaren guztizko edukiera erabil daitekeen. Hala ere, hasierako neurketek eta Koreako fabrikatzailearekin izandako esperientziak iradokitzen dute gaitasun erabilgarriarekin ari garela.}

**) Nissanek Leaf-ek 40 kWh-ko bateriaren edukiera duela dio, baina erabilgarritasuna 37 kWh-koa dela gutxi gorabehera.

Hori guztia, noski, baldin eta makinek energia-kontsumoa azkeneraino ahalbidetzen badute, eta hori ia ez da gertatzen. Egia esan, balio guztiak 15-30 kilometrotan murriztu behar dira.

Hona hemen probaren bideo bat (alemanez):

5 auto elektriko autobideko kontsumo proban: Kona, Model 3, Ioniq, Leaf, Zoe

Hau interesgarria izan daiteke: