Proba: CF Moto CF Force 1000 4 × 4 EPS (2020) // Konpromisoa prezioan soilik

Izenak asko esaten duela diote. Pertsonaia ere defini dezake. Ez dakit ziur hori egia den, neurtzea zaila da gehienetan, baina batzuetan zerbait badagoela iruditzen zait. CF Force-k asko esaten du bere izenarekin. Berarekin ibiltzea jolas parkean heriotzaren trenean ibiltzea bezain dibertigarria da.

sofa

Aldapa gogorrak azeleratzean eta igotzerakoan tiratzen dituen indarrak apartekoak dira. Lau gurpileko ibilgailuak gutxietsi ezin den potentzia du. Eskarmentu handiko gidaria behar da bere ahalmen osora gidatzeko. Versio irekian 963 zentimetro kubikoko bolumena duen lau aldiko bi zilindroko motorra 80 "zaldi" garatzeko gai da.... Autoan egindako azterketarekin errepidean ere gidatu dezakezu, noski derrigorrezko segurtasun kaskoarekin.

Eta ez da horrela. Asfaltozko errepideetan bakarrik gidatuko bagenu, injustizia izugarria egingo genioke geure buruari eta lau gurpileko ibilgailuari. Errepideko pneumatiko zakarrek hain trakzio ona ematen dute legar eta lokatzetan, gainerako guztia denbora galtzea baita. Transmisioak eta xasisak off-road kirolean gidatzeko diseinatuta daude.

CF Moto CF Force 1000 egonkor mantentzen da abiadura handian ere, kolpe eta putzu handien gainetik gidatzean. Beraz, zertxobait zurruna eta ez bezain erosoa izan daiteke, baina gauzak larriak direnean, gurpilak lurrarekin kontaktuan mantentzen ditu. Jauzia ere egiten du erraztasunez, eta lurreratu ondoren eskuineko mugimenduarekin egonkortasuna eta norabidea ere mantentzen ditu.

Hitz egingo banu Erosotasunaren eta kiroltasunaren arteko konpromisoari dagokionez, jarrera kirolarekiko aldatzen ari da. Beno, kasu honetan ere, bidaiariak ederki ibil dezake. Eserleku eroso eta luzea, bizkarralde betearekin, bi pertsona har ditzake. Bi bidaiarien heldulekuak ere oso onak dira. Oinetarako babes bikaina eskaini zuten, eta bereziki kalitatezko pedalak goraipatu behar ditugu, zerradun profilari euskarri ona ematen diotelako.

Lau gurpileko ibilgailua, kirolarietan irristatzea ahalbidetzen duena eta adrenalinaz betetako off-road-aporruak eta pisuaren tolerantzia egokia oso garrantzitsuak dira. Transmisio automatikoaren bidez atzeko gurpil bikoteari igorritako potentzia ondo banatuta dago biraketa osoko tartean. Beharrezkoa denean, gurpilen azpiko gauzak muturrekoak direnean, nahikoa izaten da unitatea lau gurpiletara eramatea botoia sakatuta.

Abiadura kutxa eta % 100 atzeko blokeo diferentziala... Altua, lurretik altxatua, xasis estandar sendoarekin eta aurrealdeko babesarekin, oso oztopo gogorrei aurre egiteko gai da, kalterik egin gabe. Egoera horretan, bestela, mugimendu zertxobait finagoa beharko zenuke, erantzun zehatz eta zehatz bat lortzeko. Hala ez bada ere, zimurtasun eta ozena zertxobait gehiago aurki daiteke disko-sisteman. Baina gauza txikiak dira, egia esan, lau gurpileko kategoria honetan ere asko esan nahi dutenak.

Bere tamaina handia dela eta, noski, apur bat zailagoa da toki gutxi dagoen tokian aurkitzea. Horrelako baldintzetan atzerako martxara aldatzea kritika arrarotzat har daiteke. Abiadura-kaxa nahiko gogorra da dagoeneko, eta alderantzizko balazta oso gogor sakatu behar da alderantzizko posiziora joateko.... Gainerakoa segurtasun ezaugarria da, CF Motoren arabera. Desabantailak aparkatzeko balazta oso gogorra ere badaude. Kritikatzeko ez ezik, bolantea maniobra oso erraza da booster hidraulikoaren laguntzarekin.

Itxura erakargarria, kalitate handiko prozesamendua eta plastiko iraunkorra izateaz gain, abantaila handia ematen diogu teknikari. Ekipamendu estandarren eskaintza zabalak kalitate handiko winkoa eta ataka-barra ziurtatua ere biltzen ditu. Horrek esan nahi du CF Motorrek basoko edo baserriko lanetarako laguntza ere eskaintzen duela.... Asko eskaintzen du bere prezioaren truke, eta gidatzeko konpromisorik ezagutzen ez badu, prezioaren truke daki.

• Oinarrizko datuak

  Salmentak: SBA, doo

  Oinarrizko modeloaren prezioa: 10.990 €

  Probaren ereduaren kostua: 10.990 €

• Informazio teknikoa

  motorra: 963 cc, bi zilindroko V formakoa, likidoarekin hoztua

  Energia transferentzia: CVT transmisio automatikoa, atzeko eta lau gurpileko trakzioa, alderantzizko martxa, murrizketa, atzeko diferentzial blokeoa

  Markoa: altzairuzko hodia

  Balaztak: aurreko bikoitza duen diskoa, atzeko bikoitza

  Etetea: aurrealdeko eta atzeko banakako gurpilak, A formako beso bikoitzeko swingak

  Pneumatikoak: aurreko 25 x 9-14, atzeko 25 x 11-14

  Altuera: 930 мм

Goraipatu eta errieta egiten diegu

itxura erakargarria

artisautza

ekipamendu aberatsa

kirol izaera, esekidura erregulagarria

eremuko pasagarritasuna

bi lagunentzako erosotasuna

telefonoa edo GPSa kargatzeko entxufeak, kutxa iragazgaitza

prezioa

bolumena

espazio txiki bihurtuz

aldaketa gogorreko palanka (balazta tinko sakatu behar da alderantzikatzeko)

azken kalifikazioa

1000 cc-ko motorra duen ATV baten aurretik. Harengandik ez da konpromisorik espero. Zorionez, CF Force 1000-rekin konpromiso bakarra prezioa da.