Zortzigarren belaunaldiko Volkswagen Golf probaldia
Edukia
Volkswagen Golf zazpigarren belaunaldiaren ospea gorabehera, fabrikatzaileak ez gelditzea erabaki zuen. Hori dela eta, 2019ko urrian. familiaren hatchback zortzigarren bertsioa iragarri zen. Multzoa iazko abenduan atera zen seriea.
Aurrekoetan bezala, Golfak C klaseko autoen artean posizio altuena hartzen du. Zein da azken belaunaldiko "jendearen autoa"?
Autoen diseinua
Volkswagen Golf-ek bere forma ezaguna mantendu du. Horregatik, erraza da bere garaikideen artean aitortzea. Konpainiak gorputz estiloan ezer ez aldatzea erabaki zuen. Oraindik hatchback bat da. Hala ere, serie honek ez du hiru ateko aukerarik izango.
Autoaren neurriak ez dira asko aldatu aurrekoarekin alderatuta. Neurrien taula (milimetrotan):
| luzera | 4284 |
| zabalera | 1789 |
| altuera | 1456 |
| Gurpila | 2636 |
Auto honetan instalatutako optika aurretik maila altuko modeloetan erabiltzen zen. Oraingoan, oinarrizko bertsioak IQ.Light matrix LED faroak ditu. Teknologia honen ezaugarri nagusia trafiko egoerara egokitzapen automatikoa da. Farolek argi izpia aldatzen dute gidariaren esku-hartzerik gabe ere.
Berritasunak aurreko serieko gorputzeko elementu gehienak jaso zituen. Baina kanpoko aldaketak ez dira oraindik nabarmentzen.
Nola doa autoa
Kotxearen berritasuna ikusita, oraindik ez dago datu dinamiko handirik. Baina saiakuntza-probak dagoeneko ahalbidetu du modeloa auto praktikoa eta gidatzeko erraza den ebaluatzea.
Golf 8 eskuzko sei abiadurako transmisioz hornituta dago. Bigarren aukera batez ere instalazio hibridoetarako da. Zazpi abiadurako DSG automatikoa da. Aurrealdeko eta atzeko esekidura guztiz independenteak atsegina bihurtzen du errepideko zoru txarretan ere.
Технические характеристики
Zortzigarren serieko potentzia unitateei dagokienez, gauza interesgarri asko daude.
Europako bertsioek litro eta erdi turboalimentatutako motor batekin hornituta daude. Motorrak bira bikainak sortzen ditu. 2000 eta 5500 rpm bitarteko tartean. unitateak ziur bizkortzen du autoa. Eskuzko transmisioa hiri trafikorako egokituta dago.
Beraz, lehenengo eta hirugarren abiadurak laburrak dira. Horrek dinamika handiagoarekin semaforoetan azkartzeko aukera ematen du. Laugarrena eta bosgarrena egokiagoak dira autobidean gidatzeko (luzeagoak). Seigarrena ezin hobea da Autobahnerako. 110 km / h inguruko abiaduran. transmisioak bosgarren abiaduran gidatzeko aukera ematen du (aurreratzerakoan - 4.ean). 120 markatik gorako guztia seigarren abiadurarako da.
Transmisio automatikoa duen potentzia unitatearen multzoa askoz ere gehiago gustatzen zaio. Engranajeak aldatzea ia hauteman ezina da. Robota hainbat gidatzeko modu ditu. Kirolak barne. Kasu honetan, atzeko esekidura atzera zurrunago bat ere egokitu daiteke.
Barne-errekuntzako motorren bigarren bertsioa bi litroko turbodiesela da. Momentua - 360 Nm. Potentzia - 150 zaldi. Bolumen handiagoa izan arren, gasolinaren aldean, diesel motorra ez da hain azkarra. Hala ere, bihurguneetan eta aurreratzean, konfiantzazko indarra sumatzen da.
Zortzigarren modeloaren potentzia unitateen lerroak bost motor hibrido biltzen ditu. Haien boterea: 109, 129, 148, 201 eta 241 zaldi.
| TCI 1.5 | TDI 2.0 | eHead | TCI 1.0 | |
| Motor mota | gasolina | diesel | hibridoa | gasolina |
| Potentzia, h.p. | 130/150 | 150 | 109-241 | 90 |
| Gehieneko abiadura, km / h. | 225 | 223 | 220-225 | 190 |
| Motorraren desplazamendua, l. | 1,5 | 2,0 | 1,4-1,6 | 1,0 |
| transmisioa | 6-st. mekanika / DSG automatikoa (7 abiadura) | DSG automatikoa (7 abiadura) | DSG automatikoa (7 abiadura) | 6-st. Mekanika |
Aukera ugariei esker, guztiek aukera dezakete tokiko baldintzetara egokitzen den aldaketa.
apaindegia
Barruan, autoak jaso ditu aldaketa gehien. Gainera, ez zuten barneko estalkia bera ukitu, kontrol sistemak baizik. Autoa azken teknologiaz josita dago.
Zure begia erakartzen duen lehenengo gauza transmisio automatikoan gidatzeko moduaren etengailua da. Zehatzago esanda, ez egotea.
Samsung smartphone baten jabeentzat, fabrikatzaileak ezusteko txiki bat egin zuen. Autoak tramankulua ateko heldulekura ekartzen duzunean irekitzen da. Eta arbelean jartzen baduzu, motorra martxan jarriko da.
Multimedia sistema 8 hazbeteko ukipen pantailaz hornituta dago. Nahi izanez gero, 10 hazbeteko monitore batekin ordezka daiteke.
Erregaiaren kontsumoa
Turbo-kargatutako ekipoak autoari zaldi gehiago ematen dio erregai kontsumoa handitu gabe. Hori dela eta, Volkswagen Golf-i konfiantzaz dinamika atsegina duen auto ekonomikoa deitu zaio.
Berritasuna oraindik ez dute gidariek probatu. Hala ere, aurreko serieko funtzionamendu-esperientziak produktu berritik zer espero dezakezun imajinatzen lagunduko dizu.
| 7. belaunaldia | 1,2 (85 HP) | 1,4 (122 HP) | 1,4 (140 HP) |
| track | 4,2 | 4,3 | 4,4 |
| Herriaren | 5,9 | 6,6 | 6,1 |
| Nahastuta | 4,9 | 5,2 | 5,0 |
Fabrikatzailearen arabera, modu mistoan, 1,5 litroko unitate batek 7 abiadurako automatikoarekin batera 5 litro / 100 km kontsumituko ditu. Horrek esan nahi du motorren "zaletasuna" ia ez dela aldatuko. Instalazio hibridoak izan ezik. Litio-ioizko bateriek 60 km irauten dute. kilometrajea.
Mantentze-kostua
Eredua oraindik salgai agertu ez denez, zerbitzuguneak oraindik ez ditu auto horiek konpontzeko prezio zerrendak osatu. Hala ere, familiako hatchbackeko anaia nagusiari zerbitzua emateak kostu berria lagunduko du elementu berriaren mantenimendua planifikatzen.
| Lan mota: | Zenbatetsitako kostua, dolar. |
| Ordenagailuen diagnostikoa (ABS, AIRBAG, motorrak kudeatzeko sistemak) + arazoak konpontzea | 70 |
| Camber-konbergentzia (egiaztapena eta doikuntza) | 30 (aurreko eta atzeko ardatza) |
| Aire girotuaren mantentze-lan integrala (diagnostikoa eta erregaia) | 27. urtetik aurrera |
| CV artikulazioen ordezkapena | 20 |
| Motor-olioa iragazkiarekin aldatzea | 10 |
| Korronte dentatua ordezkatzea | 90 arabera |
Alemaniako automobilen industriak edozein sistemako elementu guztietako bizitza luzea duten autoak sortzen jarraitzen du. Hori dela eta, jatorrizko ordezko piezak ez dira aurrekontuaren kontrakoak bezain maiz aldatu behar.
Volkswagen Golf 8 prezioak
Sobietar osteko herrialdeetan Volkswagen Golf 8 berriaren salmentak 2020ko udan hasiko dira. Auto saltzaileek oraindik ez dute modeloaren benetako kostua ematen. Hala ere, oinarrizko konfigurazioaren helburu prezioa 23 $ -tik hasten da.
| Aukerak: | Standard | GT |
| Larru barrualdea | - | aukera |
| Bolantearen multimedia kontrolak | + | + |
| Pantaila nagusia / multimedia | 10/8 | 10/10 |
| Kirol eserlekuak | aukera | aukera |
| Giltzarik gabeko sarbidea | aukera | aukera |
| Berotutako aurreko eserlekuak eta bolantea | + | + |
| ABS | + | + |
| EBD (balazta indarraren banaketa) | + | + |
| BAS (Balaztatzeko Laguntza Sistema) | + | + |
| TCS (trakzio kontrola hasieran) | + | + |
| Leku itsuen jarraipena | + | + |
| Parktronic | + | + |
| Gidariaren nekearen kontrola | + | + |
Erosotasun eta segurtasun sistema estandarrez gain, autoa aurreko eta alboko airbagekin hornituta dago. Ontziko ordenagailuak erreian mantentzeko eta talka izan daitekeela ohartarazteko sistema dauka. Larrialdiko balaztatze automatikoak istripua saihesten lagun dezake gidaria distraitzen bada.
Oinarrizko paketeak 6 martxako transmisio automatikoa izango du. Turbodieselaren hornidura zalantzan dago oraindik. Mekanikarekin aldaerarik izango dugun ere ez da ezagutzen. Motoristak bi aukeren zain daude.
Irteera
Azkenaldian, auto elektrikoen garrantzia handitzen joan da progresio aritmetikoarekin. Hori dela eta, ziurrenik, Golf kultu ospetsuaren zaleak euren maskotaren erretiroa ikusten ari dira. Egoerak erakusten du zortzigarren serieak jendearen auto baten sorreraren historia itxiko duela, eta horietan belaunaldi bateko gidariek baino gehiagok sortu zuten.
Hala ere, familiako autoak, itxiturarik gabekoa eta itxura lasaiarekin, auto tradizionalen jakitunak poztuko ditu oraindik.
2020 berriaren berrikuspen osagarria:
