Proba: Ducati Ducati Multistrada 950S (2019) // Bidaia luzean

Gurekin lehenengo kilometroetatikbabystrado“Bi urte igaro dira egun hauetan, eta horrek motozikleta kontatzean freskatzeko ordua dela esan nahi du (goiz). Oraingoan, Ducatik berrikuspenean ez ezik, itxuran, ekipamenduan eta pertsonalizazioan ere jarri du arreta. Eredu handiak 1200 cc dituela. Ikusi, duela bi urte eskainia dagoeneko, 950S-n eskuragarri dago.... Beno, ezin dut esan ekipamendu estandarren eta aukerakoen zerrendan etxeak eskaintzen duen guztia biltzen duenik, baina bolumen klase honetan ez dago ondo hornitutako gurutze bizikleta asko.

Goazen txandaka. Aurtengo eguneraketarekin, Multistrada 950 ia eredu handienaren parekoa da dimentsioei dagokienez (batez ere zabalerari dagokionez).baina lehen begiratuan bereiztea zailtzen duten plastikozko mozketa multzo berri bat ere jaso zuten (atzeko besaulkia eta isilgailu bikoitza izan ezik).

Beraz, Ducatik ez zekien motorra, txirrindularitza eta oro har mekanikari buruz, beraz, Multistrada 950S berriak aurrekoan errepidean eta hondakinetan antzera funtzionatzen du, gutxienez bihotzez. Oso ona guztiontzat eta maila gorenean oraindik bere pobalin egunak guztiz bizi ez dituztenentzat.

Aurtengo modeloak 950S bertsioa aurkeztu du.... S osagarriak bi noranzko bizkorreko aldagailua, gidatze-kontrola, LED argiztapen osoa eta izkinaren barrualdea argiztatzen duten faroak adierazten ditu, okertuta dagoenean, esekidura aktiboaz gain. LCD pantaila estandarra TFT kolore moderno eta biziagoa jarri da eta bolantearen etengailuak argiztatuta daude gutxienez S zati bat zerrendatutako elementu teknikoez arduratzen ez direnei. Bizikletentzako izpiak eta maleta sorta ere eskuragarri daude kostu gehigarrian.

Ez dut gehiegi biratuko. Multistrada 950S bizikleta bat da, inoiz ez probatzea gomendatzen dizudana ordaindu ezin baduzu. Bestela, ez da batere aproposa, bizkorra ez da perfekzioen artean oso bira txikietanUnitate zentrala ezin da desblokeatu giltzarrapoan giltzarik gabe, ispiluak asko astintzen dituzte bira txikietatik abiadura bizkortzen denean eta kontsumoa ez da beti baxua izango (5 eta 6 litro) txirrindularitzak eragindako dinamikaren arabera. motorra.

Eta, hala ere, zerrendatutako arazoak uxatu egin diraMultistrado serio hartzen denean. Orduan, quickshifter bat bikaina da, eta maleta giltzarrapoa eta beste gauza txiki batzuk direla eta, ez duzu lasaitasuna galdu behar. Gainera, Multistrada 950S-k pertsonalizazio aukera ugari eskaintzen ditu. Osagarriei dagokienez ez ezik, e-pack osoak eskaintzen duen pertsonalizazioari dagokionez ere. Bi gidatzeko programa bikain (kirola eta enduroa) eta beste bi, nire ustez, beharrezkoak ez diren gidatzeko programak (turismoa eta hiria) ez ezik, laurek motorren erantzunari eta segurtasun eta esekidura sistemen jarduerari buruzko ezarpen osagarriak onartzen dituzte.

S izendapenaren gehigarriekin, Multistrada 950 1260cc modelo handiagoaren alternatiba larria bihurtu da, noski motorreko potentziaren 45 zaldiko aldea alde batera utzi ezin baduzu. Txikiagoarekin, gaur egun guztiz hazi denez, arintasun eta fintasun gehiago dator. Ez dut esaten klaseko ikasle bikain bakarra denik, baina berarekin beti urrun joango zara etxera.

• Oinarrizko datuak

  Salmentak: Motocentr As Domžale

  Oinarrizko modeloaren prezioa: 14.690 € XNUMX €

  Probaren ereduaren kostua: 16.490 € XNUMX €

• Informazio teknikoa

  motorra: 937 cm³, bi zilindro, urez hoztua

  Potentzia: 83 kW (113 HP) @ 9.000 bira / min

  Momentua: 96 Nm 7.750 rpm

  Energia transferentzia: oina, sei abiadurakoa

  Markoa: altzairuzko hodi egitura,

  Balaztak: aurreko diskoa 320 mm, atzeko diskoa 265 mm, ABS izkinan

  Etetea: 48 mm dolarreko aurreko sardexka, erregulagarria, besaulkia bikoitza, elektronikoki erregulagarria

  Pneumatikoak: 120/70 R19 aurretik, atzeko aldea 170/60 R17

  Altuera: 840 мм

  Erregai depositua: 20 XNUMX litro

Goraipatu eta errieta egiten diegu

itxura, artisautza

gidatzeko errendimendua, pakete elektronikoa

gidatzeko posizioa

balaztak

DQS abiadura txikian

atzeko maleta blokeoa

menuaren erabilera zorrotza gidatzerakoan

azken kalifikazioa

"15k" mailako bizikletaz hitz egiten badute ere, segurtasun pakete elektroniko ona aurkituko duzu, oinarri mekaniko onarekin eta diseinu bikainarekin konbinatuta Ducati izan ezik.