Triumph TE-1 lehen Triumph elektrikoaren kontzeptua da. Barkatu, ez dago kaleratze datarik
Triumph-ek Williams Advanced Engineering-ekin lankidetza iragarri du Triumph TE-1 elektrikoa sortzeko. 2019ko otsailean ezagutu genuen lehenbizikoz moto elektriko bati buruz, baina gaur bakarrik jakin dugu prototipo bat egiteko lanak abian direla.
WAErekin eraikitako Triumph TE-1 produktu erreal baterako aukera da
Williams Advanced Engineering ibilgailu elektrikoen munduan E Formularen zaleek ezagun egin behar duten konpainia da. 2014az geroztik, WAE ibilgailu elektrikoentzako bateria-paketeak hornitzen ditu. Hirugarren belaunaldiko ibilgailuetan (Formula E Gen3, 2022tik aurrera) 800 kW arte kargatzera egokituzemaitza esanguratsua da bateriaren edukiera 51 kWh (15,7 C) dela kontuan hartuta.
Baina ibilgailu zibil gutxiago eta indartsuagoen munduan, WAEk ez du aurrerapen handirik egin oraindik. Triumph-ekin lan egiteak hori alda dezake eta Williamsen irtenbideak eskuragarriagoak izan daitezke.
Gutxi dakigu Triumph TE-1 berari buruz. Bizikletak "bateria-maila edozein dela ere erabilgarri dagoen potentzia guztia" eskaintzea espero da, "ahalik eta oldarkorrena" izatea, "klaseko gamarik onena" eskaintzen duen bitartean. Prentsa oharrak erakusten du Integral Powertrain Ltd-en garapenak. Motorrak 130 kW (177 hp) eta 10 kg pisatzen ditu., likidoa hoztu eta kontrolagailuan integratuko da. Fabrikatzaileak unitateak eskalagarriak izatea espero du, hau da. ahalmen ezberdineko aldaerak ager daitezke merkatuan (iturria).
TE-1 bateriaren edukiera ez zen ezagutarazi. edo bi gurpileko ibilgailuak eskainiko diren edozein data. Proiektua gaur egun martxan dago 2. faseabertan diskoa aurkezten den. Are harrigarriagoa da Zero edo Energica ez egotea gero eta modelo berri gehiago aurkeztearekin alferrik, eta marka klasikoek -Harleyd-Davidson izan ezik- oraindik apur bat harrituta badirudi haien begien aurrean gertatzen ari den gorabeherak.
Hau interesgarria izan daiteke:
