Proba: Honda 700S ABS

Bai, bolumena arraroa da. 700 kubo? Itxaron, gelditu, gaur moto modelo zaharrek ez dute balio. Begira britainiarrak, non iragarkietako emakumeak orain autoak gidatzen ari diren. Eta haien bi zilindroko lehengusuak argazkia antzekoa den putzu baten bidez. Errepideko bizkarrezurraren kurbadura supersporting ez dago modan, ustez poseurs bakarrik egiten dute. Italiarrekin, amaieran, obeditzen ez dutelako, alemaniarrak klase bereizia dira. Eta dena batera garestia da. Zer geratzen da?

Izan ere, zer egin?

Konparatu autoak eta motozikletak. Badakit ez direla konparagarriak, baina hala ere. Nola erosi auto bat? Zeri erreparatzen diozu? Ustez ere zertarako erabiliko duzun (zorroaren lodiera ez da gure eztabaidan ekuazio-aldagai bat). Ikusten duzu, japoniarrek euren karta honetan ikusten dute. Honda hau Janez-eko motoristaren batez besteko auto bat da. Ez da plastikoan bildutako pista izar bat, ez da kromo distiratsua eta ez dago urrezko zintzilikario batean muntatuta.

Ez horrekin ezer gaizki dagoela, aitzitik. Gidatzeko diseinatuta dago. Askorekin. Egunero. Euria eta eguzkia. Motozikleta plazerraren osagai nagusiak. Eta estresik gabea. Irteerako etengailua sakatuta eguneroko bizitzaren zama arratsaldeko amorruaren plazeretik bereizten da. Ilusioa atzean geratzen da, asfaltozko plazerak baino ez daude aurretik. Eta badakizu motozikletekin benetako jazarpen bat eramaten zenuela.

Bikotekide fidagarria

Autoak ez du ezer berezirik eta, beraz, berezia da. Lanak. Erloju bat (japoniarra) bezala. Lasai eta apalki erretzen du eta kilometroak aurrezten ditu. Ez dago bira / min handiko frogarik, ez kamioiaren momenturik. Eserlekua besterik ez dago, nahikoa erosoa da eta bolantea zuek biak itsasoan "pixa egin" eta bidean desagertutako uda usaina gozatzeko. Gasolindegi batean kafea eta ogitartekoa hartzeko gelditzen zarenean, harritu egingo zara 700 edari horietako zenbatek edaten duten benetan. Txikia. Beste plus bat.

Ez da bizkarra edo hankak kaltetuko eta zure helmugara iritsiko zara. Helburua? Ah, "ipuin" honen helburua hurrengorako bidean dagoen etapa bat besterik ez da. Hondica-rekin, nahi dituzun helburuak ezarri ditzakezu eta ez zara inoiz hutsik egingo. Erakuspenik gabe fidagarria da eta frogatutako ingeniaritzarekin erakargarria izango da errai mekanikoetan barrena zulatu eta mekanikan doktoretza lortu nahi ez dutenentzat. Emakumeei ere gustatuko zaie hanka artean hartzea. Horregatik, bere obedientziarekin, motozaleen eskaintza zabalena atsegin du.

Testua: Primož Ûrman, argazkia: Petr Kavčič

• Oinarrizko datuak

  Salmentak: Motocentr As Domžale

  Oinarrizko modeloaren prezioa: 6.190 €

• Informazio teknikoa

  motorra: likidoarekin hoztua, 4 kolpetakoa, bi zilindrokoa, 8 balbulakoa

  Potentzia: 35 kW (47,6 km) 6.250 rpm

  Erregai depositua: 14,1

  Gurpila: 1.525 мм

  Pisua: 204 кг