Proba laburra: Nissan Note 1.4 16v Accenta City
Ez da Nissan berria disko hibridoa, elektrikoa, hidrogenoa edo beste ekologikoagoa duena. Besterik gabe, beraien marketin sailak etiketa bat atera zuen oharra kaleratzen ari diren ereduak deskribatzeko. Kilometro bakoitzeko 2 gramotik beherako CO140a... Eta probako oharra gorde zuelako 1,4 litroko lau zilindroko gasolina 65 kilowatt edo 88 "zaldi" airera 139 gramo CO2 isurtzen dituztenak, noski, atzealdean markatuta zegoen Unitate hutsa. Hori da dena.
Ezagutzen den teknika
Ez da ezagun zaharra, beraz, iraganean idatzi dugun guztia berari dagokio. Le bost abiadurako eskuzko transmisioa - hori desabantaila handia da, gidaria behartzen baitu jadanik oso indartsua den motorra (autoaren aurrealdeko azalera handia kontuan hartuta) auzoko abiaduran aprobetxatzera behartzen baitu (azkenean erregaiaren kontsumoari dagokionez ere nabaria da). Hori dela eta, abiadura handiagoa izaten da, eta horrekin batera bidaiarien konpartimentuan sartzen den zarata.
Notarekin baino gehiago hirian zehar ibiltzen bazara, ez zara ohartuko ere egingo - zure mesedetan da tamaina eta gardentasuna ondo aurkitzen du. Enbor erregulagarria eskaintzen da atzeko banku mugikorrean (hondo bikoitza du), bidaiarien eserlekuaren azpian dagoen kutxa batek baliotsuagoak diren gauza txikiak ezkutatu ditzake, biltegiratze leku nahikoa dago.
Desabantaila handia hori da ESP ez da seriekoa (beno, bai, urte berriaren ondoren dena desberdina izango da), beraz, esku libreko sistema du Bluetooth, klimatizazioa, giltza adimenduna eta aparkatzeko sentsoreak. Egokia hiriko eguneroko erabilerarako.
Testua: Dušan Lukič, argazkia: Saša Kapetanovič
Nissan Note 1.4 16v Accenta City
Oinarrizko datuak
Informazio teknikoa
motorra: | 4 zilindro - 4 aldi - linean - gasolina - desplazamendua 1.386 cm3 - gehienezko potentzia 65 kW (88 hp) 5.200 bira/min - momentu maximoa 128 Nm 3.200 bira/min. |
---|---|
Energia transferentzia: | aurreko gurpileko motorra - 5 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 195/55 R 16 H (Continental ContiEcoContact). |
Edukiera: | Errendimendua: abiadura maximoa 165 km/h - 0-100 km/h azelerazioa 13,4 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 7,2/5,2/5,9 l/100 km, CO2 isurketak 139 g/km. |
Masa: | ibilgailu hutsa 1.092 kg - baimendutako pisu gordina 1.546 kg. |
Kanpoko dimentsioak: | luzera 4.100 mm - zabalera 1.691 mm - altuera 1.550 mm - gurpil-distantzia 2.600 mm - enborra 280-1.332 46 l - erregai depositua XNUMX l. |
Gure neurketak
T = 12 ° C / p = 1.021 mbar / erl. vl. =% 41 / odometroaren egoera: 6.117 km | |
0-100km azelerazioa: | 13,4s |
---|---|
Hiritik 402m: | 18,1 urte ( 117 km / h) |
Malgutasuna 50-90km / h: | 12,3s (IV/V) |
Malgutasuna 80-120km / h: | 19,5s (Igandea/Os.) |
Gehienezko abiadura: | 165km / h (V.) |
probaren kontsumoa: | 6,1 l / 100km |
Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: | 39,9m |
AM mahaia: | 41m |
оценка
ESP eza kenduz gero, ohar baten errua bost abiadurako eskuzko transmisioari eta horrek dakartzan desabantaila guztiei soilik leporatzen diegu.
Goraipatu eta errieta egiten diegu
erabilgarritasuna
malgutasuna
kontsumoa
Ekipamendua