ест Kratek: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 Asphalt

Behin eta berriro auto fabrikatzaileek ordezkatzen duten istorioa auto kontzeptuadeigarria "baztertutako" diseinu ideiekin. Geroago, auto bera merkatura ateratzen denean, kontzeptuaren eskema zakarrak tamaina erdiko gurpilekin, leiho lauekin eta kilo gutxiago kromoarekin edo aluminio eskuilatuarekin bakarrik ikusiko ditugu.

RCZn, istorioa apur bat desberdina da.

Kontzeptuak interes eta onarpen handia erakarri zuen: kabinan zeuden guztiek atzeko leiho kurbatua laztandu eta haren forma miresten zuten. Ez zen zaila izan Peugeot zinta garraiatzaileetan horrelako auto bat jartzea erabakitzea. RCZ Asphalt-i dagokionez, esan dezakegu marrazki tauletatik errepidera ia aldatu gabe zihoan auto bakanetako bat dela.

Edizio mugatuko asfaltoak balio du 800 ale, horietatik bost Esloveniako errepideetan daudela jakinarazi dute. Izan ere, osagarri multzo aurreratu bat da. RCZ hau ohikotik bereizi beharko luketen gauza nabarmenenak gris mate akabera berezia eta 19 hazbeteko aluminiozko gurpil beltzak dira.

Autoa hartu genuenean ohartarazi ziguten ez dela gomendagarria garbiketa automatikoetan garbitzea, pintzelek pintura delikatua kaltetu dezaketelako. Bestalde, ohartu ginen kolore honekin zikinkeria askoz ere gutxiago nabaritzen dela.

Esklusibotasunak barruan jarraitzen du

Batez ere larruzko tapiz beltza dela etajostura estetiko deigarriek eta asfaltoaren ikurrek puntuatzen dutena. Bolantea txikiagoa da, lodiagoa, behetik ebakia eta eskuan eroso moldatzen da. Ondo eserita dago, alboko heldulekua bakarrik askatzen da grabitatea alboetara mugitzen hasten denean. Galdetzeko indarrez bakarrik esertzen da, haurren eserleku handiagoa ere ezin baita instalatu, batez ere atzeko kristalaren posizio baxua dela eta. Jatorrizko tamainako ordezko gurpila erosteko komenigarritasunaz pentsatzea komeni da, maletategian bakarrik gidatzea posible izango delako. Eta ez hondoaren azpian, enborraren artean baizik.

Asfaltozko ekipamendua bertsio indartsuenarekin soilik eros daiteke

Asfalto gisa erabilgarri dago 147 kW-eko turboalimentadorea... Dagoeneko RCZ motordun bat probatu dugu, beraz ez gara hor geldituko. Motor aberatsa eta sentikorra da, eta oso ondo funtzionatzen du, sei abiadurako abiadura kaxa nahiko zehatzarekin (Peugeot-en ere ohituta ez gaudena). Bolumen txikiagoa denez, momentua bira zertxobait altuagoetan lortu behar da, baina motorrak ihes-sistemarekin konbinatuta zortzidun oihartzun gehiago sortuko balu, gu ere ez ginateke kexatuko.

Bukaerako fakturak itxura hau du: Asfalto paketean dauden osagarri guztiak RCZ arrunt bati "erantsita" egongo balira, artikulu gehigarria ordainduko zenuke. 10 milaka... Baina Asphalt edizio mugatuak dakarren esklusibotasuna nahi baduzu, gehiago ordainduko zenuke? Ez, benetan gutxiago, beraz, bederatzi onak.

Esklusibotasunak batzuetan bere fruituak ematen ditu.

Testua eta argazkia: Sasha Kapetanovich.

Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 Asfaltoa

Oinarrizko datuak

Informazio teknikoa

motorra:	4 zilindro, 4 denbora, linean, turbokargatua, 1.598 cm3-ko zilindrada, gehienezko potentzia 147 kW (200 hp) 5.600–6.800 rpm-tan – gehienezko momentua 275 Nm 1.700-4.500 rpm-tan.
Energia transferentzia:	aurreko gurpileko motorra - 6 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3).
Edukiera:	237 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 7,6 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 9,1/5,6/6,9 l/100 km, CO2 isuriak 159 g/km.
Masa:	ibilgailu hutsa 1.297 kg - baimendutako pisu gordina 1.715 kg.
Kanpoko dimentsioak:	luzera 4.287 mm - zabalera 1.845 mm - altuera 1.359 mm - gurpil-distantzia 2.612 mm - enborra 321-639 55 l - erregai depositua XNUMX l.

Gure neurketak

T = 14 ° C / p = 1.122 mbar / erl. vl. =% 31 / odometroaren egoera: 5.215 km
0-100km azelerazioa:	7,6s
Hiritik 402m:	15,5 urte ( 148 km / h)
Malgutasuna 50-90km / h:	5,9 / 7,9eko hamarkada (IV/V)
Malgutasuna 80-120km / h:	6,4 / 9,9eko hamarkada (Igandea/Os.)
Gehienezko abiadura:	237km / h (GU.)
probaren kontsumoa:	12,6 l / 100km
Balaztatze distantzia 100 km / h-tan:	38,2m
AM mahaia:	39m

оценка

• Faktura erraza da: RCZ ondoen hornitua nahi baduzu, Asfaltoaren bertsioa hobea da, aurrezteaz gain, esklusibotasun kutsua ere lortzen duzulako.

Goraipatu eta errieta egiten diegu

itxura

abiadura kaxaren zehaztasuna

gidatzeko dinamika

guztiz aldatzeko ESP

alderantzizko ikuskapena

larrialdiko gurpilen instalazioa

alboko eserlekuaren heldulekua

motorraren soinu ahula