Parrilla proba: KIA Rio 1.4 CRDi EX Luxury
Brasilgo hiria favelengatik eta krimenengatik bakarrik ezagutzen zen garai batean, baina gaur egun turista askok hondartza ederrez goza dezakete (ezagutzen al duzu Copacabana hitza?), Luxuzko hoteletan lo egin eta Jesusen estatua mirets dezakete. Aipatu al ditugu dagoeneko emakume brasildar ederrak?
Kia Riok Brasilgo hiri famatuarekin alderatzea eskatzen du, bere izena akatsez lortu baitzuen, Amerigo Vespucci buru zuen konkistatzaileek badia estuario batez ordezkatu baitzuten. Kia-n, hazkundea Hego Amerikako metropoli bat bezalakoa zen: hasieran prezio baxuagoan eta ekipamendu aberatsagoan saldu zitekeen auto interesgarri bat, baina orain... Klaseko erreferentearekin alderatuta ere, Volkswagen Poloarekin, polita da. . Polita da, nahiz eta probarako 15 mila baino apur bat gutxiago kendu behar izan ditudan. Egia esan, ekipamendu aberatsa (EX Luxury da ekipamendurik aberatsena) eta 1,4 litroko turbodiesela harrotu zituen, baina diruagatik oraindik kotxe handiagoa lor dezakezu.
Motorra ez da kolpe bat, baina nahikoa da Rio txiki baterako. Errail erregaiaren injekzio arrunta du, 1.800 bar arteko presioarekin, geometria aldakorreko turboalimentagailuarekin eta diesel partikulen iragazki estandarrarekin. Sei abiadurako eskuzko transmisioa eskaintzen du, zehaztasunez eta aldatze arinaz mimatzen dena, kezkarik gabekoa da autopistako abiaduran ere, eta gehienez 220 Nm-ko momentua du 1.750 eta 2.750 bira / min tartean, gero eta kamioi gehiago gainditzen ditu gure merkatuan. ... errepideekin ez da arazorik egongo. 6,3 litro inguruko kontsumo onargarria, nahiz eta gidari lasai batzuk beste haur batzuk aurreztu ditzaketen. Hori denbora asko behar duten ibilbideen kaltetan izango litzateke eta, beraz, zalantzarik gabe gomendatuko nuke 1,1 litroko 55 kilowatt-eko CRDi xumea, 12.390 euroren truke imajina dezakezuna.
Barnealdeari buruz maila superlatiboan soilik hitz egin dezakegun arren (batzuk, bidaia luzeetan bizkarreko mina eragiten duten eserleku beteak bakarrik kexatzen dira), xasisak ez luke 17 hazbeteko gurpilik izango. Ekipamendurik aberatsenarekin, profil baxuko pneumatikoekin hari handi eta ederrak lortzen dituzu, autoa biziki indartzen dutenak eta deserosoak bihurtzen dituzten errepide gorabeheratsuetan. Edertasunagatik sufritzeko prest bazaude ... EX Luxury paketeak ekipamendu ugari ditu, lau airbagetik alboko errezeleko airbag gehigarrietara, ESP egonkortze sistematik aire girotzailea ionizadorearekin, irratia USB konexioarekin, euri sentsorea, eskuak ... doako sistema, atzeko aparkalekuen sentsoreak, eguneko LED argiak, aluminiozko pedalak, giltza adimenduna, cruise kontrola eta beste. Azken horretaz aparte, mila aurreztuko nituzke berehala EX Style paketea aukeratuta.
Lasterrak harri eta harrien gainetik jauzi egiten dituen erreka edo ibai bateko lekua badira, orduan Rio arerioak erabat saltatzen dituzten Koreako lasterrak dira, ez harriak. Alde guztietatik.
Testua: Alyosha Mrak
Kia Rio 1.4 CRDi EX Suite
Oinarrizko datuak
Informazio teknikoa
| motorra: | Motorra: 4 zilindro - 4 denbora - linean - turbodiesela - desplazamendua 1.396 cm3 - gehienezko potentzia 66 kW (90 hp) 4.000 rpm-tan - gehienezko momentua 220 Nm 1.750-2.750 rpm-tan. |
|---|---|
| Energia transferentzia: | aurreko gurpileko motorra - 6 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 205/45 R 17 W (Continental ContiSportContact). |
| Edukiera: | 172 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 14,2 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 4,9/3,7/4,1 l/100 km, CO2 isuriak 109 g/km. |
| Masa: | ibilgailu hutsa 1.239 kg - baimendutako pisu gordina 1.690 kg. |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 4.045 mm - zabalera 1.720 mm - altuera 1.455 mm - gurpil-distantzia 2.570 mm - enborra 288-923 43 l - erregai depositua XNUMX l. |
Gure neurketak
| T = 20 ° C / p = 1.290 mbar / erl. vl. =% 32 / odometroaren egoera: 3.221 km | |
| 0-100km azelerazioa: | 12s |
|---|---|
| Hiritik 402m: | 18,3 urte ( 121 km / h) |
| Malgutasuna 50-90km / h: | 11,3 / 19,3eko hamarkada (IV/V) |
| Malgutasuna 80-120km / h: | 11,7 / 19,1eko hamarkada (Igandea/Os.) |
| Gehienezko abiadura: | 172km / h (GU.) |
| probaren kontsumoa: | 6,3 l / 100km |
| Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: | 41m |
| AM mahaia: | 41m |
оценка
Aspalditik ezagutzen duguna Rio txikiagoarekin ere egia da: Kia modernoak oso auto onak dira. Ez naiz ausartzen Poloa klaseko erreferentzia gisa dagoeneko mehatxupean dagoenik, baina haien arteko aldea harrigarriro txikia da.
Goraipatu eta errieta egiten diegu
motorra (leuntasuna, kontsumoa)
sei abiadurako eskuzko transmisioa
lau lagunentzako zabala
оборудование
materialak, artisautza
eserleku bigunegiak
xasis zurrunegia (17 hazbeteko gurpilak eta profil baxuko pneumatikoak)
prezioa
