Proba: Suzuki Katana // Irristatu ezpatarekin

Bai, Katanak motorraren mundua eta nire nerabe buru beroa asaldatu zituen orduan. "Noizbait katana gidatuko dut" Laurogeiko hamarkadaren hasieran neure buruarekin hitz egin nuen eta ameslari moduan ikusi nuen Katanako kartel handi bat, motozikleta alemaniarreko aldizkari batetik urratua eta nire gelako horman itsatsita. Lehen katanaBerri honen aurrekaria argi luze angeluzuzena, sudurra maldan eta eserleku ezaguna zuen auto luzea zen. Gaztetan ez nuen katana gidatzen, gazteegia nintzen, eta auto japoniar batzuek atzerriko moneta lodi zorroak zituzten. Iazko udaberrian, Katanan eseri nintzen Kroazian eskualdeko prentsa aurkezteko. 2019tik berria. Eta horrela gauzatu zuen gaztetako ametsa.

Zer da katana?

Katana bide batez Japoniako ezpata tradizionala, maisuak bere artea, artisautza eta diseinuaren fintasuna harrapatu dituena... Bi gurpileko Katana, ofizialki GSX-S 1100 Katana izendatua, 1981ean jaio zen auto ibilbide berriak bilatzearen ondorioz, eta italiarrek ere hatzak gurutzatu zituzten, beraz, ez da harritzekoa izan azkar asko aurkitzea. autoak. erosleak Europan (beste leku batzuetan bezala). Motorrak, ordea, laster lortu zuen gurtza, bere berezitasunagatik. Eguna argia ikusi zuenean, inoizko produkziorik azkarrena izan zen eta gaur egun superbike hipodromo klasikoetan ikus daiteke.

Rodolfo Frascoli 2017an japoniarrek katana berri bat marrazteko agindu zioten diseinatzaile italiarra da. Suzuki-n, makina berria nahiko berandu iritsi zen erosleak retro moto modernoen arreta erakartzeko. Katana berria zaharraren oroitzapen ona da, baina modernoa bere erara. Oraindik badago ohiko faro karratua (LED), baina bi koloretako eserlekuak, milurtekoaren bigarren hamarkadan margotu zena, agian aurreko modeloa gogorarazten du gehien, erregai txikiaren alboetan Suzuki letra gorriak dituela. depositua. Katana berria zilarrezko klasikoan dago eskuragarri, baina beltza ere aukeratu dezakezu. Gidatzen du 999 metro kubikoko blokea 148 "zaldi"rekin, etxetik ezagutzen den GSX modeloa S1000 da. Zeharkako muntatutako lau zilindroko motorra aluminiozko marko bikoitz batean kokatuta dago, eta USDko aurrealdeko sardexka eta atzeko motelgailua dituen bizikletari behar duen egonkortasuna ematen dio. Bizikletan tente esertzen da, baina lasterketa-pistan itzuli bat eman dezakezu oraindik. Edo Kroaziako Novi Vinodolski hiriaren inguruan, Opatija eta Preluk-eko bide zaharreko horma harritsuetan zehar, non Katana bakarrik ibili nintzen eguraldi garratz, hotz eta euritsuarekin. Garai hartako sentsazioak esperientziarik gabeko istorio bat ziren niretzat, ezin izan bainuen bere potentzial osoa erabili errepide labainkor batean.

Ezpataren aldakortasuna eta zorroztasuna

Beno, lursail lehorra are hobea da. Propietate guzti horiez gain, aipatzeko moduko beste batzuk ere badaude. Bihotzean retro bizikleta bat den arren, mendiko errepide bihurgunetsuan ibiltzea adrenalinarik gabeko istorioa da. Unitatea nahikoa indartsua da hautazkoentzat, eta markoa, balaztak eta esekidura parekoak dira. Apal izan daiteke; kirol ibilaldi gogorragoak nahi badituzu, egokituko zaizu. Lehen begiratuan bidaiarien eserlekuak (co) asko agintzen ez duen arren, bientzako ibilaldia nahiko duina da. Baina aldaketa azkar bat falta zitzaidan, eta horrek bidaia are erakargarriagoa egingo zuen zalantzarik gabe.

• Oinarrizko datuak

  Salmentak: Suzuki Eslovenia

  Oinarrizko modeloaren prezioa: 12.790 €

  Probaren ereduaren kostua: 12.790 €

• Informazio teknikoa

  motorra: 999 cc, bi zilindro, lerroan, likidoan hoztua, injekzio elektronikoarekin

  Potentzia: 111kW (148 KM) 10.000 vrt./min

  Momentua: 108 Nm 9.500 rpm

  Energia transferentzia: 6 abiadurako engranaje kaxa, katea

  Markoa: aluminiozko

  Balaztak: aurrean 310 mm-ko diskoa, lau kametako kalibreak, 250 mm atzeko diskoa, bi pistoi kalibrea, ABS

  Etetea: 43 mm-ko aurrealdeko alderantzizko sardexka teleskopikoa erregulagarria, atzeko besaulkia, erregulagailu erregulagarria

  Pneumatikoak: 120/70-17, 290/70-17

  Altuera: 825 мм

  Erregai depositua: 12

  Gurpila: 1.460 мм

  Pisua: 215 кг

Goraipatu eta errieta egiten diegu

begiratu

guztira

material mugikorra

automatikoa ez (bizkorra)

(ere) erregai depositu txikia

azken kalifikazioa

Katana izenarekin bizi da. Suzukik ibilbide luzea egin du retro pistoletarako pistolak egiten eta itxura ona duen eta ondo ibiltzen den bizikleta zorrotz bat jarri du errepidean.