PROBA: VW e-Golf (2018) - 3. ereduaren jabeen klubaren inpresioak, iritziak. E-golfaren PREZIOA: 164 PLN-tik aurrera
Edukia
Kanadako Tesla Model 3 Owners Club-ek Volkswagen e-Golf (2018) probatu du. Golf elektrikoko probalariek autoa goraipatu zuten goi-mailako auto baten inpresioa ematen zuten estilo eta barrualdea nabarmenagatik.
Berrikusleak aukera izan zuen e-Golf batean ibiltzeko oinarrizko konfigurazioan, panel klasiko batekin, baina multimedia pakete gehigarri batekin. Golf elektrikoa errekuntza-motorren bertsioaren muntaketa-lerro berean eraikita dago, beraz, autoak errekuntza-motorraren pareko antza du.
Desberdintasunak autoaren sekzioan soilik ikusten dira - barne-errekuntzako motor baten ordez, autoak motor elektriko txiki bat (aurrean) eta txasisean bateria handi bat ditu:
> BUKATU VW GOLF?! Volkswagen e-Golf 2020an hilko da, ID-ak ordezkatuko du
VW e-Golf - bateriak eta gama
Bidaia laburra izan zen, beraz, ezin izan zen ibilgailuaren autonomia egiaztatu. Hala ere, 2018 kilowatt-orduko (kWh) ahalmena duten e-Golf (35,8) bateriak 201 kilometrora arteko bidaia egin dezaketela jakina da (EPA prozeduraren arabera neurtuta). Hau da Hyundai Ioniq Electric-ek ahalbidetzen duena eta Nissan Leaf berriak eskaintzen duena baino gutxiago:
EPAren ibilgailu elektriko modernoen gama Poloniako mapa batean gainjarri da. 35,8 kWh-ko bateriak dituen VW e-Golf gurpil berde batez adierazten da. (c) www.elektrowoz.pl
Autoaren nabigazioak ibilgailuaren egungo barrutia bistaratu dezake errepideko irisgarritasunaren arabera. Beste era batera esanda: zirkuluen ordez (ikus goian), autoak puntu oker bat marraztuko du kargatu gabe nora iritsi zaitezkeen esanez.
VW e-Golf - kargatzeko entxufea
Kanadan saltzen den auto batean, estandarra CCS entxufea da, korronte zuzeneko (DC) kargatzeko aukera ematen duena. Polonian, CCS Combo 2 kargatzeko entxufea aukerakoa da eta 2,4 mila zloty gehiago balio du:
> Zeintzuk dira ibilgailu elektrikoen entxufeak? Nolako entxufeak daude ibilgailu elektrikoetan? [AZALDUKO DUGU]
VW e-Golf barrualdea + gidatzeko moduak
Probatzaileak autoa sendoa zela baloratu zuen, eroso moldatutako esekidura, eserleku erosoak, barruko material ederrak eta maleta handi batekin. Erlanik gabeko atzerako ispiluak oso modernoa zirudien.
Engranaje-palankaren palanka batek gidaria berreskuratzeko (energia berreskuratzeko) modu desberdinetatik aldatzeko aukera ematen dio. Gehienezko berreskuratzeko modua letraz adierazten da B.
Autoak zona biko aire girotua eta bero-ponpa zituen. Azken horri esker, bidaiarien konpartimendua berotzean energia aurrezteko aukera ematen du.
VW e-Golf, prezioa Polonian: 164 PLNtik aurrera.
Poloniako Volkswagen konfiguratzailean autoa "berria" gisa markatuta dago eta ez du bereizgarririk ere. Motor aukerak aukeratzeko modua zertxobait harrigarria da, aukera bakarra dago eskuragarri.
Oinarrizko bertsioa 164 PLN-tan hasten da, beraz, autoa Leaf (890) baino garestiagoa da Nissan Leaf 2018 eta Hyundai Ioniq Electric edizio berezi zabalean ere.
VW e-Golf elektrikoaren zehaztapenak
VW e-Golf berriak 134 hp-ko motor elektriko bat du 290 Newton metroko momentua. Fabrikatzailearen arabera, motorrak 0-tik 100 km/h-ra bizkortzen du 9,6 segundotan.
Ontzian 7,2 kilowatt-eko kargagailu bat dago eta, esan bezala, 35,8 kWh-ko bateriak.
> Nolakoa da energia-kontsumoa hatz-tamainaren arabera? OSO! Ertz handiagoa = higadura gehiago [EPA datuak]
VW e-Golf (2018) proba osoa hemen ikus daiteke:
Test drive VW E-GOLF 2018 | 3. ereduko Jabeen Kluba
Merkataritza
Merkataritza
Hau interesgarria izan daiteke:
