Lanpara automobilen oinarriak: izendapena eta motak

Edozein auto moderno gauetan ibilgailuen argiztapena ematen duten bonbilla ugari dago. Badirudi autoaren bonbilla bat baino errazagoa izan daitekeela. Izan ere, aldaketa egokia aukeratzerakoan, elementu jakin bat optikara egokitzen den edo ez nahastu daiteke.

Mundu osoko auto lanparak ekoizten enpresa ugari ari dira. Argi iturrien fabrikazio prozesuan teknologia desberdinak erabiltzen dira, beraz auto bateko bonbilla beste auto bateko farora ez sartzea. Optikan zer lanpara erabiltzen den kontuan hartuta, elementu desberdin ugari sar daitezke bere diseinuan.

Baina argiztapen-elementua kalitate handikoa den arren, ezin da inolako faroletan erabili oinarriarik gabe. Hitz egin dezagun zein den automobilen lanparen oinarria, zein sistematan erabiliko den, zein diren barietateak, eta horietako bakoitzaren markatze ezaugarriak.

Zer da autoaren lanpararen oinarria

Oinarria entxufe batean instalatutako automobileko lanpararen elementua da. Autoaren kartutxoa bere diseinuan, lurreko instalazio elektrikoetan (sare elektrikoari lotutako eraikinetan) erabiltzen den analogiko klasikoaren aldea da. Etxeko bonbilla estandarretan oinarria hariztatuta dago. Makinetan, mandrin askok beste finkapen mota bat erabiltzen dute.

Automobilgintzako argiztapen guztiak bi kategoriatan bana daitezke (auto lanpara moten inguruko xehetasunak azaltzen dira Hemen):

• Buruaren argi iturria (faroak);
• Argi osagarria.

Batzuek oker uste dute garrantzitsuena faroetan jarritako bonbilak direla. Ilunpean buruko optika ez-funtzionalekin mugitzea ezinezkoa bada ere, argiztapen osagarriarekin arazoak arazoak larriak izan daitezke gidariarentzat.

Adibidez, errepide bazterrean behartutako geldialdian, gidariak alboko argia piztu behar du (iluna bada). Aparteko artikulu batean zergatik behar den zehatz-mehatz azaltzen du. Baina, labur esanda, kasu honetan, atzeko argiak beste errepideetako erabiltzaileei errepidean objektu arrotz bat garaiz antzemateko eta behar bezala saihesteko aukera ematen die.

Trafiko istripuak maiz gertatzen dira hiri handietako bidegurutze okupatuetan. Askotan gertatzen da gidarietako batek txanda piztu ez zuelako. Askotan, horrelako egoerak txandakako errepikapen okerrek eragiten dituzte. Balazta-argia pizten denean, ibilgailuaren atzean dagoen gidariak berehala ohartaraziko du abiadura moteldu behar duela. Baina atzeko argia akastuna bada, lehenago edo geroago istripua ere eragingo du.

Autoaren barrualdeak kalitate handiko argiztapena ere behar du, batez ere autoa gauez mugitzen bada. Arbelaren eta erdiko kontsolak alboko argien funtzionamenduan egon arren, ezin duzu auto barruko argi distirarik gabe utzi. Adibidez, geldialdian, gidariak edo bidaiariak zerbait aurkitu behar du azkar. Linterna batekin egitea deserosoa da.

Lanparen oinarriko gailuak elementu hauek ditu:

• Harremanetarako elementuak - harizkoei lotuta;
• Jolastokia;
• Tobera. Matraz bat sartzen da eta tinko finkatzen da. Horrek bonbillaren estankotasuna bermatzen du, haria kontserbatzen baitu;
• Petaloak. Kartutxoa diseinatzeko sortu dira, esperientziarik gabeko gidari batek ere gaitasuna ordezkatu dezan.

Aldaketa gehienak hainbat petalo dituen plataforma moduan egiten dira. Batzuk kartutxoko elementuaren finkapen sendoa eskaintzen dute, beste batzuek korrontea lanparara isurtzen duen zirkuitu elektrikoa ere ixten dute. Oinarri mota honek huts egin duen argi iturri bat ordezkatzeko prozesua errazten du.

Oinarria / zokaloaren ezaugarri teknikoak

Oinarriak argi iturriaren bonbilla onartzen duenez, haren egiturak askoz ere sendoagoa izan behar du. Hori dela eta, produktu hau beroarekiko plastikoz, metalez edo zeramikaz egina dago. Edozein oinarriaren ezinbesteko elementua hariztura elektrizitatea hornitzen duten kontaktuak dira.

Pixka bat geroago, xehetasunez aztertuko ditugu harguneetako oinarri-euskarri motak. Laburbilduz, hariztatua, soffitoa eta pin mota dago. Gidariak bere garraiorako egokia den bonbilla azkar hautatu ahal izateko, markak oinarrian ezarriko dira. Letra eta zenbaki bakoitzak produktuaren ezaugarri bat adierazten du, adibidez, diametroa, kontaktu kopurua, etab.

Oinarrizko funtzioa

Lanpara automatikoen motaren arabera, txapelaren funtzioa honako hau izango da:

• Haririk elektrikoen kontaktua lanpararen kontaktuekin (zokalo mota guztiei aplikatzen zaie), korrontea elementu argitsuetara libre joan dadin;
• Eutsi bonbilla bere lekuan ibilgailua mugitzen den bitartean mugitu ez dadin. Errepidearen kalitatea edozein dela ere, autoaren faroak bibrazioak jasan ditzake neurri batean edo bestean, eta, horren ondorioz, elementu argia alda daiteke lekuan gaizki finkatuta badago. Lanpara oinarrian mugitzen bada, denborarekin, hari meheak apurtu egingo dira eta distira geldituko da. Lanpara euskarrian oker kokatuz gero, buruaren optikak argi sorta zabalduko du desplazamenduarekin, eta horrek kasu askotan gidatzea gauez deseroso bihurtzen du eta batzuetan arriskutsua ere bada;
• Ziurtatu matrazearen estankotasuna. Gasik gabeko motako lanpara bat erabiltzen bada ere, itxitako diseinuak harizpiak denbora luzez gordetzen ditu;
• Babestu mekanikotik (astinduetatik) edo termikotik (lanpararen aldaketa gehienek distira prozesuan bero handia igortzen dute eta lanparatik kanpo hotza izan daiteke);
• Erretutako lanpara ordezkatzeko prozesua erraztu. Fabrikatzaileek elementu horiek korrosten ez duen material batekin egiten dituzte.

Auto modernoetan, LED argiak gero eta ohikoagoak dira. Aldaketa honen berezitasuna da matrazoi zigilatua ez dela beharrezkoa funtzionatzeko. Bestela, homologo estandarren funtzio bera betetzen dute. Lanparen oinarri guztien berezitasuna da ezinezkoa dela bonbilla desegokia entxufean jartzea.

Lanpara automatikoen oinarrien motak eta deskribapena

Automobilgintzako lanparak parametro batzuen arabera sailkatzen dira. Gehienek estatuko edo nazioarteko araua dute. Automobilgintzako argiztapen ekipamendu guztiak honela bereizten dira:

• Bonbila bera bezala;
• Zokalo.

Aurretik, autoentzako argiztapen elementuak ez ziren sailkatzen, eta haien markaketa ez zen sistematizatu. Hori dela eta, enpresa jakin batek zer bonbilla mota saltzen duen jakiteko, lehenengo gailuak etiketatuta dituzten printzipioa aztertu behar zen.

Denborarekin, elementu horiek guztiak estatuko eta nazioarteko estandarrak betetzeko egokitu dira. Horrek produktuen aniztasuna murrizten ez zuen arren, erosleek bonbilla berri bat aukeratzea erabakitzea askoz errazagoa zen.

Zokalo arruntenak hauek dira:

1. N4... Faroletan horrelako oinarria duen lanpara erabiltzen da eta habe baxuko / handiko modua eskaintzen du. Horretarako, fabrikatzaileak gailua bi hariz hornitu du, horietako bakoitza dagokion moduaren arduraduna.
2. N7... Hau da autoaren beste bonbilla mota arrunta. Harizko bobina bat erabiltzen du. Distira gertukoa edo urruna ezartzeko, bi bonbilla bereizi behar dira (dagokion islatzailean instalatuta daude).
3. N1... Hari batekin egindako aldaketa ere, gehienetan habe handiko modulurako erabiltzen da.
4. N3... Filament bakarreko lanparen beste aldaketa bat, baina kableatuak daude bere diseinuan. Bonbilla mota hau laino-argietan erabiltzen da.
5. D1-4S... Oinarri diseinu ezberdineko xenon lanpara mota da. Optika egokitzaileetan instalatzeko pentsatuta daude (irakurri horri buruz gehiago beste berrikuspen batean) zeinetan lentilak erabiltzen diren.
6. D1-4R... Xenon optika ere, lanpararen bonbilak islapenaren aurkako estaldura du. Elementu horiek islatzailea duten faroetan erabiltzen dira.

Aurreko motako txapelak halogeno edo xenon motako faroetan instalatuta daude. Argazkian antzeko bonbillak nolakoak diren erakusten da.

Gaur egun auto-lanpara mota batzuk daude, bakoitza bere argiztapen ekipoetan erabiltzen dena. Demagun aldaketa ohikoenen ezaugarriak.

Babes-brida batekin

Lanpara automobilen oinarriaren diseinua, babes-brida duena, batez ere potentzia handiko bonbilletan erabiltzen da. Faroletan, laino-faroletan eta autoetako foku batzuetan instalatuta daude. Tapoi horiek izendatzeko, P letra markatzen da hasieran. Izendapen horren ondoren, tapoiaren zati nagusiaren mota adierazten da, adibidez, H4.

Soffit

Barruko argiztapenean mota honetako lanparak erabiltzen dira. Haien berezitasuna forma zilindrikoan dago, eta kontaktuak ez daude alde batetik, aldeetatik baizik. Horri esker, egokiak dira argi luminarioetan erabiltzeko.

Batzuetan, argi-elementuak matrikulako argian edo balazta-argiaren moduluko atzeko fanaletan instalatzen dira, baina maizago barruko lanparetan erabiltzen dira. Halako bonbilak SV izendapenarekin markatuta daude.

Pin

Pin motako oinarriak forma zilindrikoa du, eta lanpara euskarrian lotzen da alboetako soldadurak (pinak) lagunduta. Barietate honek bi aldaketa ditu:

• Simetrikoa. BA izendapena eta pinak elkarren aurka daude;
• Asimetrikoa. BAZ, BAU edo BAY izendapena. Pinak ez dira elkarren artean simetrikoak.

Pin asimetrikoek lanpara desegokiak moduluan nahi gabe sartzea ekiditen dute. Autolamp hori alboko argian, balaztaren argian, norabide adierazlean eta beste bloke batzuetan instalatuta dago. Atzeko argietan etxeko autoak lanpara horiek instalatzeko modulu bat izango du. Gidariak bonbillak potentziari dagokionez nahastu ez ditzan, haien oinarriak eta harguneek beren diametroa dute.

Beirazko oinetako lanparak

Hau da aldaketarik ezagunenetako bat. Antzeko bonbilla erosteko aukera baldin badago, gidari asko mota horretan geldituko dira. Arrazoia da elementu honek ez duela oinarri metalikorik, beraz ez da herdoildu hargunean. Lanpara horiek katalogoetan izendatzeko, W. adierazten da, letra honek oinarriaren beraren diametroa (milimetroak) adierazten du.

Bonbilla mota honek potentzia desberdina du eta autoan asko egon daitezke. Adibidez, instrumentuaren panela eta erdiko kontsolako botoiak argitzeko erabiltzen dira. Sarritan matrikula argiztatzeko unitatean instalatzen dira, faroaren diseinuan kokatutako aparkatzeko argiaren entxufean.

Zokalo mota berriak

Azkenaldian autoen argiztapenari arreta handia eskaini zaionez, fabrikatzaileek lanpara estandarra antzeko batekin ordeztea gomendatzen dute, LED motakoa soilik. Katalogoetan produktu horiek LED markaren bidez adierazten dira. Erabilera errazteko, fabrikatzaileek argiztapen estandarrean erabiltzen diren zokaloak erabil ditzakete. Buruko argira egokitutako aukerak ere badaude.

Hala ere, LED optikako auto modernoak faro horiekin hornituta daude, eta horrek oinarri diseinu berezi bat erabiltzea suposatzen du. Kasu honetan, produktua autoaren modeloaren edo VIN zenbakiaren arabera hautatzen da (non kokatzen den eta zer informazio eman dezakeen, irakurri beste artikulu batean).

LED optikaren abantailei buruz ez dugu asko hitz egingo - dagoeneko badugu. berrikuspen zehatza... Laburbilduz, argi izpi distiratsuagoa sortzen dute lanpara estandarren aldean. Gainera, gehiago irauten dute eta elektrizitate gutxi kontsumitzen dute.

Automobileko lanparen oinarrietan izendapenak deszifratzea

Beheko argazkian argiztapen moduluak zokalo zehatzak erabiltzen diren erakusten da:

Bidaiarien autoa

Kamioia

Motor gidari batzuek zailtasun bat izaten dute lanpara berria aukeratzerakoan. Sarritan lanpara batzuen markaketa beste batzuen izendapenetatik oso desberdina da, parametroen aldetik desberdinak ez diren arren. Izan ere, arrazoia zer estandar erabiltzen diren dago. Arestian aipatu bezala, nazioarteko eta nazio mailako estandar bat dago. Lehenengoa mundu osoko makinetarako bateratuta dago, eta osagai horiek herrialde batean eta salmenten merkatuan fabrikatu daitezke, hainbatetan.

Gobernuaren estandarrei dagokienez, askotan esportaziorako pentsatuta ez dagoen produktu bati emango zaizkio marka horiek. Demagun etxeko eta atzerriko auto lanparentzako oinarrizko izendapenak.

Etxeko automobilen lanparak markatzea

Sobietar garaian ezarritako estatu estandarra oraindik indarrean dago. Halako produktuek honako izendapen hauek dituzte:

Gutuna:	deskodetzeko:	Aplikazioa:
А	Autoaren lanpara	Edozein bonbilla motaren izendapen bateratua
AMN	Miniaturazko lanpara	Instrumentuen argiztapena, alboko argiak
AC	Sofit motako auto-lanpara	Barruko argiak, matrikulen argiak
AKG	Kuartzo halogeno motako auto lanpara	Farola

Bonbilla talde batzuek letra bera dute. Hala ere, oinarriaren diametroa eta potentzia desberdinak dira. Gidariak aukera egokia aukeratu ahal izateko, fabrikatzaileak diametroa milimetrotan eta potentzia wattetan adierazten du. Etxeko garraiorako marka horren eragozpen bakarra autoaren bonbilla dela adierazten duela da, baina zer motatakoa ez den adierazten da, beraz, gidariek beharrezko elementuaren neurriak eta bere potentzia zehazki jakin behar dituzte.

Automobilgintzako lanparen Europako etiketatzea

Auto piezen dendetan askoz ere maizago ECE araua betetzen duten Europako marka duten auto lanparak daude. Izendapenaren hasieran letra zehatz bat dago, lanpararen beraren parametro hauek adierazten dituena:

• Т... Tamaina txikiko autolamp. Aurreko markatzaileen argietan erabiltzen dira;
• R... Oinarriaren neurriak 15 mm dira, eta erraboila 19 mm (elementuen diametroa). Bonbilla hauek atzeko argian instalatzen dira dimentsioen moduluan;
• R₂. Oinarriaren dimentsioak 15 milimetrokoak dira, eta matrazeak 40 mm-koak (gaur egun horrelako lanparak zaharkitutzat jotzen dira, baina auto zaharren modelo batzuetan oraindik aurkitzen dira);
• Р... Oinarriaren neurriak 15 milimetrokoak dira, eta matrazeak 26.5 mm baino gehiago ez ditu (elementuen diametroa). Balazta-argietan eta pizteko seinaleetan erabiltzen dira. Izendapen hori beste ikur batzuen aurrean badago, lanpara hori argi nagusi gisa erabiliko da;
• W... Beirazko oinarria. Arbelean edo matrikulen argiztapenean erabiltzen da. Baina hizki hori zenbakiaren atzean badago, produktuaren potentziaren (watt) izendapena besterik ez da;
• Н... Lanpara halogenoa. Halako bonbila autoen argiztapeneko hainbat gailutan erabil daiteke;
• Y... Markaketako ikur honek bonbillaren kolore laranja edo kolore bereko dirdira adierazten du.

Zokaloa markatzeko adibidea:
1) Boterea; 2) Tentsioa; 3) Lanpara mota; 4) Fabrikatzailea; 5) Onarpen-herrialdea; 6) Onarpen zenbakia; 7) Lanpara halogena.

Argiztapen elementu motaren izendapenaz gain, oinarri mota ere produktuaren etiketan adierazten da. Esan dugun moduan, bonbillaren zati honen diseinuan barietateak elementua ustekabean okerreko hargunean sartzea eragozten du. Hona hemen sinbolo horien esanahia:

sinboloa:	deskodetzeko:
Р	Zokal brodatua (letra beste izendapen batzuen aurrean badago)
VA	Oinarria / zokaloa pin simetrikoekin
BAY	Pin aldaketa, irtenguneetako bat bestearekiko zertxobait altuagoa da
BAU	Pinen erradioaren desplazamendua
BAZ	Aldaketa honetan, pinen asimetria oinarriaren posizio ezberdinek ziurtatzen dute (distantzia eta altuera desberdinak elkarren aldean)
SV (modelo batzuek C ikurra erabiltzen dute)	Soffit motako oinarria (kontaktuak bonbila zilindrikoaren bi aldeetan daude)
Х	Oinarri / zokalo forma ez-estandarra adierazten du
Е	Oinarria landuta dago (batez ere auto modelo zaharretan erabiltzen da)
W	Beirazko zokaloa

Aipatutako izendapenez gain, fabrikatzaileak oinarri / zokaloko kontaktu kopurua ere adierazten du. Informazio hau latinezko letra xehez dago. Hona hemen zer esan nahi duten:

• s. 1 pin;
• d. 2 pin;
• t. 3 pin;
• q. 4 pin;
• p. 5 pin.

Autoaren lanparak oinarrian ez markatzea

Bonbilla ohikoenak bonbilla halogenoak dira. Aldaketa hau oinarri / zokalo diseinu ezberdinekin egin daiteke. Gailua zein sistematan erabiltzen den araberakoa da. Helburua edozein dela ere, auto-lanpara mota hau markaren hasieran H letrak adierazten du.

Izendapen horretaz gain, zenbakiak ere erabiltzen dira, elementu argiaren motaren eta oinarriaren diseinuaren berezitasuna adierazten dutenak. Adibidez, 9145 zenbakiak erabiltzen dira auto modelo batzuen lainoen argiak markatzeko.

Argiaren kolorea markatzea

Kasu gehienetan, autoetako farolen bonbillek distira zuria eta bonbilla argia dituzte. Aldaketa batzuetan, argi iturriak horia dirudi. Horrela, faro zuri gardenak erabil ditzakezu autoan, baina seinaleek dagokien kolorean dirdira egingo dute.

Zenbait auto modeloetan, bonbilla hauek ikusizko sintonia gisa instalatzen dira kolore estandarreko faroak analogiko garden batekin ordezkatzean. Ibilgailu modelo moderno asko fabrikako antzeko argiztapen ekipoekin hornituta daude dagoeneko, beraz bonbil laranjak lehenespenez erabiltzen dira. Haien markak Y ikurra izan behar du (horia adierazten du).

Xenon lanpararen markak

Bonbilletan, xenonez beteta dauden bonbiletan, H edo D. motako oinarria erabiltzen da. Antzeko lanpara autoak argiztatzeko hainbat sistematan erabiltzen dira. Barietate batzuk zenbakiz markatuta daude. Bonbilla tapoiaren barruan mugitzeko gai den argi iturrien aldaketak daude. Halako barietateei teleskopikoak deitzen zaie, eta markatzerakoan, propietate horiek adieraziko dira (teleskopikoak).

Xenon lanparen beste mota bat xenon bikoitza (bixenon) deritzona da. Haien berezitasuna da haietako bonbilla bikoitza dela elementu argitsuekin. Distiraren distirarekin bereizten dira elkarrengandik. Normalean, lanpara hauek H / L edo High / Low izendatzen dira, eta horrek argi izpiaren intentsitatea adierazten du.

Lanpara / oinarria mahaia

Hona hemen lanpararen eta tapoi motaren araberako marka nagusien taula, baita zein sistematan erabiltzen diren ere:

Autoaren bonbilla mota:	Oinarria / zokaloa markatzea:	Zein sistema erabiltzen da:
R2	45t	Buru optikak habe baxu / altuetarako
NV 3	P 20d	- // -
NV 4	P 22d	- // -
NV 5	RH 29t	- // -
N 1	R 14.5s	- // -
N 3	RK 22	- // -
N 4	43t	- // -
N 7	RH 26d	- // -
N 11	PGJ 19-2	- // -
N 9	PGJ 19-5	- // -
N 16	PGJ 19-3	- // -
Н27 W / 1	PG 13	- // -
Н27 W / 2	PGJ 13	- // -
D2S	32. orrialdea-2	Xenon autoaren lanpara
D1S	PK 32d-2	- // -
D2R	32. orrialdea-3	- // -
D1R	PK 32d-3	- // -
D3S	PK 32d-5	- // -
D4S	32. orrialdea-5	- // -
21W-tan	3x16d-n	Aurreko norabidearen adierazlea
21W orrialdea	BA 15eko hamarkada	- // -
21W PY	BAU 15s / 19	- // -
H 21W	BADIA 9s	- // -
5W-tan	2.1×9.5d-n	Alboko norabide adierazlea
ALA 5W	2.1×9.5d-n	- // -
21W-tan	3x16d-n	Gelditzeko seinalea
21W orrialdea	ETA 15eko hamarkada	- // -
P 21 / 4W	OINARRIA 15d	Alboko argia edo balazta-argia
W 21 / 5W	3x16g-tan	- // -
P 21 / 5W	BADIA 15d	- // -
5W-tan	2.1×9.5d-n	Alboko argia
T 4W	BA 9s / 14	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
R 10W	BA 15eko hamarkada	- // -
C 5W	SV 8.5 / 8	- // -
P 21 / 4W	OINARRIA 15d	- // -
21W orrialdea	BA 15eko hamarkada	- // -
16W-tan	2.1×9.5d-n	Alderantzizko argia
21W-tan	3x16d-n	- // -
21W orrialdea	BA 15eko hamarkada	- // -
W 21 / 5W	3x16g-tan	- // -
P 21 / 5W	BADIA 15d	- // -
NV 3	P 20d	Aurreko lanbroa
NV 4	P 22d	- // -
N 1	14.5 or	- // -
N 3	22 urte	- // -
N 7	PX 26d	- // -
N 11	PGJ 19-2	- // -
N 8	PGJ 19-1	- // -
3W-tan	2.1×9.5d-n	Aparkatzeko argiak, aparkatzeko argiak
5W-tan	2.1×9.5d-n	- // -
T 4W	BF 9/14	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
H 6W	PX 26d	- // -
16W-tan	2.1×9.5d-n	Atzeko noranzkoaren adierazlea
21W-tan	3x16d-n	- // -
21W orrialdea	BA 15eko hamarkada	- // -
21W PY	BAU 15s / 19	- // -
H 21W	BADIA 9s	- // -
P 21 / 4W	OINARRIA 15d	Atzeko lanbroa
21W-tan	3x16d-n	- // -
21W orrialdea	BA 15eko hamarkada	- // -
W 21 / 5W	3x16g-tan	- // -
P 21 / 5W	BADIA 15d	- // -
5W-tan	2.1×9.5d-n	Matrikulen argiztapena
T 4W	BA 9s / 14	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
R 10W	BA 15eko hamarkada	- // -
C 5W	SV 8.5 / 8	- // -
10W	SV 8.5T11x37	Barrualdeko eta enborreko argiak
C 5W	SV 8.5 / 8	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
5W-tan	2.1×9.5d-n	- // -

Autoen lanpara berriak erosteko asmoa baduzu, oinarrizko motari erreparatu beharko zenioke, baita modulu jakin batean erabili behar den gailuaren potentziari ere. Horretarako errazena huts egin duen bonbilla desegitea eta antzeko bat hartzea da. Istripua gertatu ondoren lanparak bizirik iraun ez badu, goiko taularen arabera aukera egokia hauta dezakezu.

Bukatzeko, auto-lanpara moderno arrunten bideo labur bat eta hobea den konparaketa eskaintzen ditugu:

Autoen 10 faro nagusiak. Zein lanpara dira hobeak?

Galderak eta erantzunak:

Zeintzuk dira autoen lanparak egiteko oinarriak? Buruko argia H4 eta H7. Laino-argiak H8,10, 11 eta 5. Neurriak eta alboko errepikagailuak - W10W, T4, T21. Bira-seinale nagusiak P21W dira. Atzeko argiak W20W, T7440, XNUMX.

Nola dakizu zein lanpararen oinarria? Horretarako, autoen bonbillen letra eta zenbaki izendapena duten taulak daude. Oinarrian dauden kontaktu kopuruan eta motan desberdinak dira.