Tomos Twister 125
Ez da sekretua Tomosek Taiwango SYM-rekin estrategikoki eta garapenean lankidetzan aritu izana hainbat urtez, eta ez da sekretua SYM-eko scooter polita eta polita egiten jakitea. Lankidetza hori da eta Tomosek kalitate ospea du Europako merkatu zorrotzetan eta urmaelaz haratago. Maiatzaren hasieran gure dendetan aurkeztu zuten Tomos scooter, Twister eta Nitro modeloen linea berria 50 eta 125 cc-ko motorrekin. Cm.
Twister proban parte hartu nuenean 125cc-ko lau aldiko motor batekin. Ikusi, sentimendu arraro bat etorri zitzaidan, ikusmin eta beldurrez beteta nengoen. Tomos edo produktu asiar merkeak? XNUMX hasierako Tomos baimendutako scooterren oroitzapenek bizirik diraute gaur egun, zorroztasunera kondenatuta zeuden murrizketa neurrien ondorioz, nahiz eta ez ziren batere txarrak. Nola nahi nukeen historia ez errepikatzea. Eta hau ez da gertatu!
Twisterrek printzipioz asko agintzen du. Neurri ertaineko scooterren diseinu klasikoak eta 16 hazbeteko gurpil handiek arintasuna eta erabiltzeko erraztasuna agintzen dute, diseinu erakargarria eta zaindua, ekipamendu estandar aberatsa, osagai fidagarriak aukeratzeko aukera eta, azkenik, izenak europar zorrotzenera hurbiltzen du. eroslea.
Aitortzen dut, Twister ezagutu nuenean, lehenengoz parrandan pentsatu nuen. Badakizu, Tomos, oroitzapenak, nerabezaroko urteak, lehen garagardoa, neska batekin filma batean eta guzti. Kilometro batzuk igaro ondoren, scooter honek txikientzako jostailu bat baino zerbait gehiago zela konturatu nintzen. Patinete atsegina eta erabilgarria. Kalitate handiko bernizatutako plastikoek elkarren artean harreman estua dute eta ez dira dardaratzen hiriko "off-road" bigunean ere. Etengailu guztiak ukitu eta atseginak dira eta ergonomia ere ona da. Beheko zoruari esker, belauneko leku nahikoa izaten da beti, balazta-palankak bolantetik oso gertu daude, bolanteak ondo daudelako eta aurreko eta atzeko eserlekuen mailaren diferentzia txikiak gidaria behartzen baitu. (baita bidaiaria ere) ondo kokatzeko.
Ekipamendu estandarren zerrendan hiriko scooter batek behar duen guztia dago, baina, zoritxarrez, zaila da alboko kremailera iristea, gidariaren aurrean dagoen kaxa giltza batekin bakarrik ireki daiteke eta boltsaren euskarria bolantearen azpian. zoritxarrez, ez da mosketoia eta, beraz, baldintzapean bakarrik erabil daiteke. Atzeko esekidura bigunegia dela bi pertsonentzako gehitzen badugu eta erregai neurgailua gezurra dela (ponpara oinez joan behar izan dugu), hori da hori leporatu dezakeguna.
Edonola ere, Twister hiri-scooter ona da, behar bezain beste balio duena, eta bere jabeei arazorik gabe balioko die bi bertsioetan. Hau arrazoirik gabe hobea da jatorri zalantzazko produktu apur bat merkeagoak baino, eta, aldi berean, oro har, klase honetako ordezkaririk onena eta, noski, nabarmen garestiagoetatik hurbil dago. Zalantzarik gabe, Tomos patineteen belaunaldi berriak beste aukera bat merezi du.
Tomos Twister 125
Oinarrizko modeloaren prezioa: 1.799 EUR
motorra: 124 cm? , zilindro bakarrekoa, lau aldikoa, airez hoztua
Gehienezko potentzia: 7 kW (4 km)
Momentu maximoa: 8 Nm @ 6 rpm
Energia transferentzia: Transmisio automatikoa, variomat
Markoa: altzairuzko hodi egitura
Balaztak: aurrealdeko 1 disko 226 mm, atzeko danborra 130 mm
Etetea: aurreko sardexka teleskopikoa, kolpe bakarreko atzeko swing beso
Pneumatikoak: aurreko 90 / 80-16, atzeko 90 / 80-16
Eserlekuaren altuera lurretik: 780 мм
Erregai depositua: 4 litro
Pisua: 106 кг
Ordezkaria: Tomos, doo, Šmarska cesta 4, Koper, tel.: 05/668 44 00, www.tomos.si
Goraipatu eta errieta egiten diegu
+ prezio merkean
+ forma polita
+ ergonomia
+ ilea moztu behar ez duen lehen Tomos
– ekipamendu estandarraren gabeziak
– Erregai-neurgailu zehatza
– Erregai depositua txikiegia da
Mataя Tomмаiч, argazkia: Aleш Pavleti.
Oinarrizko datuak
Oinarrizko modeloaren prezioa: 1.799 € XNUMX €
Informazio teknikoa
motorra: 124,6 cm³, zilindro bakarrekoa, lau aldikoa, airez hoztua
Momentua: 8,6 Nm 7.000 rpm
Energia transferentzia: Transmisio automatikoa, variomat
Markoa: altzairuzko hodi egitura
Balaztak: aurrealdeko 1 disko 226 mm, atzeko danborra 130 mm
Etetea: aurreko sardexka teleskopikoa, kolpe bakarreko atzeko swing beso
