Test Drive TOP-10 munduko auto garestienak eta arraroenak

Auto modernoak izugarri garestiak direla dirudi, baina beraiek ere ezin dute klasiko bildumagarrien kostua mantendu. Jende aberatsa prest dago dirua ordaintzeko beren garajea munduko automobilgintzako beste ordezkari arraro batekin osatzeko. Zenbaitetan zenbaki horiek sei zero edo gehiago dituzte, noski, unitate konbentzionaletan.
Gaur egun, munduko 10 auto garestienen aukeraketa aurkeztu nahi dugu. Has gaitezen aparteko istoriorik gabe.

📌Mclaren LM SPEC F1

2019ko Monterey enkantearen lider absolutua McLaren F1 izan zen LM zehaztapenean. Andrew Begnal Zeelanda Berriko bildumagileak bere gogokoarekin banatzea onartu du 19,8 milioi dolarrean.
Auto hau Gordon Murray auto diseinatzaile ospetsuak sortu zuen. Britainiar konpainiak 106tik 1994ra bitartean auto horietako 1997 bakarrik ekoiztu zituen. Auto honek hainbat jabe aldatu zituen Alemaniako enpresari aberats batengana iritsi baino lehen, LM lasterketako bertsio bihurtzea erabaki baitzuen.
Super autoa 2000. urtean iritsi zen etxera Surreyra eta 2 urte daramatza modernizatuta. Prozesuan, HDK kit aerodinamikoa, abiadura kaxako olio hozkailua, bi erradiadore osagarri eta ihes sistema berritua jaso zituen. 30 zentimetroko kirol bolantea agertu zen kabinan, eta ohiko motelgailuak eta kautxua lasterketakoekin ordezkatu ziren. Barruko larrua beixa erabiltzen zen eta gorputza platino-zilarrezko metalezko kolorez margotu zen.
Kostu handia kilometro txikiari eta autoaren erabateko benetakotasunari zor zaio. Bere balio nagusia F1 errepidearen bi adibideetako bat dela da, McLaren lantegian Limanen zehaztapenekin bat etorriz diseinatu dela, lasterketa motor bat barne.

📌Jaguar D-Type X KD 501

Auto hau "Batman Forever" filmean paper xume batean agertu zen, non Bruce Wayne pertsonaia nagusiaren garajean zegoen. Hala ere, lehenik eta behin, modeloa ospetsua da bere kirol lorpenengatik, eta aipagarriena 24an Le Mans 1956 orduko maratoian lortutako garaipena da. "Jaguar" honek 4000 km baino gehiagoko distantzia egin zuen, batez beste 167 km / h-ko abiadura mantenduz. Bide batez, orduan 14 auto bakarrik iritsi ziren helmugara.
Orain autoa munduko Jaguar garestiena da. Bere kostua 21,7 milioi dolarrekoa da.

📌 Duesenberg SSJ Roadster

Sailkapeneko hurrengoa 1935eko Duesenberg SSJ Roadster da. Kaliforniako 2018ko Guiding and Co enkantean, autoa mailuaren azpian joan zen 22 milioi dolar, Bigarren Mundu Gerraren aurretik ekoiztutako ibilgailu garestiena bihurtuz.
Azpimarratzekoa da estatubatuar batek ez zuela inoiz hain prezio altuera iritsi. Hasieran, eredu hau marketin-joko desesperatu gisa kaleratu zen: SSJ Roadster bi bakarrik sortu ziren, garai hartako aktore estatubatuar ospetsuei zuzenduak - Gary Cooper eta Clark Gable. Duesenberg SS-ren produkzio bertsioa ezagutzera eman nahi zen. Baina orduan ez zen ezer atera. Baina orain, Gary Cooper-en kopia, aldi berean 5 mila dolarrean saldutakoa, 22 milioi dolarreko estimazioa da.

📌Aston Martin DBR1

Aston Martin modelo hau 1956an kaleratu zen 5 kopiatan soilik. 2007an, Sod Biz enkantean, auto honen hirugarren mailua 22,5 milioi dolar jaitsi zen, historiako auto industria britainiarraren sorrerarik garestiena bilakatuz.
DBR1 automobilismo lehiaketarako soilik diseinatu zen eta urteetan zehar hainbat zirkuituetan erakutsi du Aston Martin ingeniariek ez zutela alferrik diseinatu.
Enkantean saldutako pieza baten gurpilean Stirling Moss lasterkari britainiar ospetsuak irabazi zuen Nurburgring-eko 1000 km-ko lasterketa 1969an.

📌Ferrari 275 GTB / C berezia Scagliettiren eskutik

1964an, Scagliettiren Ferrari 275 GTB / C Speciale berezia atera zen. Bere diseinua Sergio Scaglietti-k garatu zuen, maiz Ferrariko pertsona bereziei eskua ematen zien eskulangile ospetsuak. Esan dezakegu leku horretatik hasi zela marka honen monopolio ia suntsiezina.
250 GTOren oinordekotza ideologikoa zela pentsatuta, bera izan zen automobilismoaren munduan makila ideologikoa jaso behar zuena. Hala ere, diseinatzaileek autoaren pisua murriztu egin zuten abiaduraren mesedetan, eta ez zuen FIA GT txapelketako araudia onartu. Hala ere, autoak leku bat aurkitu zuen Le Mans lasterketetan, auto honek 3. postua lortu zuen eta aurreko motorreko autoen emaitza errekorrak ere erakutsi zituen.
Auto hau azkenekoz enkantean atera zen 26 milioi dolarrekin.

📌Ferrari 275 GTB / 4S Nart Spider

Eta 1967an kaleratutako auto hau ez zegoen maratoi astunetarako edo lasterketa txapelketetarako diseinatuta. Bide publiko arruntetarako pentsatuta zegoen, baina 12 zaldirako 3 litroko bolumena zuen 300 zilindroko motorrak ez zuen inolaz ere iradokitzen errepide horietan zirkulatzea ahula eta neurrikoa izan behar zenik.
Autoa, 2013ko enkanteetako lote garestienen zerrendan sartuta, jabe bakarrarena zen, Eddie Smith zuen izena. Kirol auto bat erosteko ideia pertsonalki bota zion konpainiak Luigi Chinetti AEBetako ordezkaritza bulegoko buruak. Hasieran baztertu egin zuen, dagoeneko antzeko auto bat zuelako, baina, azkenean, limurtzera men egin zuen.
Gaur egun, makina berezi honen kostua 27 milioi dolarrekoa dela kalkulatzen da.

ErrFerrari 290 MM

Jarraian, milioi bat dolarreko aldearekin, beste Ferrari ordezkari bat dago. 1 MM Ferrari Works markako dibisio berezi batekoa da, teknologikoki armatueneko ibilgailuak soilik biltzen zituen eta helburua kirol garaikurrak ziren.
Munduko Sportscar Txapelketarako diseinatua, non automobilgintza italiarra nagusitu zen lehiaketaren lehen bi urteetan. Hala ere, 1955ean, Mercedes-Benzek bultzatu zuen. Eta, marka alemaniarrak handik gutxira alde egin zuen arren, Ferrarik berehala beste lehiakide serio bat izan zuen: Maserati 300S. Azken honekin alderatuta, 290 MM eraiki ziren, 2015ean 28 milioi dolarreko enkantean.

ErcMercedes-Benz W196

Mercedes-Benz marka alemaniarraren burutazioak ere zalaparta handia eragin du automobilismoaren munduan.
14ko eta 1eko denboraldietan 1954 Formulako lasterketetan 1955 hilabetez parte hartzen, W196 12 sari nagusitan hasi zen. Horietako 9tan, 1954ko auto hau iritsi zen lehenik helmugara. Hala ere, bere historia errege lasterketetan laburra izan zen. 2 urteko nagusitasunaren ondoren, autoak lehiaketa utzi zuen, eta Mercedesek bere kirol programa guztiz murriztu zuen.

📌 Ferrari 335 Sport Scaglietti

Eredu hau 1957an kaleratu zen. Bere ezaugarriengatik ez ezik, 30 milioi dolarreko kostuaren sabaia gainditu ahal izateagatik berezia da. Auto zoragarri hau Frantzian 2016an enkante batean ikusi zen azken aldiz, 35,7 milioi dolarreko prezioarekin.
Hasieran, autoa lasterketetarako garatu zen eta 4 kopiatan bakarrik kaleratu zen. Ferrari honek 12 ordu Sebring-en, Mille Miglia-n eta 24 Mans-eko Le Mans-en bezalako maratoietan parte hartu du. Azken horretan, lorpena markatu zuen, 200 km / h-ko abiadura lortu zuen historiako lehen autoa bihurtuz.

250Ferrari XNUMX GTO

 2018an, Ferrari 250 GTO enkantean inoiz saldu den auto garestiena bihurtu zen. Mailuaren azpian 70 milioi dolar ordaindu zen. 6000 lagunentzako lekua duen Bombardier Global 17 hegazkin pribatu erraldoi eta luxuzkoak gutxi gorabehera balio du.
Esan beharra dago 2018a ez zela Ferrari 250 GTOk enkante errekorra lortu zuen urte bakarra izan. Beraz, 2013an, auto hau 52 milioi dolarren truke saldu zen, Ferrari 250 Testa Rossa errekorra hautsiz.
Auto baten prezio altua diseinu eta edertasun bereziagatik da. Auto biltzaile askok 250 GTO historiako auto politena dela uste dute. Gainera, auto honek lasterketa lehiaketa askotan parte hartu zuen eta XX. Mendeko lasterkari ospetsu asko munduko txapeldun bihurtu ziren, ibilgailu berezi hau gidatuz.