TOP 20 SUV onenak

Artikuluko autoen prezioak merkatuaren egoera islatzeko egokitu dira. Artikulu hau 2022ko apirilean berrikusi zen.

Errusiako autoen funtzionamendu baldintzak bereziak dira. Klima hotza errepide onenetatik oso urrun dago. Hori dela eta, lurrazaletasun handiko eta karga kritikoekiko erresistentzia duten transmisioak dituzten SUVak eskatzen dira Errusiar Federazioan. Ona da gaur egun autogileek horrelako autoen aukera zabala eskaintzea. Zein SUV da hobea gidarien arabera? Eta zer irizpideri erreparatu behar zaio halako auto bat erostean?

TOP 20 SUV fidagarrienak

Lehenik eta behin, kontuan izan behar da gaur egun "SUV" terminoa ez dutela fabrikatzaileek erabiltzen. SUV, crossover eta gurpil-base laburra deritzon SUV ere epe honen barruan sartu daitezke. Baina guztiek irizpide komun hauek partekatzen dituzte:

• lau gurpileko trakzioa;
• lurrazaletasun altua;
• errepidez kanpoko aldagailu optimizatua (diferentzialaren blokeoarekin);
• motor indartsua;
• fidagarritasuna.

Cadillac Escalade

Munduko SUV ezagunenetako bat. 4. aldaera aurkezten da orain, hiriko gidatzeko ere optimizatuta dagoena. Auto hauen abantailak hauek dira:

• iraunkorrena;
• Txasisaren orekatze sistema adimendun aurreratua (egungo errepide baldintzetara egokitzen da);
• 6,2 litroko motorra (V8, 409 zaldi);
• premium eraikuntza.

Alde txar bakarra prezioa da. Oinarrizko bertsiorako, fabrikatzaileak 9 milioi errublo baino gehiago hartzen ditu.

SUV asko daude errendimendu onarekin baina prezio baxuagoarekin.

Volvo XC60

SUV fidagarria eta ekonomikoa. Top Gear-en agertu ondoren ezagun egin zen. Eta 2018ko martxoan, Volvok XC60-ren bertsio eguneratua aurkeztu zuen. Diesel aukera ere badago. Europako merkaturako soilik, 407 zaldiko motordun bertsio hibrido bat ere kaleratu zen (ez zen ofizialki Errusiar Federazioari hornitu).

Abantailak:

• lurreko sakea erregulagarria;
• soinu isolamendu bikaina;
• gasa banatzeko sistema adimenduna duen turbokonpresorea;
• esekidura guztiz independentea.

XC60 bere prezioen gamako SUV onenatzat hartzen da.

Gabezien artean: diseinu sinpleegia, transmisio automatikoa eta lau gurpileko trakzioa soilik (horregatik, gehiago kostatzen da). Prezioa 7 milioi errublokoa da.

Chevrolet tahoe

Escalade merketzat har daiteke. Motorrak berdin-berdinak dira, transmisio automatiko hidromekaniko bat ere badago (karga gailurretan oso fidagarria), esekidura independentea. Azken urteotan, Chevrolet-ek Errusian ofizialki saltzen dituen autoen kopurua nabarmen murriztu du, Tahoek asko inportatzen jarraitzen du. Halakoa da eredu honen eskaria.

SUV honen beste abantaila garrantzitsu bat ekipamendu ona da, baita oinarrizko bertsioan ere.

Honek barne hartzen ditu:

• Cruise kontrola;
• Zonako klima kontrola;
• LED argiak;
• multimedia sistema aurreratua.

Prezioa 7 milioi errublotik hasten da.

Toyota RAV4

Japoniako auto-fabrikatzailearen SUV merkea da. Horri esker, Errusiar Federazioko salduena bihurtu zen. Bere prezioen kategorian, inork ezin du harekin lehiatu oraindik. Oinarrizko konfiguraziorako, 3,8 milioi errublo behar dituzte. Gurutze-gaitasunei dagokienez, Volvo XC60 eta Chevrolet Tahoe baino txikiagoa da. Baina fidagarritasunari dagokionez, hau analogo osoa da. Ereduaren abantailak:

• maniobragarritasuna (gurutzaketen artean arraroa dena);
• eraginkortasuna (modu mistoan 11 litro baino gutxiago 100 km-ko);
• Errusiar Federazioan, autoaren bertsio egokitua saltzen dute (korrosioaren aurkako gorputz babes gehigarriarekin eta transmisio zurrunagoarekin).

Hutsuneen artean, bakarrik nabarmen daiteke RAV4ko fabrikatzaileak 2008an garatutako transmisioa eta motorra instalatzen dituela. Baina denboraren proba jasan dute!

Nissan pathfinder

Lau gurpileko trakzioa, markoaren egitura, motor indartsua, esekidura moldagarria - Nissanen abantaila nagusiak besterik ez dira. Baina hori guztia Pathfinder 3. belaunaldiari bakarrik dagokio. Belaunaldi berrian, fabrikatzaileak diseinuan eta berritze "adimentsuan" bideratu du, ereduaren aurretik zeuden abantaila guztiak ezeztatuz.

Pathfinder-ek esekidura guztiz independentea ere badu, motorren aukera dezente daude (dieselak barne).

Prezioa: 11 milioi errublotik aurrera.

Toyota LC Prado

Land Cruiser ezagunena oraindik merkeena.

Oinarrizko bertsiorako, fabrikatzaileak 6 milioi errublo hartzen ditu. Diruagatik, hau da SUV fidagarriena eta aurkeztugarriena.

Motor indartsuena, ordea, 6 zaldiko V249 gasolina da. Hau da, autoak ondo portatuko du errepidetik kanpo zuzenean, baina benetan muturreko baldintzetarako hau ez da aukerarik onena.

Premium aldaketa garestiagoak ere badaude. Baina ez dago eskaerarik, prezioari dagokionez ia ez direlako Chevrolet Tahoe-tik, hasiera batean premium kategoriakoa baita.

Lexus LX570

Eredu hau irizpide askotan TOP da. Betegarririk modernoena (batak bestearengandik independentean funtzionatzen duten ontziko 3 ordenagailu), hegazkin-mailako aluminiozko motor-karkasa bat, eskuz erregula daitekeen txasisa, gidatzeko estilora adimendun egokitzeko sistema eta abar ditu. Autoen munduan erabateko bandera-ontzia da, Lexus-en eraikuntza-kalitatea beti izan da lehen postuan.

Ez du akatsik. Baina prezioa 8 milioi errublokoa da. Jende askok ezin du horrelako erosketa bat ordaindu.

Ssangyong Kyron

Diru gutxiren truke (1,3 milioi errublo), marko egitura oso iraunkorra duen SUV osoa eskaintzen da. Lau gurpileko trakzioa du, baina aurreko gurpilak soilik erabil daitezke (praktikak erakusten du cross-country gaitasuna ez dela honetatik erortzen, baina erregaiaren kontsumoa, normalean, gutxitzen da). Oinarrizko konfigurazioak dagoeneko eskaintzen du:

• servodirekzioa;
• kanpoko alboko ispiluak doikuntza elektrikoarekin;
• ispilu berotuak eta atzeko leihoa;
• aurreko airbagak.

Erregai-kontsumoa modu konbinatuan 11,8 litro da 100 kilometroko. Motorra: 2 litroko turbodiesela (150 hp).

Hutsuneen artean: errendimendu dinamiko eskasa (100 km/h-ko azelerazioa 12 segundotan soilik), atzeko plataforma irregularra da eserlekuak tolestuta.

Baina hau prezio baxuarekin baino gehiago konpentsatzen da.

Toyota fortuner

Moody's-en arabera 5 SUV fidagarrienetako bat. Turbodiesel eta gasolina motordun bertsioak daude. Lehenengoa oso ezaguna da, 6 abiadurako transmisio automatikoa baitu. Motorraren desplazamendua 2,8 litrokoa da (177 zaldi). Abantailak:

• Cross-country gaitasuna (gurpilen trakzio osoa);
• gidariaren eserlekutik ikusgarritasun ona;
• Etxebizitza Errusiako funtzionamendu-baldintzetara egokituta dago (korrosioarekiko erresistentzia handiagoa).

Hutsuneetatik, auto-gidariek suspentsio zurrunegia baino ez dute aipatzen. Oinarrizko paketeak ere ez du nabigazio sistemarik barne hartzen.

Apaindegietako batez besteko prezioa 7,7 milioi errublo da.

3 Mitsubishi Pajero Sport

Ez da Errusiarentzako SUV fidagarriena, gidari gehienentzat desiragarriena baizik. Hirugarren belaunaldian, modeloa erabateko marko gurutzatu bihurtu zen (aurrekoek ez zuten). Diseinatzaileek itxura apur bat aldatu zuten ("Dynamic Shield"-aren X formako sinaduraren aurrean lerrokatuz). Oinarrizko bertsioak alboko eskailerak ditu, larruz bildutako bolantea, ispilu berotuak, aurreko eserleku berotuak, urrutiko aginte multimedia (aurrealdean zein atzean), 18 hazbeteko gurpilak ditu. Motorra: 2,4 litroko turbodiesela (249 hp). Abantailak:

• Dinamikoa eta bizkorra (kirol-ezaugarrietan azpimarratzea);
• Lau gurpileko trakzioa, transmisio automatikoa (6 abiadura);
• Lurraren urruntasuna 220 milimetro baino ez da.

Desabantaila gisa, jabeek pintura kaskarra eta gidariaren eserlekutik (beste SUV batzuekin alderatuta) ikusgarritasun eskasa soilik izendatzen dute.

Hala ere, eserleku estandarrak alda daitezke (oinarrizko konfigurazioaren barruan). Apaindegietako batez besteko kostua 5 milioi errublo da.

Ford Explorer

Duela gutxi aurkeztutako zazpi eserlekuko XLT belaunaldiko berlina 2021aren amaieran agertuko da Errusian. Baina Amerikako herrialdeetan, dagoeneko bestseller bihurtu da. Apaindegietako batez besteko prezioa (errublotan) 4 milioi errublo da. Prezio honek barne hartzen ditu:

• elektrikoki berotutako haizetakoa;
• Audio sistema 9 bozgorailurekin;
• Multimedia sistema SYNC 8 hazbeteko pantailarekin (ukipen-kontrola);
• Ahots kontrola (errusierarako laguntzarekin).

Motorra - 3,5 litroko gasolina ("aspiratua"), 249 hp. Lau gurpileko trakzioa, 6 abiadurako transmisio automatikoa. Erregai-kontsumoa mistoan 7,2 litro ingurukoa da (praktikan - 8,6 litro). Lurraren urruntasuna 211 milimetrokoa da.

Desabantailak: pisu arina oinarrizko konfigurazioan.

4 Jeep Wrangler

Zein SUV da maneigarriena? Trakzio osoa duten jeep-ak beti izan dira norabide horretan enblematiko nagusiak. Eta garrantzitsuena, unibertsalak dira.

Manipulazio bikaina mantentzen da bai elurretan, bai errepidez kanpo edo hondarretan.

Diseinua markoan oinarritzen da, baina pisu orokorra 90 kilogramo murriztu da aurreko belaunaldiarekin alderatuta. Ateak (bosgarren atea barne) aluminio eta magnesio aleazioz eginda daude.

Wrangler 3 teilatu aukerarekin eskaintzen da: biguna, ertaina eta gogorra. Azken bertsioak 8 milioi errublo balio du Errusiako Federazioan. Motorra - 2 litro turbodun (272 hp). Transmisioa zortzi abiadurako automatikoa da. Erregai-kontsumoa modu mistoan 11,4 litro da 100 km-ko.

Desabantailak: haizetakoa okertuta (bertikalegia), karga dinamikoen aurrean erresistentea ez dena (pitzadurak azkar agertzen dira harrien kolpeen ondorioz).

Infiniti qx80

SUV kalifikazioa sartu zen, 2020an Errusian horrelako 3 ibilgailu baino gehiago saldu zirelako. Eta hau 000 milioi errubloko prezioan dago! Baina ezaguna da ez bakarrik bere "burujabetzagatik".

Lehenik eta behin, modelo honek bere elektronika aurreratuarekin harritzen du.

Ekipamendu estandarrak aurreko/atzealdeko kamerak, oinezkoen eta oztopoak hautemate automatikoki, baita gurutzaldi-kontrol adimenduna eta puntu itsuaren monitorizazioa ere maniobra abisuekin. Luxuzko larruzko barrualdearekin eta diseinatzaileko kanpoaldearekin osatzen da. Motorra 5,6 litroko (V8) da, 400 zaldiko potentzia duena. Zazpi abiadurako transmisio automatiko batek 100 segundotan 6,7 km/h-ra bizkortzen du autoa. Alde txar bakarra prezioa da, Infinity bat izan arren.

Land Rover Sport

Hau da Errusiarentzako SUV fidagarriena eta "kirol"ena (Pajeroren ondoren). Oinarrizko pakete oso baterako, 14 milioi errublo eskatzen dituzte. Diru horren truke, erosleak:

• larru barrualdea;
• 250 watteko audio sistema;
• zona bikoitzeko klima kontrolatzea;
• berotutako aurreko eserlekuak;
• alboko ispiluak eta leihoak eragile elektrikoarekin eta berogailuarekin;
• 19" aleaziozko gurpilak (erboak);
• premium LED faroak (fabrikan eskuz egokituta).

Motorra - 2 litro (300 zaldi), kaxa - automatikoa eskuzko aldaketarekin. Erregai-kontsumoa 9 km-ko 100 litro da modu mistoan.

Ez dago desabantailarik.

Mercedes-Benz AMG G Klasea

Europako herrialdeetan ez da batere eskatzen. Baina zeharkako gaitasunari eta maniobragarritasunari dagokionez, ez da Jeep SUV-ak baino gutxiago. Errusiako Federazioan, errepideetan sarritan aurkitzen da.

Prezioa 45 milioi errublo da.

Motorra 4 litroko turbo bat da, 585 zaldiko potentzia duena. 9 abiadurako transmisio automatikoa, erregai-kontsumoa - 17 litro 100 kilometroko.

Zergatik da hain garestia? Premium autoa delako. Eta diru honengatik erosleak jasotzen du:

• esekidura guztiz independentea (aurrekoa zein atzekoa);
• larru beltzaren barrualdea;
• aurreko eserlekuen elikadura hornidura;
• aurreko, alboko eta atzeko airbagak;
• 3 zonako klima kontrola;
• kirol-kaxa (balazta-pinta bereziekin).

Eta hori guztia fabrikatzailearen berme hedatu batekin osatzen da (3 urte).

Harresi Handia H3 berria

Eta hau da Errusiako SUV fidagarriena, Txinan egina. Tamaina ertaineko markorik gabeko diseinu gisa sailkatzen da. Motorra 2 litrokoa ("aspiratua") da, eta 119 zaldiko potentzia besterik ez du. Aldaketa-kutxa - 6 abiadurako eskuzko, erregai-kontsumoa - 8,7 litro arte modu konbinatuan. Ereduaren abantaila nagusia prezioa da. Autoen kontzesionarioetan deskonturik gabe, milioi bat errublo kostatuko da. Onura gehigarriak:

• Soiltasuna eta mantentze kostu baxua;
• Adierazitako motorraren baliabidea 400 km-koa da;
• Kalitate handiko plastikoa kabinan (bisualki karbono-zuntzaren itxura du, ez den arren).

Baina nahikoa gabezia ere badaude: Ezaugarri dinamiko txarrak; Enbor txikia (eserlekuen atzeko ilara tolestuz gero kolpeekin); Gorputza ez da fidagarriena.

Baina diruagatik, H3 berria da Errusiako errepideetarako SUV onena.

DW Hower H5

Gidari askok diote hobe dela Hower H5 erostea, eta ez Great Wall New H3. Apur bat gehiago kostatzen da (1,5 milioi errublo). Baina dagoeneko baditu 2 litroko turbo motorra (150 CV), gurpil integraleko trakzioa eta 6 abiadurako eskuzko transmisioa. Eta erregaiaren kontsumoa antzekoa da: 8,7 kilometroko 100 litroraino. Oro har, guztiz akatsik gabeko H3 berria da, bestela analogo osoa da. Onura gehigarriak:

• Bosch lapurreten aurkako sistema estandar gisa sartuta;
• fidagarria (motorren baliabidea 450 km);
• mantentzea merke;
• lurrazaletasun handia (240 milimetro).

Alde txarrak: Insonorizazio eskasa.

Nissan

Japonian, "langile klaserako" aukeratutako SUV da. Errusiar Federaziora ofizialki inportatu gabe, gama 2003an sartu zen. Elektronika minimo bat dago, fokua markoan eta potentzia-unitatean dago. 3,3 litroko (V6) motorra 180 zaldiko potentziarekin. Aldaketa-kutxa - mekanikoa, atzeko diferentzialaren blokeoa dago. Erabilitako SUV merkeenetako bat da. Batez besteko kostua 2,2 milioi errublo da.

Subaru kanpokoa

Errusiako hainbat argitalpenen arabera, 1. postua hartzen du SUV fidagarrienen TOPan, hain zuzen, aldaketa-kutxagatik. Beharbada 45 eta 55 ardatzeko karga banatzaileak (BT bertsioan) da errua. 2,4 litroko (turbokargatua) motorrak 264 zaldi ekoizten ditu. Erregaiaren kontsumoa 9,2 kilometroko 100 litrokoa da. Transmisioa - transmisio automatikoa. Abantailak: zuzendaritza dinamikoa, "kirol" modua, barrualde zabala eta maleta "hedatua" zabala. Desabantailak: ez da egokia errepide elurtuetan azkar gidatzeko. Batez besteko prezioa: 6,8 milioi errublo.

Jeep grand cherokee

Haien lehen belaunaldia 1992an agertu zen.

Baina hauek dira munduko SUV fidagarrienak, eta astinezinak dira.

Hirugarren bertsioak fotograma osoko gorputza du. Hiru motor aukera:

• 3 litroko turbo (247 CV);
• 3,6 litroko gasolioa (286 CV);
• 6,4 litroko turboa (468 hp).

Bertsio guztiek 8 abiadurako transmisio automatikoa dute, fidagarritasun handiagoarekin. Oinarrizko konfigurazioaren prezioa: 6 milioi errublo. Esekidura guztiz independentea, aurreko eserlekuak eta alboko ispiluak berotzen dituzte. 220 errubloren truke, puntu itsu-sentsoreak eta kamerak (atzekoa, aurrealdea) horni daitezke. Desabantailak: prezioa bakarrik, baina jeep-a a priori ez da merkea.

Nola aukeratu

Informazio guztia laburbilduz, ondorioak hauek dira:

• Mercedes AMG errepidez kanpoko aukera da ordaindu dezaketenentzat;
• DW Hower H5 - aurrekontu kategoriako onena;
• Toyota RAV4 - batez besteko aurrekonturako;
• Mitsubishi Pajero - "kirol" gurutzatuen zaleentzat;
• JeepGrand Cherokee - errepidez kanpoko gaitasunak eta fidagarritasuna zaintzen dutenentzat.

Amaitzeko, kontuan izan behar da SUV-en kalitatearen arabera aurkeztutako balorazioa Errusiar Federazioan gehien erosten diren autoei dagokiela. Baina zein aukeratu - bakoitzak bere kabuz erabakitzen du, eskuragarri dagoen aurrekontuaren eta beharrezko funtzionalitatearen arabera. Eta kontsumo-merkatuan aukera dezente daude.