Nissan Qashqai-ren ordezko direkzio-euskarria

Edozein kotxetako direkzio-euskarriek norabide-ardatzaren bira aurreko gurpilen bira bihurtzen dute. Nissan Qashqai-n nahiko kalitate oneko kremailera eta pinoizko gidaritza-euskarri bat instalatuta dago, datu horien mantentze-txartelaren arabera, mekanismoa 40-50 km-tik behin ordezkatzea gomendatzen da, eta kasu batzuetan maizago. Kontuan hartu direkzio-errejil bat ordeztu behar den egoerak eta zuk zeuk nola egin dezakezun.

Zuzendaritza kremailera

Nissan Qashqai kremailera eta pinoi bidezko gidatzeko mekanismo batekin hornituta dago, eta horren abantailak dira bolantetik indarrak gurpiletara bizkor transferitzeko gaitasuna, haga eta bisagra gutxiago direlako, trinkotasuna eta diseinuaren sinpletasuna. Gailu honek bi osagai nagusi ditu: karkasa bat eta rack unitate bat. Gidatze-mekanismoaz gain, bastidoreari loturiko haga eta bisagra sistema ere badago.

Engranajea gidatzeko ardatzean muntatuta dago, kremailerarekin etengabeko kontaktuan egonik. Bolantea biratzen denean, erraila horizontalean mugitzen da, hari lotutako hagak mugituz. Loturek aurreko gurpilak gidatzen dituzte, edo hobeto esanda, gurpilak mugitzen dituzte. Cremallera eta pinoiaren helburu nagusia bolantearen biraketa-mugimenduak norabide-mekanismoaren mugimendu aldakor bihurtzea da.

Bideoa: Nissan Qashqai direkzio-erretiluaren konponketa

Direzioaren bastidoreak etengabe parte hartzen du autoa gidatzen, izan ere, esekidura bolantearekin konektatzen du, beraz, zuloekin, hobiekin, muinoekin eta beste oztopo batzuekin egindako talka orok norabidearen funtzionamendu normalari eragiten dio, matxurak eta ordezkapen goiztiarra eraginez. osagai honena.

Gaizki funtzionatzeko arrazoiak

Qashqai-ren gidaritza bere indarra eta iraunkortasunagatik estimatzen da, baina huts egiten badu ere eta haustura dakar. Matxuraren arrazoi nagusia errepideen kalitate eskasa da, eta bertatik bastidoreak gurpilen itzulera indar handiak jasotzen ditu, eta horrek urradura azkarra eta hortzak apurtzea eragiten du, eta, ondorioz, maniobra kontrolatzeko ezintasuna dakar. Horrez gain, matxuraren kausa nagusiak honako hauek dira:

• servodirekzioan fluido hidraulikoa denboraz kanpoko ordezkatzea, eta horrek trenbidean karga gehigarriak eragiten ditu;
• engranaje-kutxaren gainkarga errepikatuak, servodirekzioko zigilatzeko elementuak blokeatzea eraginez;
• kalte mekanikoak;
• irristagailua, zurtoina eta zigiluak garaiz aldatzea.

Arrazoi nekezak dira, baina, kotxearen funtzionamendua eguraldi heze eta beroegietan, eta horietatik piezetan erasoak agertzen dira, eta horrek kontrol prozesua zailtzen du.

Gomendatutako zerbitzu-bizitza 50 km; direkzio-mekanismoa konpontzerakoan, epea 000 km-ra arte luzatu daiteke. Era berean, ulertu behar da erraila ordezkatzen edo konpontzen ez bada, huts egiten badu, horrek elkarrekintzan jarduten duten beste mekanismo eta sistema batzuen porrota ekarriko duela.

Sintomak

Matxura nabaritzea nahiko erraza da, honako sintomak agertzen dira:

• servodirekzio fluidoen isuria (kotxearen azpian zikintzen da), bihurguneetan arazoak sortzen ditu;
• gidatzen denean, kolpe ozen samarra entzuten da, askotan esekiduraren porrotaren kausa da, baina dena ondo badago, arazoa errail, errodamendu edo euskarri higatuetan dago;
• potentzia-anplifikadorearen hutsegitea (Qashqai maila batzuetan);
• bolantea errazegi edo estuegi biratzen bada;
• bolantearen posizioaren desbideratzea balio finkoetatik;
• bolante independentea;
• bira batetik irtetean, bolantea ez da oso ondo itzultzen jatorrizko posizio finkora.

servodirekzio eskema

Jakina, edozein ordezkapen edo konponketa egin aurretik, beharrezkoa da diagnostikoak egitea zerbitzugunean.

Ordezteko urratsez urrats argibideak

Qashqai erraila zure kabuz ordezkatzea nahiko lan zaila eta denbora asko eskatzen du, beraz, bere indarguneak serio ebaluatu beharko dituzu. Batez beste, muntatzeko eta desmuntatzeko 2 eta 6 ordu bitartekoa da, dauden gaitasunen arabera. Ordezkoaren zatirik zailena azpimarkoa kendu beharra da, eta hori ia ezinezkoa da zure kabuz egitea, beraz, gutxienez laguntzaile bat gehiago behar duzu. Ordezpena errail zaharra kentzen hasita egin beharko da plan honen arabera:

• makina begiratoki batean edo altxatutako plataforma batean instalatu behar da;
• Booster hidraulikodun qashqai batean, lehenik presio handiko hodiak askatu behar dituzu, gero likidoa xukatu eta ontzia garbitu, sustatzaile hidraulikodun qashqai batean, dena askoz ere konplexuagoa da - oraindik ere komeni da autoa eramatea. zerbitzugunea;
• kabinan, tarteko gidatzeko ardatzaren kardan-junturaren babes-estalkia kendu behar duzu;

• tarteko ardatzaren kardan-ardatzaren terminalaren akoplamendu-torlojua kentzen da gidatzeko ardatzarekin;
• azpimarkoa kentzen da;

• zuzendaritza-euskarria azpimarkoari bermatzen duen azkoina askatu egiten da;

Honela kokatzen dira direkzio gailuaren azkoinak.

• direkzio-erretilua kentzen da.

Gidatze-euskarri berria alderantzizko ordenan instalatzen da, jatorrizkoarekin ordezkatzea gomendatzen da.

Azpimarkoa kentzea

Azpimarkoa kentzeko, 14 eta 17rako giltzak beharko dituzu, baita fruitu lehorrak ere, 19 eta 22rako kaxa-burua, baliteke giltza bat eta giltza kentzaile bat ere behar izatea. Azpimarkoa honela kentzen da:

• gurpilen torlojuak askatzea

• kotxearen aurrealdea altuera batera altxatuta dago, ahal izanez gero, kateetan;

• aurreko gurpilak kentzen dira;

• bolantea posizio zuzen batean jartzen da;

• tarteko ardatzaren junturaren etxebizitza desmuntatzen da;

• terminal-konexioaren torlojua askatu egiten da;

• terminal-konexioa bihurkin lau batekin askatu eta gero kendu;

• babes-txapela egonkortze-markoaren multzotik kentzen da;

• bisagra-ardatza estutzen da eta bisagra euskarriari lotzen dion azkoina askatu egiten da;

• atzamarra xurgagailuaren zutoinetik kentzen da;

• bisagra-pinari eusten dion azkoina askatu egiten da;

• boladun errodamenduen tiratzailea erabiltzen da;

• atzamarra gidatzeko makilaren palankatik sakatzen da;

• gidatzeko hagaaren amaiera albo batera biratzen da;

• giltzaduraren finkatzeko azkoina askatu eta finkatzeko torlojua kentzen da;

• euskarria eusten dioten hiru torloju askatzen dira hura desmuntatzeko;

• atzeko motorraren euskarriaren torlojua askatu egiten da atzeko euskarria kentzeko;

• ondoren, azpimarkoaren azpian zerbait sendoa jarri edo jack bat instalatu behar duzu;

• aurreko ardatzaren azpimarkoaren atzeko anplifikadorearen torlojuak askatzen dira hura desmuntatzeko;

• askatu aurreko azpimarkoa bermatzen duten torlojuak;

• azpimarkoa kontu handiz kendu daiteke.

Direkzio-euskarri berria jarrita. Jaulkipen prezioa: gutxi gorabehera 27000 instalazioarekin.

Bolantea lehen baino apur bat estutu egin dela ematen du, ezer ez da kolpatzen edo kirrinka egiten.