TOP 23 Errusiako auto onenak

1990eko hamarkadan Errusiako automobilgintzaren gainbehera iraganeko gauza bihurtzen ari da. 2019ko estatistiken arabera, 363 Lada ibilgailu, 658 GAZ ibilgailu eta 63 UAZ ibilgailu saldu ziren Errusian. Ezin da esan etxeko autoek gabezirik ez dutenik - oraindik txar asko daude, baina errusiar autoek ere abantailak dituzte:

• Errepide txarretan zeharkaldirako gaitasun ona;
• Diseinuaren sinpletasuna, mantentze eta konponketa independenteak egiteko aukera;
• Edozein pieza prezio nahiko baxuan saltzeko gaitasuna;
• Tuneatzeko, egitura-osagaiak (aldaketa-kaxa, motorra) edo barruko dekorazioa aldatzeko aukera;
• Prezio baxua atzerriko autoekin alderatuta; Autoen mantentze eta konponketarako prezio baxuak.

Etxeko autoak errazagoak dira saltzen, nahiz eta diru gutxiren truke, oraindik ere inportatutako autoen prezioak debekagarriak baitira biztanleriaren zati handi batentzat.

Errusiako autoen desabantailak diseinu askoz ere fidagarriagoa, abiadura eta errendimendu baxua, kalitate eskaseko akaberak eta autoaren barruko insonorizazio eskasa dira.

Etxeko auto berria edo atzerriko auto erabilia

Duela 15 urte ere, zalantzarik gabe esan liteke atzerriko edozein auto, nahiz eta oso erabilia izan, etxeko berria baino hobea dela. Orain egoera aldatu da, lehentasun kontua da. Etxeko diseinuen artean, arreta merezi duten auto asko daude. Ez dira asko desberdintzen bere parametroetan aurrekontuko atzerriko autoetatik, eta abantaila asko dituzte. Hala ere, auto bat erosten bada bere "hoztasunarekin" hunkitzeko, bere aberastasuna erakusteko, orduan hau beste istorio bat da. Baina halako zaleak gero eta gutxiago dira.

Normalean, "burdinazko laguna" helburu zehatzetarako erosten da, arazo zehatzak konpontzeko. Beraz, ez izan errusiar autoen abertzalea. Abantaila ukaezinak dituzte:

• Berria beti da hobea erabilia baino, bai estetikoki eta bai teknikoki. Zergatik traba beste norbaitekin lehenik auto berri distiratsu baten bolantean sar zaitezkeenean;
• Mendebaldekoa baino okerragoa ez den eredu berriaren kostua askoz txikiagoa da;
• Gure autoak jatorriz gure errealitaterako diseinatu dira - errepideak, klima, erregaia;
• Saltzaileen sare zabala, esperientziadun eta aditu aditu asko;
• Konponketak eta ordezko piezak nahiko merkeak dira. Trebetasun pixka batekin, zuk zeuk konpondu dezakezu kaltea.

Beste abantaila bat da zure auto zaharraren truke truka dezakezula gobernuak babestutako promozio berezi batekin. Horrez gain, auto kontzesionario batzuek maileguak ematen dituzte baldintza onuragarrietan.

Desabantaila nagusiak itxura (hau eztabaidagarria den arren), ekipamendu teknikoa eta metalaren korrosioa dira.

Garrantzitsua: Etxeko autoa parametro batzuen arabera aukeratzerakoan, kontuan izan behar duzu geroago oso zaila eta garestia izango dela hura berritzea. Hobe da zure beharretara eta helburuetara egokitzen dena aukeratzea.

TOP 23 etxeko auto onenak

Lehen hamarren artean diseinu eta errendimendu ezaugarri onenak, erosotasuna eta fidagarritasuna handitu dituzten autoak zeuden. Aukeratzerakoan, motor-gidarien eta zerbitzuguneetako espezialisten iritziak hartu dira kontuan. Lur malkarretatik gidatzeko aukera eta autoak Errusiako klima-baldintzetara moldatzeko aukera ere kontuan hartu ziren.

Lada granta

2021eko Herriaren Autoa zabalagoa izateaz gain, askoz erosoagoa da. Ekipatuta, nahiz eta azken teknologiarekin ez, baina atzerriko klase ertaineko autoekin baino gutxiago, gidarien gero eta iritzi positiboagoak jasotzen ditu.

Car 2021, Errusiako automobilgintzako auto fidagarrienetako bat, errepideko erabiltzaile guztien segurtasuna areagotzen duten funtzio ugari ditu. Apainketa-maila ezberdinetan, autoak aukera hauek ditu:

• ABS + BAS larrialdi balaztatzerako;
• EBD gidariaren eta bidaiarien airbagak;
• ISOFIX haurrentzako eserlekuen aingurak;
• Immobilizatzailea;
• jatorrizko alarma sistema

Autoak manipulazio-ezaugarri bikainak erakusten ditu gainazal lehor zein hezeetan, eta berehala erantzuten die direkzio-mugimenduei. Aldi berean, gidaria eta bidaiariak ondo babestuta daude kabinan, erresistentzia handiko metalezko aleazioen erabilerari esker, eta horrek autoa talketarako erresistentea da.

GAZ 31105 (Volga)

Sobietar garaian elitetzat hartzen zen autoa gaur egun auto merke, baina fidagarri eta zabal gisa hautematen da. Batez ere, teilatuaren jabeen eta adinekoen artean eskatzen da. Abantailak: fidagarritasuna eta egiturazko sendotasuna VAZ modelo ezagunekin edo Txinako autoekin alderatuta, kanpoko eta barruko diseinu hobetua. Ekipamenduak asko uzten du oraindik. Autoa 2009an utzi zuten, baina oraindik ere ezaguna da bigarren mailako merkatuan. Gaur egun 185 errublotik aurrera balio du.

lada-vesta

Lada Vesta B +-klasea etxeko autoen konpainiaren enblematikoena da, 2021ean berraztertu ondoren are hobea bihurtu dena. Bere abantailen artean LED optika, multimedia modernoa eta aukera berriak ez ezik, bidaiarien eta gidariaren segurtasuna areagotzea ere daude.

Errusiako auto honek fidagarrienetako baten titulua ere badu, honi esker:

1. Galvanizatutako kanpoko karrozeria panelak eta teilatua.
2. Kalitate handiko pintura akabera.
3. Alderantzizko kameraren marka aktiboak.
4. Ikusgarritasuna areagotzea.
5. Manipulazio ona ibiltzeko erosotasun ona duen xasis sendo bati esker.

Gidatze-ezarpen ugarik autoa zuk zeuk doitzeko eta edozein gainazaletan eroso gidatzeko aukera emango dizu. Etxeko errepideen errealitatera egokituta, fabrikatzaileak 178 mm-ko lur-argia jarri zuen autoa, hau da, ia errekorra klase bereko autoen artean. Europako kalitate estandarrak betetzen dituen xasisa ere birmoldatu egin da.

LADA X-IZPIA

Bost ateko hatchback errusiarra Renault-Nissan-ek garatutako BO plataforman oinarritzen da. 2015ean kaleratutako autoak gaur egun nahiko modernoa dirudi, erosleak erakartzen ditu bere diseinu dotorearekin. Potentzia-unitatearen aldaketa hauek eskaintzen dira aukeran:

• 21129 (VAZ), 1,6 l, 106 zaldi
• 21179 (VAZ) 1.8 L, 122 KM.
• HR4 (Renault-Nissan) 1,6 L, 110 HP

Hauek nahiko fidagarriak, itxuragabeak eta erabilerrazak diren gasolina motorrak dira. Konfigurazioaren arabera, aurreko gurpilei momentua transmititzen dieten eskuzko edo robotikoen bost abiadako kaxa batekin parekatu daitezke. LADY X-RAY-ren goiko bertsioa 180 km/h-ra bizkortzeko gai da eta 100 segundotan 10,9era bizkortzen du. Esekidura (independentea, McPherson, aurrealdea eta erdi-independentea, wishbone, atzekoa) potentzia ona du.

Pros:

• Lur-argitasun handia (195 mm), asfaltoan ez ezik, herrialdeko errepideetan ere gidatzeko aukera ematen duena.
• Eragiketa kostu txikiak.
• Mantentzeko erraztasuna.

Alde txarrak:

• Intsonorizazio txarra.
• Ez da nahikoa, Errusiako estandarren arabera, kroskoaren korrosioarekiko erresistentzia.
• Aldagailu robotikoaren funtzionamenduan gertatzen diren tirabirak.

Azkenean, auto modernoa eta fidagarria da.

Lada Niva 4x4

Autoak 1,7 litroko gasolina edo diesel motorra dauka, 83 zaldiko motorra. eskuzko transmisioarekin eta bagoiaren karrozeria zabal batekin, eserleku altuarekin. Hirian eta autobidean kontsumoa 9,5 l / 100 km ingurukoa da. Autoak aire girotua, ispilu berotuak eta aurreko eserlekuak ditu. Gidariek manipulazio ona, kalitatezko pintura, mantentze-erraztasun handia nabarmentzen dute. Hutsuneen artean: leihoen estutasun eskasa, zarata eta kirrinkadak kabinan, unitate funtzionaletan pitzadura sarri eta txikiak. Autoaren prezioa 519 errublo da.

LADA X-IZPIEN GURUTZEA

Eredu hau X-RAY aldaketatik plastikozko estalduran eta elementu apaingarrietan soilik desberdintzen dela uste dutenak oker daude. Aldaketek diseinu-elementu askotan eragin zuten. Jasotako autoa:

• Aurrealdeko esekidura-beso berriak, L formakoak. Aldatu egonkortzaile lotura batekin konbinatuta, txasisaren potentzia handitu zuten.
• Atzeko disko-balaztak. X-RAY estandarretan aurkitutako danbor-balaztak baino nabarmen eraginkorragoak dira.
• Diseinu hobetuaren gidaritza-diskoa servodirekzio elektriko batekin hornituta dago.
• Material berriak barrualdean.

Hala ere, aurrekoaren ondarea ezin izan zen guztiz baztertu. Motorrak eta transmisioak aldatu gabe geratu ziren. LADY X-RAY-ren abantaila guztiak mantendu arren, CROSS bertsioak ez zituen ohiko gabeziak guztiz kentzea lortu.

GAZ 31105 "Volga"

GAZ 31105 Volga etxeko automobilgintzaren klasiko bat da, oraindik bere miresleak aurkitzen dituena. Hau da, besteak beste, nabarmentzen den Errusiako auto fidagarrienetako bat:

• esekidura kingpin gabe (ez da izorratu behar);
• alboko egonkortasunerako egonkortzaileak;
• engranaje-kutxa modernoa.

Markaren azken autoa 2007an muntaketa-lerrotik atera zen arren, esperientziadun gidarien artean ezaguna izaten jarraitzen du eta fidagarrienetako bat da.

Lada 4x4 Urban

Eredu honen abantailen artean diseinuaren sinpletasuna, kasuaren kalitatea daude. 1,7 litroko gasolinazko motorra (83 hp) instalatuta dago. Esekidura fidagarri bati esker, autoak zeharkaldirako gaitasun ona du (bide gorabeheratsuetan 80 km/h-ko abiadura lor dezakezu). Erregai-kontsumoa 9 l/100 km-koa da (hiritik kanpo) eta 12 l/100 km-koa hirian. Jabeen desabantailak barneko argiztapen eskasa gauez, soinu isolamendu eskasa (motorearen zarata, aire girotua, engranaje-kutxa oztopatzen du). Enbragearen eta engranaje-kutxen akatsak askotan gertatzen dira. 2020ko auto bat 625 errubloren truke eros daiteke.

2110. urtea

VAZ 2110 hit desfilearen bederatzigarren txandan sartu zen. Kotxe hau mende honen erdialdean ezagunena izan zen, baina gaur egun ere ez da auto modernoenetako asko baino gutxiago. Jakina, hau ez da jada VAZ 2106 bat, baina aurreko gurpileko trakzioa eta kanpaiaren azpian 80 zaldi-potentzia ez dute errusiarrik axolagabe uzten. Gehienez 100 bizkortu daitezke 13 segundotan. Ikuspegi ekonomikotik, gailua aurrekoa baino handiagoa da. Bere kontsumoa 7,2 l / 100 km-koa da.

Chevrolet Niva

Eredu honek VAZ-2121 klasikoa ordezkatu zuen eta berehala arreta erakarri zuen, 2009ko SUV bihurtuz Errusiar Federazioan. Bost ateko gorputz zabala, aurrekoak baino askoz erosoagoa, sendoa eta fidagarria izaten jarraitu zuen. Autoaren gidatzeko errendimendua ia ez da aldatu. Plastikozko estalkiek indarra ematen dute eta gorputza fidagarritasunez babesten dute marradura txikietatik, urraduratik eta pinturan kalteetatik.

Kotxeak 1.7 zaldiko 80 motor zaharkitu batekin hornituta dago oraindik. Horrek negatiboki eragiten dio dinamikari, baina autoak ondo tiratzen du harekin eta gurpil guztietarako trakzioarekin ondo doa errepidetik kanpo ia osorik. Batzuetan, gurpil guztiko trakzio sistemarekin arazoak izaten dira, baina lehen baino askoz gutxiago dira. Gainera, ordezko piezak merkeak dira eta autoa konpontzen erraza da.

UAZ ehiztaria

UAZ Hunter berez fidagarria ez den autoa da. Muturreko off-roadentzat bereziki diseinatu zen eta zerbitzu bereziek eta Errusiako armadak oso erabiltzen dute. 2020ko azken modeloak honako hauek ditu:

• metalezko teilatua;
• potentzia-unitate berritua (80 hp) esekidura malguarekin eta 5 abiadurako kaxa batekin;
• begizta itxiko hozte-sistema;
• servodirekzioa;
• seguru "bereizi" gidatzeko zutabea;
• haizetako osoa.

Hunter zeregin zehatzetarako diseinatutako ibilgailu espezializatua da, beraz, kabinako erosotasunak bigarren mailako zeregina du. Baina fidagarritasunari eta pazientziari dagokionez, Errusian ez du parekorik.

Tagaz S190

Eredu duin eta modernoa, gure herrialdeko kezka ezagunenetako batek ekoizten duena. Apustuaren 8. zirkuluan dago. Benetako SUV bat da, edozein baldintzatan konfiantzaz jokatzen duena. Ereduaren diseinua sentsaziozkoa da. Gaur egun, txinatar eta Koreako SUV askorekin lehiatzen da. 2,4 litroko Tagaz C190 motorra 136 zaldirekin Altzairuzko zaldia poliki-poliki bizkortzen da, baina erregaiaren batez besteko kontsumoa txikia da. Parametro hau 10,5 l / 100 km da. Bezeroen iritziek diote autoa bere klaseko liderretako bat dela.

NIVA BIDAIA

AvtoVAZ kezkak General Motors-ekin lankidetzan garatu zuen ereduak interesa pizten jarraitzen du. Ingeniariek egindako restyling-ak argi eta garbi mesede egin zion autoari. Baina estilo-aldaketak ez zuten edukiari eraginik izan. Lehen bezala, autoa honako hauek ditu:

• 1,7 litroko gasolina motorra, 80 zaldikoa.
• Eskuzko transmisioa.
• Gurpil guztietako trakzio sistema.

Horrek guztiak, lurrazaleko 220 mm-ko altuerarekin konbinatuta, NIVA TRAVEL erabateko SUV bihurtzen du bere indarguneak dituena.

Pros:

• Transferentzia gaitasun handia.
• Esekidura potentzia ona.
• Gidariaren eserlekuaren ergonomia sofistikatua.
• Mantentze erraza.
• Prezio merkea, lehiakideekin alderatuta.

Alde txarrak:

• Errendimendu dinamiko baxua. Zer esanik ez, 140 km/h ez da nahikoa gaur egungo estandarren arabera.
• Aldagailuaren funtzionamendu ozena.
• Eraikuntza-kalitate ezegonkorra.
• Korrosioarekiko erresistentzia nahikoa.

Ezin da esan NIVA TRAVEL oso auto ezaguna denik. Baina zenbait gidari talderentzat, zalantzarik gabe, interesgarria da.

Lada Kalina

Garai batean, marka hau gure herriko presidenteak ere iragartzen zuen. Honen argazkiak eta bideoak berehala bihurtu ziren herrialde osoan. Gaur egun Lada Kalinak ez du ospea galtzen. Unitate estandarraren motorraren potentzia 87 hp da, 100 km-ko azelerazioa 12,4 s-tan. Kontsumoari dagokionez, eta gutxienekoa da. 7,2 l / 100 km bakarrik. Hau da edozein gidari ekonomikoren ametsa.

2121. urtea

Hau da gure Niva maitea, lehiaketa modernoaren atzealdean ere ospea galtzen ez duena. Gure errepideetarako SUV onena ez da aurkitu. Bai, altzairuzko zaldiaren diseinua ez da ikusgarria, baina gailuaren praktikotasuna parekoa da. Bidea egingo du edozein zikinkeria eta elur-zuloetatik. Gaur egun 80 CV-ko motor batekin ekoizten da. Eta azelerazioa ahula da. 100era irits zaitezke 19 segundotan. Kontsumoa ez da txarra - 10,2 l / 100 km. Zazpigarren postua eta gure hit paradearen urrezko bitartekoa benetan merezita dago.

UAZ Hunter

VAZ 2121 bezala, Hunter-ek errepidez kanpoko gaitasun bikainak ditu, baina ez du segurtasun maila handirik. 2016az geroztik, ibilgailu hauek Isofix sistema, segurtasun-uhal-adierazleak eta 3 puntuko segurtasun-uhalak dituzte atzeko eserlekuetako bidaiarientzat.

Ez dago airbagik. Hunter konpontzen erraza da, motor fidagarria eta marko sendoa ditu. Nahiko auto sendoa, baina zalantzarik gabe ez da Errusiako autorik onena.

Aurus Senate S600

2019an iragarri zen baina 2021 amaieran edo 2022 hasieran salgai jarriko den luxuzko berlina zabala. 598 zaldi-potentzia sortzeko gai den zentral hibrido batez hornituta dago. Publiko nagusia errenta maila altua duten pertsonak dira, baita politikari eta funtzionario ezagunak ere.

Pros:

• 598 zaldiko motor astunak azelerazio azkarra eskaintzen du.
• Kalitate handiko barruko apainketa (itxura polita den benetako larrua).
• 8 airbag, balazta sistema fidagarria, gorputz iraunkorra.

Desabantaila tamaina handia da (563 x 202 x 168,5 cm).

Lada Priora

Autobidean 5,5 l/100 km-ko erregai-kontsumoa eta hirian 6,4 l/100 km-ko erregai-kontsumoa da. 1,6 litroko gasolina motorra dago, 106 zaldirekin. Aire girotua, eskuzko transmisio robotikoa, euria eta argi sentsorea daude. Alboko ispilu berotuak, haizetakoak eta aurreko eserlekuak eskuragarri daude. Plastikozko moldaketa ez iraunkorrak eta soinu isolamendu eskasak hondatzen du inpresioa. Prioraren azken abian jarri zen 2018an, AvtoVAZ modelo zaharkituen berriztapen handia hasi zuenean.

NIVA KONDAIRA

Eredu hau sortzean FIAT-124-ren lizentziadun bertsioko unitateak erabili ziren arren, gidari gehienek Niva errusiar SUV benetako gisa hautematen dute. VAZ-2121 diseinua, 1977an kaleratu zen eta urteetan zehar eragiketa kosmetiko bat baino gehiago jasan dituena, aspalditik klasikotzat hartu da. Estandar modernoen arabera, auto honen ezaugarriak ez dira ikusgarriak:

• Kapoiaren azpian 1,7 litroko motorra dago, 83 zaldirekin.
• Aldaketa-kutxa bost abiadurako eskuliburua da.
• Momentua gurpiletara gurpil guztietarako trakzio sistema baten bidez transmititzen da, beti konektatuta.
• Gehienezko abiadura 142 km/h-koa da. 100 segundo behar dira 17era iristeko.
• Ziklo konbinatuan gidatzen denean erregai-kontsumoa 10 litro ingurukoa da.

Pros:

• Transferentzia gaitasun handia.
• Kostu merkean.
• Mantentzeko modua.

Alde txarrak:

• diseinu arkaikoa.
• Gaizki diseinatutako ergonomia.
• Erregai kontsumo handia.

Edonola ere, Niva ez da autobideetarako erabiltzen, Errusiako barnealdeko landa-bide hautsietarako soilik.

Aurus komandantea

Hau gurutze eredua jarraitzen duen luxuzko beste auto handi bat da. 598 zaldiko zentral hibrido batez hornituta dago eta 20 cm-ko lur-argia du, eta horri esker, autoa edozein errepidetan eta errepidetik kanpo mugi daiteke. Zuzendari nagusiei, politikari nagusiei eta funtzionarioei zuzenduta dago.

Pros:

• Kabina bolumen handia (ia 2 litro).
• Cross-country gaitasun handia edozein errepidetan motor indartsuari eta lur-argitasun handiari esker.
• Segurtasun sistema aktibo eta pasiboa (8 airbag, larrialdiko balazta, mugimendua egonkortzeko sistema).

Desabantaila tamaina handia da (600 x 200 x 180 cm).

UAZ Patriot

Frame UAZ Patriot atzerriko crossover eta SUVentzako alternatiba merkea da. Autoak barrualde zabala du, aurreko modeloetan baino askoz erosoagoa, eta maleta zabala. Bihurtutako kabinaren edukiera 2 litrora iristen da.

Markoaren diseinuak errepidez kanpoko errendimendu segurua eskaintzen du, eta esekidura sendoak eta lurrazaleko argiak Patriot-en gaitasunak areagotzen ditu. Aldi berean, aire girotua, aparkaleku-sentsoreak eta beste sistema elektroniko batzuek ibilaldia oso erosoa egiten dute.

Autoaren lehen aldaketak ez ziren fidagarriak, batez ere engranaje-kutxa, baina etengabe hobetzen ari zen, eta orain diseinatzaileek "haurtzaroko gaixotasun" gehienak kentzea lortu dute.

Gurpileko trakzio-kutxak zama astunak maneiatzen ditu, baina esekidura oso zurruna da, SUV bati dagokion bezala.

Autoak 2,7 litroko gasolinazko motor batekin hornituta dago, 135 hprekin. edo 2,2 zaldiko 113 litroko diesel motorra. Bi transmisioak oso fidagarriak dira eta aldizkako mantentze-lanak baino ez dituzte behar.

Lada largus

Abisua. Gure balorazioko liderra. Lada Largus autoen salmenten liderra bihurtu zen 2014an. 105 hp-ko motorrarekin eskuragarri, makina bikaina da gure errepideetarako. Familia ugarientzako aproposa. Aldi berean, erregaiaren kontsumoa nahiko txikia da. Ziklo konbinatuan, zifra hau 9 l / 100 km baino ez da. Hau trago ona da.

Aurus Arsenal

Klase exekutiboko monofurgoneta erosotasun maila handikoa, pertsona aberatsentzat eta politikari handientzat egokia dena. Bi motorrekin hornituta dago: elektrikoa (62 hp) eta gasolina (598 hp). Lurraren aldea txikia du (14 cm), beraz, hiri handietarako egokia da. Eredua 2018tik dago eskuragarri, baina 2022rako aldaketa txiki bat aurreikusi da (balazta indartsuagoak, barruko mozketak hobetu, esekidura leunagoak, etab.).

Pros:

• Lau gurpileko trakzioa errepide txarretan gidatzeko.
• Barrualde zabala (ia 2 litro).
• Abiadura azkar hartzen duen motor indartsua.

Alde txarrak: Neurri handiak (620 x 210 x 180 cm), esekidura zurruna (bibrazioak posible dira harri handien gainean gidatzen denean).

Ondorio gisa

Gaur egungo ereduak duela hamar edo hamabost urte Togliatti lantegian ekoizten zirenekin alderatzen baditugu, argi geratzen da ekoizpenaren kalitatean gorakada nabarmena izan dela. Lada askoz lehiakorragoa, fidagarriagoa eta erakargarriagoa bihurtu da autoen jabeentzat, prezio-kalitate erlazioari dagokionez. Eta hori gabeziak izan arren, noski, etxeko autoetan ez ezik, inportatutako edozeinetan ere agertzen dira.

AvtoVAZ auto berrien eskaera herrialdean eta atzerrian ez da ahuldu 50 urte baino gehiagotan. Batzuek Errusiako fabrikatutako autoak kontzienteki erosten dituzte, beste batzuk - berriak saltzen eta erosi arteko denborarako. Baina, oro har, denbora hau urte luzez luzatzen da.

Errusiako auto on bat eros dezakezu. Erosterakoan irekia izan behar duzu, alde onak eta txarrak ikusteko, baita zure "burdinazko lagun" berriaren aukerak ere.