Erregai / injekzio sistema

Artikulu honetan auto moderno baten erregai-sistema nolakoa den ikusiko dugu (modu orokorrean), motorrean erregaia injektatzeko diseinatutako elementuen kokapenari buruzko xehetasun batzuekin. Hala ere, hemen ez ditugu injekzio zuzenean eta zeharkakoan egon daitezkeen aldeak ikusiko, aldea zilindroen mailan dago, beraz, gertuagotik begiratuta (ikus hemen).

Oinarrizko eskema elektrikoa

Diagrama sinplifikatu egin da kanal nagusiak nabarmentzeko. Esaterako, ez nuen adierazi injekzio-ponpatik depositurako erregaia itzul daitekeenik, jasotako soberakina itzultzeko aukera ematen duena. Zer esanik ez erregai-lurrunak biltzen dituen ontzi bat horiek iragazteko eta, agian, sarrerara itzultzeko (abiaraztean laguntzeko)

Abiapuntutik abiatzen bagara, depositutik, erregaia booster ponpak xurgatu eta beheko zirkuitura bidaltzen duela ohartuko gara. nahikoa baxua izaten jarraitzen duen presioa.

Ondoren, erregaia igarotzen da iragazkiak horrek deposituan dauden partikulak metatzea ahalbidetzen du eta, gainera, saiatzen da ura hustu (diesel motorretan bakarrik)... Gero dago berogailu ibilgailu guztietan ez dagoena (herrialdearen araberakoa ere bada). Erregaia apur bat berotzeko aukera ematen du, hotz handia dagoenean erretzen laguntzeko. Erregaia ez da berotzen berotzen denean.

Ondoren, presio altuko injekzio sistemaren ateetara helduko gara ponpak (urdinez diagraman). Azken honek erregaia presio altuan bidaliko du common railra, halakorik badago (ikus hemen beste topologia batzuk), bestela injektoreak booster ponpatik zuzenean elikatzen dira. V Bateriaren erregai-sistema presioa handitzeko aukera ematen du (zuzeneko injekziorako garrantzitsua dena, balio handiak behar dituena) eta abiadura handiko presio-defizitak saihesten ditu, ponpa sinple batekin gertatzen dena.

Errailean dagoen sentsore batek azken honen presioa ezagutzeko aukera ematen du ponpa nagusia kontrolatzeko (eta, beraz, errailaren presio maila kontrolatzeko). Hemen jartzen ditugu benetan egiten dutena baino presio txikiagoa simulatuko duten potentzia txipak. Ondorioz, ponpak presioa areagotzen du, eta horrek potentzia eta erregaiaren kontsumoa ahalbidetzen du (presio handiagoak erregaiaren lurruntze finagoa ahalbidetzen du eta, beraz, oxidatzaileak eta erregaiak hobeto nahastea).

erregai injektoreek erabiltzen ez dutena (Beharrezkoa baino erregai gehiago bidaltzen dugu, eskasia ez litzatekeelako desiragarria izango motorraren errendimendu ona izateko! Eta orduan erregaiaren eskaria etengabe aldatzen da azeleragailuaren presioaren arabera) presio baxuan itzultzen da eramaten duen katea urtegia... Erregai beroa (motorretik pasatu berri da...) batzuetan hoztu egiten da deposituan berriro bete aurretik.

Eta horregatik, hain zuzen ere, itzulera horrengatik zerrautsa zirkuituan zehar zabaltzen da zure injekzio ponpak zerrautsa (burdin partikulak) sortzen duenean....

Elementu batzuen ilustrazioa

Diagraman agertzen diren organoetako batzuk honelakoak dira.

Urpeko ponpa / booster

Hona hemen ponpa isolatu bat

Hemen depositu batean jartzen da

Deskarga-ponpa

Common Rail / Common Rail Injekzio Sistema

toberak

Karburatzaile-iragazkia

Injektoreak egiaztatu?

Solenoide injektoreekin zuzeneko injekzioa baduzu, erraz egiaztatzen dira. Izan ere, bakoitzetik itzultzeko mahuka deskonektatu eta bakoitzari itzulitako zenbatekoa ikusi besterik ez duzu behar. Jakina, deskonektatutako hodiek depositura eramaten dutela ziurtatu behar da, erregaia zilindro-blokean sartu ez dadin ...

Hau nola egin ikasteko, egin klik hemen.

Iruzkin eta erreakzio guztiak

azken argitaratutako iruzkina:

Zanzed (Data: 2021, 10:10:12)

Oso dotorea eta oso informatzailea, autogintzako artikulu autonomo bat bezala.

Il J. 2 iruzkin honen aurrean erreakzioa (k):

• administrator GUNEAREN ADMINISTRAZIOA (2021-10-11 12:00:55): Oso polita.
• mojito (2021-10-11 15:22:03): ou defu

(Zure mezua iruzkinaren azpian ikusgai egongo da egiaztatu ondoren)

Iruzkinak jarraitu dira (51 à 133) >> egin klik hemen

Idatzi iruzkina

Zerk inspiratzen zaitu KIA markarekin?