Erregai-lerroa: diagrama, motak, funtzioak, materiala, egokitzea eta garbitzailea
Edukia
Artikulu honetan, ikasiko duzu zer da erregai-linea bat? Bere eskema, motak, funtzioa, materiala, instalazioa eta arazgailua azaltzen dira laguntzarekin irudiak .
Behar baduzu PDF fitxategia ? Deskargatu besterik ez dago artikuluaren amaieran.
Zer da erregai-linea bat?
Erregai-lerro bati erregaia puntu batetik bestera edo biltegiratze depositu batetik ibilgailu batera transferitzeko erabiltzen den mahuka edo hodi gisa ezagutzen da. . Erregai-lerroa normalean kautxu indartuarekin egina dago, urratu eta kinka saihesteko.
Batzuetan plastikozko materialez ere egina dago, nahiz eta autoaren txasisean egon, baina posizio ahulean daude. Elementu, errepidearen edo beroaren eraginpean dauden tokietan instalatzen dira. Gainera, ezin da hondatu mugitzen den motorra dela eta.
AEBetako Ingurumena Babesteko Agentziak erregai-lerro gisa definitzen du "erregai likidoak edo erregai-lurrunak garraiatzeko diseinatutako mahuka edo hodi mota guztiak". Horrek esan nahi du betegarrietarako mahuka edo hodi guztiak ere sartu behar dituela, erregai bikoitzeko deposituen arteko konexioetarako eta karbono-iragazkia erregai deposituarekin konektatzeko. Ez du kolpe-mahukarik edo hodirik motorraren hargunera edo atmosferara irekita dagoen beste edozein mahuka edo hodirik».
Erregai-hodien eraikuntza
Erregai-sistemaren zati guztiak erregai- eta lurrun-lerro eta mahuturen bidez konektatzen dira. Erregaia karburagailuan sartzea ahalbidetzen dute, gehiegizko erregaia depositura itzultzea eta erregai-lurrunak aireratzea.
Erregai-hodiak ahalik eta hozten egon daitezen bideratu behar dira. Erregai-lerroaren edozein zati berotzen bada, bertatik igarotzen den gasolina lurruntzen da erregai-ponpak xurgapena sor dezakeena baino azkarrago.
Presio baxuak edo hutsune partzialak erregai-ponpan ere erregaia lurruntzea eragingo du. Baldintza honek lurrun-blokea sortzen du, eta horren ondorioz erregai-ponpak lurruna bakarrik hornitzen du karburatzaileari. Gainera, airetik lurruna ateratzen da motorra gasolinarik eman gabe.
Erregai-lerroaren funtzionamendua
Lurrunaren itzulera-lerroa normalean erregai-ponpatik edo erregai-iragazkitik erregai-tangaraino doa. Lurrunaren itzulera-lerro hau erregai-ponpan dagoen irteera berezi batera konektatuta dago. Erregai-ponpan sortzen den lurruna erregai-biltegira itzultzen da lerro honen bidez.
Lurruna itzultzeko lineari esker, erregai-ponpak ponpatutako gehiegizko erregaiak depositura itzultzeko aukera ere ematen du. Gehiegizko erregai horrek, etengabeko zirkulazioaren ondorioz, erregai-ponpa hozten laguntzen du.
Lurrunaren itzulera-lerro batzuek erregaiaren itzulera-lerroaren bidez karburagailura itzultzea eragozten duen kontrol-balbula dute. Funtzionamendu arruntean, erregai-ponparen lurrun-presioak egiaztapen-bola desplazatzen du eta erregai-lurruna erregai-tangara isurtzen uzten du.
Hala ere, erregaia karburagailura itzultzen saiatzen bada, erregaiaren presioak kontrol-bola esertzen du, lerroa blokeatuz. Erregai-sistema batzuetan, lurrun-bereizgailu bat konektatzen da erregai-ponparen eta karburagailuaren artean.
Gainera, bereizle bat dauka depositu zigilatu batek, iragazki batek, sarrera eta irteerako hodiek eta erregai deposituarekin konektatzen den neurketa edo irteerako ataka bat.
Erregaiarekin batera bereizlean sartzen diren lurrun-burbuilak lurrun-bereizgailura igotzen dira. Lurruna, erregai-ponparen presiopean, ihes-hoditik zehar bideratzen da erregai-tangaraino, eta bertan likido batean kondentsatzen da.
Erregai-lerro motak
- lerro gogorrak
- lerro finkoak
# 1 Lerro gogorrak
Gorputzari, markoari edo motorrei atxikitako erregai-lerro gehienak altzairuzko hodiak dira. Altzairuzko malgukiek ere hodia puntu jakin batzuetan zauritzen dute kalteetatik babesteko. Erregai-lerroa aldatzean, erabili altzairuzko hodiak soilik.
Kobrezko eta aluminiozko hodiak ez dira altzairuzko hodiekin ordezkatu behar. Material hauek ez dituzte ibilgailuen bibrazio arruntak jasaten eta gasolinarekin kimikoki ere erreakzionatzen dute.
Ibilgailu batzuetan, erregai-lerro zurrunak koadroari lotzen zaizkio depositutik erregai-ponpatik hurbil dagoen puntu batera. Markoaren eta ponparen arteko tartea motorraren bibrazioak xurgatzen dituen mahuka malgu labur batekin zubitzen da. Beste ibilgailu batzuetan, linea gogor bat zuzenean doa depositutik ponpara.
# 2 Lerro malguak
Malgutasuna behar den erregai-sistema gehienetan mahuka sintetikoak erabiltzen dira. Altzairuzko erregai-lineen eta sistemaren beste osagai batzuen arteko konexioak luzera laburrean egiten dira.
Erregaia hornitzeko hodiaren barne-diametroa handiagoa izan ohi da (8 eta 10 mm bitartekoa) eta erregaia itzultzeko mahurrarena txikiagoa (6 mm). Lurrun-lerroaren materialek erregai-lurrunekiko erresistenteak izan behar dute.
Metal edo plastikozko murriztaile bat aire-lerroetan erabiltzen da batez ere lurrun-fluxua kontrolatzeko. Aireztapen-hodiaren amaieran edo lurrun-mahutuan bertan kokatzen dira. Aireztapen-hodiaren ordez mahuka batean erabiltzen denean, murriztailea mahuka zaharretik kendu eta mahuka berri batekin ordezkatu behar da mahuka aldatzen den bakoitzean.
Erregai-lerroaren materialak
Normalean, erregai-lerroaren mahuka hainbat materialez egina dago, behean zerrendatzen den moduan:
- Altzairuzko erregaiaren mahuka
- Gomazko erregaiaren mahuka
- Kobrezko erregai-lerroaren mahuka
- Plastikozko erregai-lerroaren mahuka
# 1 Altzairuzko erregai-lerroaren mahuka
Erregai-tanga duten FWD eta LWD ibilgailu askok erregai-lerro zurrunak dituzte, txasisaren luzera osoa duten depositutik motorraren baforaraino. Hodi hauek merkeak eta iraunkorrak dira, baina erregaia isuri dezakete.
#2 Kautxua
Auto batzuek kautxuzko erregaiaren mahuka dute, berriz, txasiseko erregai-hodia eta motorraren erregai-ponparekin edo karburagailuarekin konektatzen duena. Gomazko mahukak malguak dira eta luzera moztu daitezke, baina denborarekin higatzen dira eta behar bezala bermatzen ez badira urratu egin daitezke.
#3 Kobrea
Modelo zaharretan, erregai-lerroaren mahuka kobrezko materialarekin hornituta dago. Kobrezko mahukak erabiltzearen abantaila da erraz instalatu eta konpontzen direla, baina handiak eta garestiak direla beste materialen aldean.
#4 Plastikoa
Ibilgailu modernoek normalean plastikoz egindako erregai-lerroak erabiltzen dituzte, normalean nylonezkoak. Plastikozko erregai-lineak ez dira herdoiltzen eta metalezkoak baino arinagoak dira, baina tenperatura baxuetan urtzen dira eta ezin dira konpondu.
Erregai-linea instalatzea eta instalatzea
Instalazioa
Depositotik karburagailurainoko erregai-lerroak biribildu egiten dira markoari jarraitzeko autoaren behealdean.
Lurrun- eta itzulera-lerroak hornidura-lerroaren parean dagoen armazoi-esparruan ibiltzen dira normalean, baina erregai-hornidura-lerroekin batera ere ibil daitezke. Zurrun guztiak markoari edo azpiko gorputzari lotzen zaizkio torlojuekin. и pintza edo klipak. Besarkadak altzairuzko erregai-lerroetan mahukak finkatzeko erabiltzen dira normalean.
egokitzea
Letoizko osagarriak flare edo konpresio motako erregai-lerroetan erabiltzen dira. Ohikoagoak dira flared fitings. Hedapen bikoitza erabili behar da hodiaren ordezkapenean erlantzetik saihesteko eta zigilu ona ziurtatzeko.
Konpresio-konexioak mahuka bakar bat, mahuka konikoduna edo mahuka erdiko azkoina du, konexio segurua bermatzeko. Erregaiaren mahukak lotzeko hainbat euskarri mota erabiltzen dira.
Erregai-lerroen garbitzailea
Ibilgailu mota guztietan, erregai-sistemak betetzen du paper garrantzitsuena motorrera erregaia emateko. Auto batek ezin du erregairik gabe ibili, beraz, zure autoaren erregai-sistema beti egon behar da egoera onean mantendu behar da eraginkortasunez funtzionatzeko.
Fuel System Cleaner ibilgailuen errendimenduan eta motorraren osasunean zuzenean eragin dezaketen erregai-sistema osoa garbitzen laguntzen duen produktua da. Arau orokor gisa, inork ez du nahi motorrik hondatuta edo apurtuta une larri batean erregaia tarteka entregatu edo gelditzeagatik.
Erregai-sistemaren garbitzailerik gabe, zure ibilgailuak sintoma batzuk izan ditzake. Karbonoaren pilaketa erregai-linea txar batek eragindako sintoma da, baina denbora behar da okerrera egiteko. Hori gertatzen bada, sistema guztiz suntsitu dezake. Hori dela eta, komeni da erregai-lerroen garbitzaile bat erabiltzea erregai-sisteman, zure erregai-sisteman karbono-kutsatzaileak sortzea saihesteko.
Findings
Erregai-lineak segurtasun-osagai bat dira ibilgailu guztietan, beraz, segurtasun-arauak bete behar dituzte. Erregai-lerro fidagarriak hautatzerakoan, gidariak hainbat kontu hartu behar ditu kontuan eta osagaien maila minimoko ikuskapena egin behar du.
Erregai-lerroa aukeratzerakoan kontuan hartu beharreko puntu nagusiak materiala, sakearen azterketa, motorraren ardatzaren mugimendua, konektore/muturrentzako egokitze aukeraketa dira.
Beraz, oraingoz, bilatzen ari zinen guztia bildu izana espero dut "Erregai-lerroa" . Gai honi buruzko zalantza edo galderarik baduzu, gurekin harremanetan jar zaitezke edo iruzkinetan galdetu. Gustatu bazaizu, partekatu lagunekin.
