Toyota eta Panasonic elkarrekin lan egingo dute litio-ioizko zeluletan. 2020ko apirilean hasi
Panasonic-ek eta Toyotak Prime Planet Energy & Solutions-en sorrera iragarri dute, litio-ioizko zelulak diseinatu eta fabrikatuko dituena. Urtebete pasatxo beranduago erabakia hartu zuten bi enpresek merkatu-segmentu honetan lankidetzan aritzeko borondatea adierazi ostean.
Toyota eta Panasonic konpainia berria - bateriak eurentzat eta besteentzat
Prime Planet Energy & Solutions (PPES) Toyota ibilgailuetan erabiliko diren litio-ioizko zelulak eraginkor, iraunkor eta kalitate-prezio onean ekoizten dihardu, baina merkatu irekian ere iritsiko dira, beraz, denborarekin ziurrenik autoetan ikusiko ditugu. beste marka batzuena.
Bi konpainien arteko akordioa Panasonic eta Teslaren arteko lankidetzatik desberdina da, eta horrek esklusibotasuna ematen zion konpainia amerikarrari Teslan erabiltzen ziren zelula mota batzuen gainean (18650, 21700). Panasonic-ek ezin zien beste auto fabrikatzaile batzuei saldu eta esku gogorrak izan zituen automobilgintzako edozein piezak hornitzeko orduan.
> 2170 (21700) zelula Tesla 3 baterietan NMC 811 baino hobeto _etorkizunean_
Horregatik, Teslak, adituen esanetan, merkatuan nabarmentzen diren bateriak ditu, eta Panasonic zelulak ezin dira aurkitu beste edozein ibilgailu elektrikotan.
PPESek Japonian eta Txinan izango ditu bulegoak. Toyotak ehuneko 51 du eta Panasonic ehuneko 49. Konpainia 1ko apirilaren 2020ean abiaraziko da ofizialki (iturria).
> Tesla NMC zelula berrientzako patente bat eskatzen ari da. Milioika kilometro eginda eta gutxieneko degradazioa
Hasierako argazkia: Bi enpresen arteko lankidetzaren hasieraren iragarpena. Argazkian goi-mailako arduradunak daude: Toyota-ko Masayoshi Shirayanagi ezkerrean, Panasonic-eko Makoto Kitano (c) Toyota eskuinean
Hau interesgarria izan daiteke:
