2022 Toyota RAV4 Mazda CX-5, Nissan X-Trail, Hyundai Tucson eta Mitsubishi Outlander-ekin lehiatzen da XSE Sport pakete berriarekin: prezioak eta ezaugarrien xehetasunak

XSE RAV4ren kirol bertsio berria da.

Toyota Australiak aldaera bat kendu du, baina hiru gehitu ditu, XSE kirol pakete berria barne, gehien saltzen den RAV4 gamara, datorren urteko lehen hiruhilekoan egingo den MY22 eguneraketaren baitan, bosgarren belaunaldiko tamaina ertaineko SUVrako.

RAV4 bost ekipamendu mailatan dago eskuragarri, XSE berria GX eta GXL sarrera-mailaren eta Cruiser eta Edge enblematikoen artean kokatuta (ikus beheko prezioen taula).

Eskaera txikia denez, sei abiadurako eskuzko transmisioa jada ez dago erabilgarri 4 kW/127 Nm 203 litroko aspirazio naturaleko RAV2.0 gasolina lau zilindroko motorrarekin FWD GX-n, eta orain etengabe aldakorreko transmisioarekin (CVT) bateratzen da soilik. prezioa 34,300 $-tik aurrera. gehi bidaia-gastuak (-$395).

Bitartean, XSE-k 160 kilowatt-ko gurpil guztiko trakzio-trakziodun motordun 42,825 kilowatt-eko motordun tamaina ertaineko SUV baten (163 $) edo 45,825 kilovatioko gurpil guztiko trakzioarekin ($XNUMX) auto-kargatzen duen motor hibrido paralelo batekin hornituta dago. CVT elektronikoa.

XSE-ri GXLaren gainetik igotzen laguntzen diote kanpoaldeko mozkin beltzak, teilatu beltza, ate elektrikoa, haririk gabeko telefonoaren kargagailua, 7.0 hazbeteko funtzio anitzeko pantaila, aurreko eserleku berotutako bi etapa, 10 norabideko gidariaren eserlekua, Softex tapizeria, estalki beltza eta giro-argiztapena.

Edge orain AWD motor hibrido batekin (52,320 $, + 152 $) eta lehendik dagoen 243kW/2.5Nm 49,820L aspirazio naturaleko lau zilindroko gasolina motorra eskaintzen da, zortzi abiadurako momentu bihurgailu automatikoarekin (905 $, +XNUMX $).

Ekipamendu estandarrei dagokionez, LED laino-lanparak sartu dira gama osoan, eta aldaera hibrido guztiek proiektagailuen LED faroak jasotzen dituzte orain, eta inaktibo gelditzeko sistema bat sartu da gasolinazko bertsioetan.

Gasolinazko Cruiser-ak aleaziozko gurpilen diseinu berririk ez duen arren, GX-ak orain 17 gris argia ditu, eta 18koak GXL (zilar iluna), XSE (beltz distiratsua) eta Cruiser Hybrid (beltza distiratsua) ere egokitzen dira. Ertzean bezala. (gris matea) 19s ditu.

GX (gasolina FWD edo hibrido FWD/AWD) irrati digitala, LED barruko argiztapena eta segurtasun-uhalaren abisuak ditu, bere aukera hibridoak 270 dolar merkeagoak izan arren, GXL (gasolina FWD edo hibrido FWD/AWD) AWD) eta goikoek atzeko argia jaso zuten bitartean. . ate etengailuak $ 410 prezio igoerarekin.

Bien bitartean, Cruiser-ek (gasolina FWD edo FWD/AWD hibridoa) atzerako ispilu "digital" bat, hiru etapako berotu eta hoztutako aurreko eserlekuak eta zortzi norabideko bidaiarientzako eserleku elektriko bat gehitu zituen 1585 $ gehiagoren truke.

Edge-k aurrealdeko eta atzeko larrialdi balazta autonomoa eta atzeko trafiko gurutzatuaren alerta aktiboa eskaintzen ditu Mazda CX-5, Nissan X-Trail, Hyundai Tucson eta Mitsubishi Outlander lehiakideentzat.

Toyota RAV 2022rako prezioak 4 urteko bidaia-gastuak kenduta

aukera	Transmisio	Prezioa
Gasolina GX FWD	automatikoki	34,300 $ (- 395 $)
Gasolina GXL FWD	automatikoki	37,825 $ (+ 410 $)
Cruiser gasolina FWD	automatikoki	42,500 $ (+ 1585 $)
Muturreko gasolina gurpil guztietarako trakzioa	automatikoki	49,820 $ (+ 905 $)
GX aurrealdeko trakzio hibridoa	automatikoki	36,800 $ (- 270 $)
GXL aurrealdeko trakzio hibridoa	automatikoki	40,325 $ (+ 410 $)
XSE aurrealdeko trakzio hibridoa	automatikoki	42,825 $ (BERRIA)
Cruiser FWD hibridoa	automatikoki	45,000 $ (+ 1585 $)
GX gurpil guztietarako trakzio hibridoa	automatikoki	39,800 $ (- 270 $)
GXL gurpil guztietarako trakzio hibridoa	automatikoki	43,325 $ (+ 410 $)
XSE gurpil guztietarako trakzio hibridoa	automatikoki	45,825 $ (BERRIA)
Cruiser hibridoa lau gurpileko trakzioa	automatikoki	48,000 $ (+ 1585 $)
Edge hibridoa gurpil guztietarako trakzioa	automatikoki	52,320 $ (BERRIA)