Transmisioa Dacia Docker

Zer aukeratu auto bat erostean: automatikoa, eskuzkoa edo CVT? Eta robotak ere badaude! Transmisio automatikoa garestiagoa da, baina diru horren truke motoristak erosotasuna lortzen du eta ez da urduri jartzen auto-ilaraketan. Transmisio mekanikoa merkeagoa da, bere abantaila mantentze-erraztasuna eta iraunkortasuna da. Aldagailuari dagokionez, bere puntu sendoa erregaiaren kontsumoa da, baina aldagailuen fidagarritasuna ez dago parekoa. Oro har, inork ez du ongi hitz egiten robotaz. Robot bat makina automatikoaren eta mekanikaren arteko konpromisoa da, edozein konpromiso bezala, abantailak baino desabantailak gehiago ditu.

Dacia Docker transmisio mota hauekin eskuragarri dago: Eskuzko.

Transmisioa Dacia Dokker restyling 2015, guztiz metalezko furgoneta, 1. belaunaldia

07.2015 - gaur egun

aldaketak	Transmisio mota
1.2 l, 116 CV, gasolina, aurreko gurpilduna	MKPP 5
1.3 l, 102 CV, gasolina, aurreko gurpilduna	MKPP 6
1.3 l, 131 CV, gasolina, aurreko gurpilduna	MKPP 6
1.5 l, 75 CV, gasolioa, aurreko gurpilduna	MKPP 5
1.5 l, 90 CV, gasolioa, aurreko gurpilduna	MKPP 5
1.5 l, 95 CV, gasolioa, aurreko gurpilduna	MKPP 6
1.6 l, 102 CV, gasolina, aurreko gurpilduna	MKPP 5
1.6 l, 102 hp, gasolina/gasolina, aurrealdeko trakzioa	MKPP 5

Transmisioa Dacia Dokker 2012, metalezko furgoneta, 1. belaunaldia

11.2012 - 06.2015

aldaketak	Transmisio mota
1.2 l, 114 CV, gasolina, aurreko gurpilduna	MKPP 5
1.5 l, 75 CV, gasolioa, aurreko gurpilduna	MKPP 5
1.5 l, 90 CV, gasolioa, aurreko gurpilduna	MKPP 5
1.6 l, 83 CV, gasolina, aurreko gurpilduna	MKPP 5
1.6 l, 83 hp, gasolina/gasolina, aurrealdeko trakzioa	MKPP 5