TSP-10. Olioaren ezaugarriak eta ezaugarriak

Properties

Antzeko aplikazioetarako engranaje-olioen antzeko markak bezala, TSP-10 koipeak eraginkortasun handia erakusten du diskoetan momentu eta kontaktu-karga handien aurrean; dinamikoak barne. Eskuzko transmisioetan erabiltzen da eta ez da eraginkorra transmisio automatikoz hornitutako ibilgailuen klaserako. Markaren deskodeketa: T - transmisioa, C - sufrea duen oliotik lortutako lubrifikatzailea, P - engranaje mekanikoetarako; 10 - gutxieneko biskositatea cSt-n.

TSP-10 markako olioak oinarrizko olio mineralari nahitaezko gehigarri batzuk ditu, produktuaren propietate antioxidatzaileak hobetzen dituztenak eta tenperatura altuetan lubrifikatzailearen deskonposizioa kentzen dutenak. Ardatz eta ardatzen marruskadura-unitateetan ere erabil daiteke, errodamenduen errodamendu-ahalmena mantentzen baitu. Nazioarteko sailkapenean, GL-3 taldeko lubrifikatzaileei dagokie.

Eskaera

TSP-10 koipea aukeratzeko baldintza nagusiak hauek dira:

• Tenperatura altuak marruskadura-unitateetan.
• Engranaje-unitateek, batez ere engranajeek, ukipen-karga eta momentu handien pean harrapatzeko duten joera.
• Partzialki erabilitako olioaren azido kopurua handitzea.
• Biskositatearen murrizketa nabarmena.

TSP-10 engranaje-olioaren ezaugarri positibo bat deemultsionatzeko duen gaitasuna da. Hau da, elkarren artean nahasten ez diren ondoko geruzak bereiztean gehiegizko hezetasuna kentzeko prozesuaren izena. Horrek engranaje mekanikoen ukipen gainazalen higadura oxidatiboa blokeatzen edo nabarmen moteltzen du.

Ezaugarriak

Lubrifikazioaren erabilera arrazionalaren eremuak:

1. GL-3 olioen baldintzak betetzen dituzten transmisio mekanikoak, ardatzak eta amaierako transmisioak.
2. Bidez kanpoko ibilgailu guztiak, baita autobusak, mikrobusak, kamioiak ere.
3. Hipoideak, harrak eta irristada handiagoa duten engranajeak.
4. Ukipen-karga handiak dituzten osagai mekanikoak edo maiz kolpeak dituzten momentuak.

Transmisio-olioaren marka TSP-10 ez da eraginkorra transmisioetan, eta horretarako sarritan erabiltzen da motor-olioa. Hau aurreko gurpileko trakzioko autoei aplikatzen zaie, antzinako bertsioetako atzerriko auto batzuei, baita VAZek iragan berrian ekoitzitako atzeko trakzioko autoei ere. Aipatutako produkturik ezean, TSP-15 olioa, zeinari gasolioaren % 15eraino gehitzen zaion, ordezko gisa balio dezake.

Oinarrizko errendimenduaren ezaugarriak:

• Biskositatea, cSt, 40 arteko tenperaturetan^ºC - 135 ± 1.
• Biskositatea, cSt, 100 arteko tenperaturetan^ºC - 11 ± 1.
• isurtzeko puntua, ^ºC, ez -30 baino handiagoa.
• distira puntua, ^ºC - 165 ± 2.
• Dentsitatea 15^ºС, kg/m³ - 900.

Onartzean, olioak bere konposizioaren egonkortasun kimikoaren ziurtagiria izan behar du. Ezaugarri honek lubrifikatzailearen egonkortasun termikoa zehazten du eta piezak korrosioaren aurka babesten ditu, tenperatura altuko korrosioa barne. Artikoko aplikazioetan, koipe horri substantziak gehitzen zaizkio izozte puntuaren egonkortasuna bermatzeko. Arauak jatorri mekanikoko sufre eta beste ezpurutasun kopurua mugatzen du, azken produktuan fosforoaren adierazleak estandarizatu gabe.

Transmisio olioaren TSP-10 prezioa 12000 ... 17000 errublo bitartekoa da. 216 litroko upel bakoitzeko.

Olio honen atzerriko analogo hurbilenak Essoko Gear Oil GX 80W-90 eta 85W-140 koipeak dira, baita British Petroleum-eko Gear Oil 80 EP olioa ere. Produktu hauek aplikazio sorta zabalagoa dute eta errepideak eraikitzeko ekipamendu indartsuen funtzionamendurako ere gomendatzen dira.

Kamaz olio aldaketa.