Turbo autoa: funtzionamendua, mantentzea eta prezioa

Turboalimentadorea edo, besterik gabe, turbo bat, zure motorraren errendimendua hobetzeko diseinatuta dago. Ihes-gasak konprimitu aurretik harrapatzen dituen turbina bati esker funtzionatzen du, hortik datorkio turboalimentadorearen izena. Ondoren, airea motorrera itzultzen da errekuntza hobetzeko.

🚗 Nola funtzionatzen du turboak?

Turbo funtzionamendua oso erraza da. Izan ere, turbo-kargak ihes-gasak berreskuratzea ahalbidetzen du sarrerara itzultzeko. Horrela, hornitutako airea motorrari oxigeno-hornidura handitzeko konprimitzen da: horregatik ari gara turboalimentadorea.

Oxigeno-igoera honek errekuntza eta, beraz, motorrak ematen duen potentzia handitzen du. Hemen da saihesbidea horrek sarreran injektatutako airearen presioa kontrolatzea ahalbidetzen du.

Hala ere, behar bezala funtzionatzeko eta motorra gehiegi berotzeko, beharrezkoa da turbokonpresorak zuzentzen duen airea hoztea. Gainera, turboalimentadorearen efektua maximizatzen du, aire hotza aire beroa baino gutxiago zabaltzen baita: beraz, are gehiago aire konprimitu daiteke.

Itintercooler turboalimentadoreak konprimitutako airea hozten duena. Era berean, motorraren errekuntza-ganberan injektatutako aire kopurua automobilaren ordenagailuak kontrolatutako elektrobalbula batek kontrolatzen du. Eta hor dago erliebe balbula, edo erliebe balbula bat turboalimentadorearen presioa murrizteko.

🔍 Zein dira HS turboalimentadorearen sintomak?

Zure turbina akastuna dela edo baita HS ere esan dezakezun sintoma batzuk daude:

• sentitzen duzu botere falta motorra edo jerks;
• Zure autoak asko igortzen du ke beltza edo urdina ;
• zure motor olioaren kontsumoa lehentasunez;
• zure turbo txistuak azelerazioan eta dezelerazioan;
• Ikusten ari al zara olio isuria turbo-tik dator;
• zure autoa erregai asko kontsumitzen du ;
• zure motorra berotzea.

Zure autoan sintoma hauetakoren bat nabaritzen baduzu, garajera azkar joatea gomendatzen dizugu turbina egiaztatzeko. Garrantzitsua da turbo arazoak azkar konpontzea, edo beste arazo larri eta garestiagoak izan ditzakezu.

🔧 Nola garbitu turbo bat?

Ihes-kolektorean kokatutako turbina etengabeko kontaktuan dago ihes-gasekin eta, beraz, kedarrekin (kalamina) osatzen dutenak. Hori dela eta, turbina behar bezala mantentzeko eta estutzea saihesteko, aldizka deskalifikatzea gomendatzen da.

Hain zuzen ere, deskalifikatzen karbono gordailu eta koipe hondar guztiak kentzen ditu pirolisiaren bidez. Horretarako, nahikoa da motorrean hidrogenoa sartzea, mufflearen bidez gas moduan disolbatu eta kentzeko.

Deskalifikazioa neurri merke bat da, matxurak garestiagoak saihesten dituena, adibidez, Ihes-gasak birzirkulatzeko balbula ordezkatzea edo FAP.

Ona da jakitea : deskalifikatzeak ihes gasaren birzirkulazio balbularen bizitza luzatzen du eta DPF (partikula-iragazkia) erregai kontsumoa murrizten den bitartean. Hori dela eta, gogoratu motorra aldizka deskalifikatzea motorraren piezak goiz aldatzea ekiditeko.

👨‍🔧 Nola egiaztatu turbo bat?

Turbokompresoreak ondo funtzionatzen duela egiaztatzeko eta sor daitezkeen disfuntzioak hautemateko egin behar diren oinarrizko egiaztapenak azaltzen ditugu. Gida hau oinarrizko mekanika baldin baduzu egin beharko litzateke!

Beharrezko materiala:

• Babes eskularruak
• bihurkin

1. urratsa. Desmuntatu sarrerako eta iheseko kolektoreak.

Zure turbina egiaztatzeko, lehenik eta behin desmuntatu sarrera- eta ihes-kolektoreak, turbina eta konpresoreen gurpilak ikus ditzazun. Ziurtatu ez dagoela objektu arrotzik turbokonpresorean.

2. urratsa: ziurtatu gurpilaren ardatza normaltasunez biratzen dela.

Ondoren, egiaztatu gurpilaren ardatzak ondo biratzen dituztela. Era berean, ziurtatu ardatzaren zigiluen gainean oliorik ez dagoela. Ardatza biratzen baduzu, libreki biratzen jarraitu beharko luke mugarik gabe. Ardatza biratzerakoan erresistentzia edo zarata handia ikusten baduzu, turbina ez dago ondo funtzionatuta.

3. urratsa: egiaztatu Wastegate

Azkenik, egiaztatu zure ibilgailuaren turbokonpresoraren wastegate eta ziurtatu ez dagoela posizio itxian edo irekian itsatsita. Hondakinen atea itxita mantentzen bada, turbokompresorea kargatuko da eta horrek motorra kaltetu dezake. Hondakinen atea irekita badago, turbokonpresoreak ez du ezertarako balio izango, ezin baitu presiorik sortu.

💰 Zenbat balio du turbo aldaketa batek?

Turboalimentadorea ordezkatzearen kostua asko aldatzen da auto modelo batetik bestera. Hori dela eta, turbokargagailua Vroomly-rekin zure ibilgailuan ordezkatzearen prezio zehatza jakitea gomendatzen dizugu.

Baina kontuan izan turbina bat ordezkatzeko batez besteko kostua dela 350 € -tik 700 € -ra auto modeloaren arabera. Beraz, ziurtatu zure inguruko auto zerbitzuak konparatzen dituzula turboa prezio onenean aldatzen duzula ziurtatzeko.

Gogorarazten dizugu gure konfiantzazko mekanika guztiak zure esku daudela behar izanez gero zure turboaz arduratzeko. Erabili Vroomly eta aurreztu diru esanguratsua turbinen mantentze-lanetan eta konponketan. Hitzordua linean ere egin dezakezu zuzenean gure plataformatik!