TVR Tuscan: ICONICARS – Auto Sportive
TVR Tuscan: ICONICARS – Auto Sportive
Agian norbait ahaztu zaio, baina porrot egin duen TVR autogile britainiarrak auto ederrak egiten ditu. TVR Tuscan zisnearen abestia da
La TVR historia nahasia du. Sortua Trevor Wilkinson, Blackpool, 1947., hainbat garai ilun igaro zituen, errusiarren eskuetan erori zen 2000ko hamarkadaren hasieran, eta gero erabat porrot egin zuen.
Izan ere, TVRk beti izan du ospe txarra: autoa - oso - fidagarria eta bereziki zaila gidatzeko... Ez dinamika txarrak zirelako, makina garbi eta indartsuak zirelako baizik, ez bihotzekoak.
Ez dago kontrol elektronikorik, ABSrik, pisu arinik eta motor handirik: hona hemen errezeta. Jakina, bultzada atzeko eta eskuzko transmisioa zen.
TUSCAN TVR
La TVR Toscana hau da, agian, fabrikako ateetatik atera berri den auto onena. Bere lerro koniko arrotzak betikoak dira, eta foku txiki horiek eta barrualde bihurrituek erokeria eta beldurra bihurtzen dituzte. Egilea: Damien McTaggert haserrea eta sentsibilitatea adierazten ditu une bakoitzean, lerro koniko klasikoarekin (Dodge Viper gogora ekartzen duena) baina oso estilo britainiarrarekin.
Barne aginduak direla diote TVR ez jarraitu inolako logikarik: haizetako garbigailuak kontrolatu ordez, irrati kontrolak aurkitzen ditugu eta autoa pizteko minutu gutxiren buruan eskuineko botoia bilatu behar duzula eta hori maite dugu.
Izan ere, bere itxura izugarriak ondo islatzen ditu bere ezaugarri teknikoak.
Motorreko maisulan batek puztu egiten du aurreko kanpaiaren azpian, hara "Sei abiadura": sei lerroan 3,6 litro 360 CV-ko potentziarekin (400 azken bertsioetan).
Il markoa altzairuz egina dago, eta beira-zuntzezko gorputzak 1.000 kg pasatxoko pisu lehorra bermatzen zuen; Imajina dezakezu TVR Toscana zeinen azkarra zen.
Le esekidurak aurrealdean eta atzealdean triangelu bikoitzak zituenez, autoaren muturreko arimaren zalantzarik ez zegoenez, engranaje-kaxa eskuzkoa zen 5 engranaje-erlazioekin, baina nahikoa zen sei zilindroko motorreko momentu izugarria ikusita.
ALarguntsa fabrikatzailea
Guztien larritasun zehatzarekin 3,0 kg CVan, TVR Toscanakoa kendu 0 eta 100 km / h 4 segundotan eta ukitu ninduen 300 km / h... Esan bezala, TVR ez zen gidatzeko erraza: Toscana auto gogorra zen eta manipulazio trebetasun bikainak behar zituen. Trakzio faltak, erreakzio handiko zuzendaritzak eta ez hain jatorrak duen xasisak oso atsegina egiten zuten bere mugetan gidatzerakoan.
4,3 metro luze, 1,8 metro zabal eta 2,3 metroko zelaiarekin, benetan urduri zegoen nahasketan, hain zuzen ere. Zuzendaritza nahikoa azkarra izan zen errepidetik ateratzeko lehen doministikuan, sei-seiko sei lauaren momentuak atzeko gurpilak edozein momentutan gainkarga zitzakeen bitartean. Hau ez da egun euritsu batean segurtasunez gidatu dezakezun auto horietakoa.
Baina hala egin zuen zirraragarria, muturrekoa eta desberdina beste kirol auto guztietatik, Lotus eta muscle car artean.
Toskaniarra 1999tik 2006ra ekoiztu zen 68.000 eta 100.000 bitarteko prezioan, ia XNUMX XNUMX euro. Toskanako hainbat aldaketak (S eta R barne) desplazamendua eta motorraren potentzia handitu dira, baita estiloko eguneratze txikiak ere.
