U017F Galdutako Komunikazioa Gerriko Pretensioner B Moduluarekin

U017F Galdutako Komunikazioa Gerriko Pretensioner B Moduluarekin

OBD-II DTC datu-orria

Galdutako Komunikazioa Segurtasun Uhala Pretensioner B Moduluarekin

Zer esan nahi du horrek?

Komunikazio sistemen diagnostiko arazoen kode generikoa da, OBD-II ibilgailuen marka eta modelo gehienei aplikatzen zaiena.

Kode honek esan nahi du segurtasun-uhala pretentsorearen B modulua (SBPM-B) eta ibilgailuko gainerako kontrol moduluak ez direla elkarren artean komunikatzen. Komunikaziorako gehien erabiltzen diren zirkuituak kontrolagailuaren Area Bus komunikazioa edo CAN busa bezala ezagutzen dira.

Moduluak elkarren artean komunikatzen dira sare bidez, etxean edo lanean duzun sarean bezala. Autoen fabrikatzaileek sareko hainbat sistema erabiltzen dituzte. 2004. urtea baino lehen, moduluen arteko komunikazio sistema arruntenak (ez zehatzak) serieko komunikazio interfazea edo SCI ziren; SAE J1850 edo PCI autobusa; eta Chrysler Collision Detection edo CCD. 2004. urtearen ondoren erabilitako sistema ohikoena Kontroladoreen Sareko komunikazioa edo, besterik gabe, CAN busa da (2004 arte ibilgailuen segmentu txiki batean ere erabiltzen da). CAN bus hori gabe, kontrol moduluak ezin dira komunikatu eta zure eskaneatze tresnak ibilgailutik informazioa jaso dezake edo ez, zein zirkuitu kaltetuta dagoen kontuan hartuta.

B segurtasun-uhala pretentsorearen modulua (SBPM-B) aginte-mahaiaren atzean egon ohi da, normalean ibilgailuaren erdian, nahiz eta zenbait ibilgailutan B zutabeetan instalatu daitekeen. Sentsore ugariren sarrera jasotzen du, horietako batzuk zuzenean konektatuta daudenak, eta gehienak autobus komunikazio sistema baten bidez igortzen dira tren motorraren kontrol modulutik (PCM). Sentsore sarrera horietako garrantzitsuenak talka edo talka sentsoreak dira. Sarrera horri esker, moduluak talka noiz gertatu den edo ibilgailua azkar moteltzen den zehazteko aukera ematen du. Bien arteko desberdintasuna da SBPM-A-k ezin duela inolako neurririk hartu edo segurtasun-uhalaren estekagailuak aktiba ditzakeela. Datuak eusteko kontrol modulura bidal ditzake alboko eraginaren berri emateko.

Arazoak konpontzeko urratsak fabrikatzailearen, komunikazio sistema motaren, hari kopuruaren eta komunikazio sistemako harien koloreen arabera alda daitezke.

Kodearen larritasuna eta sintomak

Kasu honetan larritasuna beti larria da funtzionala ez den euste-kontrol-sistema batean sortzen diren segurtasun-arazoengatik. Segurtasuna EDOZEREN kezka da sistema hauei zerbitzua ematen diezunean, abisu-argiak piztuta ere funtzionatzen jarraitu dezaketelako. BETI tratatu sistema hauek edozein unetan funtzionatuko balute bezala.

U017F kode baten sintomak honakoak izan daitezke:

• Airbag argia piztuta edo keinuka dago

Arrazoiak

Normalean kode hau instalatzearen arrazoia honakoa da:

• Ireki CAN bus + edo - zirkuituan
• Lurrera edo lurrera laburra CAN autobuseko edozein zirkuituetan
• Ez dago SBPM-B moduluaren energiarik edo lurrik
• Gutxitan - kontrol modulua akastuna da

Diagnostiko eta konponketa prozedurak

Diagnostiko elektriko GUZTIAK hasteko leku egokia zure ibilgailuaren Zerbitzu Teknikoen Buletinak (TSB) kontsultatzea da. Aurrez aurre duzun arazoa besteek ezagutzen dute. Fabrikatzaileak konponbide ezagun bat kaleratu dezake eta arazoak eta konponketak egiten ari zaren bitartean aurreztu ahal izango duzu denbora eta dirua.

Momentu honetan kode irakurgailu bat eskura duzula zure ustez, orain arte kodeetara sar zaitezke. Ikusi autobuseko komunikazioarekin edo bateriarekin / piztearekin lotutako beste DTC batzuk dauden. Hala bada, lehenengo diagnostikatu beharko zenuke, diagnostiko okerra ezaguna baita U017F kodea diagnostikatzen baduzu azpiko kodeetako bat ondo diagnostikatu eta zuzendu aurretik.

Beste moduluetatik lortzen duzun kode bakarra U017F bada, saiatu SBPM-B sartzen. SBPM-B-ko kodeak sar zaitezke, orduan U017F kodea tarteka edo memoria kodea da. SBPM-Bra atzitu ezin bada, beste modulu batzuek ezarritako U017F kodea aktibo dago eta arazoa badago.

Matxura ohikoena pretentsio-moduluari energia edo lurra mozten dion zirkuitu-matxura da b.

Egiaztatu ibilgailu horretan SBPM-B modulua hornitzen duten fusible guztiak. Begiratu SBPM-B arrazoi guztiak. Kokatu lurrean lotzeko puntuak ibilgailuan eta ziurtatu konexio horiek garbiak eta seguruak direla. Behar izanez gero, kendu, hartu alanbre zurdazko eskuilatxo bat eta bicarbonato soda / ur soluzioa eta garbitu bakoitza, bai lokailua eta baita konektatzen den lekua ere.

Konponketarik egin bada, garbitu DTCak memorian kodea ezartzen duten modulu guztietatik eta ikusi SBPM-B moduluarekin komunikatu zaitezkeen. SBPM-B-rekin komunikazioa berreskuratzen bada, arazoa seguruenik metxa / konexio arazoa da.

MODULUAREN KONEKTOREAK DESKONektatu AURRETIK, EGIN FABRIKAZIOAREN PROZEDUREN ARABERA SISTEMA ITZALIK DAGOELA! Bestela, IBILGAILUAREN ALDEKO EDO PERTSONA KALTEAK IZAN DAITEZKE, AIR POLTSAREN NAHASTEZKO EZARTZEAGATIK. ERE, AIRBAGS DESKONNETATZEN DIRA HURRENGO PROBAK EGITEN ZUENEAN AZKEN SEGURTASUN NEURRI gisa!

Kodea itzultzen bada edo komunikazioarekin ezin bada moduluarekin ezarri, kokatu CAN autobuseko komunikazio konexioak zure ibilgailuan, garrantzitsuena SBPM-B konektorea, normalean aginte-mahaiaren atzean egon ohi dena, normalean ibilgailuaren erdian, nahiz eta zenbait ibilgailutan, B zutabeetan instalatu daiteke. Deskonektatu bateriaren kable negatiboa SBPM-B konektorea deskonektatu aurretik. Detektatu ondoren, ikuskatu bisualki lokailuak eta kableatuak. Bilatu marradurak, marrazkiak, agerian dauden hariak, erre markak edo plastiko urtua.

Deskonektatu konektoreak eta aztertu konektoreen barruko terminalak (metalezko piezak) arretaz. Ikusi erreta badute edo korrosioa adierazten duen tonu berdea duten. Terminalak garbitu behar badituzu, erabili kontaktu garbigailu elektrikoa eta plastikozko zurdazko eskuila. Utzi lehortzen eta aplikatu koipe elektrikoa terminalek ukitzen duten tokian.

Egin tentsio-kontrol gutxi hauek konektoreak SBPM-Bra berriro konektatu aurretik. Volt/ohmetro digital baterako sarbidea beharko duzu (DVOM). Ziurtatu SBPM-B potentzia eta lurra dituela. Sar zaitez kableatu-diagramara eta zehaztu potentzia eta lur nagusiak non sartzen diren SBPM-Bra. Konektatu bateria SBPM-B oraindik deskonektatuta jarraitu aurretik. Konektatu zure voltmetroaren kable gorria SBPM-B konektorean sartutako B+ (bateriaren tentsioa) elikadura-iturri bakoitzari eta zure voltmetroaren kable beltza lur on batera (ziur ez badago, bateriaren negatiboak beti funtzionatzen du). Bateriaren tentsioaren irakurketa ikusi beharko zenuke. Ziurtatu arrazoi on bat duzula. Konektatu voltmetroaren kable gorria bateriaren positiboarekin (B+) eta kable beltza lurreko zirkuitu bakoitzean. Berriro ere, bateriaren tentsioa ikusi beharko zenuke konektatzen zaren bakoitzean. Hala ez bada, konpondu potentzia edo lurreko zirkuitua.

Ondoren, egiaztatu bi komunikazio zirkuituak. Bilatu CAN C+ (edo HSCAN+) eta CAN C- (edo HSCAN - zirkuitua). Voltmetroaren kable beltza lur on batera konektatuta dagoela, konektatu kable gorria CAN C+-ra. Tekla piztuta eta motorra itzalita dagoela, 2.6 voltio inguru ikusi beharko zenuke gorabehera gutxirekin. Ondoren, konektatu voltmetroaren hari gorria CAN C- zirkuitura. 2.4 voltio inguru ikusi beharko zenuke fluktuazio txikiarekin. Beste fabrikatzaile batzuek CAN C- erakusten dute 5V ingurukoa eta motorra itzalita dagoen giltza oszilatzailea. Egiaztatu zure fabrikatzailearen zehaztapenak.

Proba guztiak igarotzen badira eta komunikazioa oraindik ezinezkoa bada, edo DTC U017F berrezarri ezin izan bazenu, egin beharreko gauza bakarra automozio-diagnostiko trebatu baten laguntza bilatzea da, honek SBPM-B hutsegite bat adieraziko baitu. . SBPM-B horietako gehienak programatu edo kalibratu egin behar dira ibilgailua behar bezala instalatzeko.

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar duzu U017F kodearekin?

DTC U017F-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.