U029D Galdutako komunikazioa NOX sentsorearekin A

U029D Galdutako komunikazioa NOX sentsorearekin A

OBD-II DTC datu-orria

Galdutako komunikazioa NOX sentsorearekin A

Zer esan nahi du horrek?

Komunikazio sistemen diagnostiko arazoen kode generikoa da, OBD-II ibilgailuen marka eta modelo gehienei aplikatzen zaiena.

Kode horrek esan nahi du NOX A (NOXS-A) sentsorea eta ibilgailuko gainerako kontrol moduluak ez direla elkarren artean komunikatzen. Komunikaziorako gehien erabiltzen diren zirkuituak kontrolagailuaren Area Bus komunikazioa edo CAN busa bezala ezagutzen dira.

Moduluak elkarren artean komunikatzen dira sare bidez, etxean edo lanean duzun sarean bezala. Autoen fabrikatzaileek sareko hainbat sistema erabiltzen dituzte. 2004. urtea baino lehen, moduluen arteko komunikazio sistema arruntenak (ez zehatzak) serieko komunikazio interfazea edo SCI ziren; SAE J1850 edo PCI autobusa; eta Chrysler Collision Detection edo CCD. 2004. urtearen ondoren erabilitako sistema ohikoena Kontroladoreen Sareko komunikazioa edo, besterik gabe, CAN busa da (2004 arte ibilgailuen segmentu txiki batean ere erabiltzen da). CAN bus hori gabe, kontrol moduluak ezin dira komunikatu eta zure eskaneatze tresnak ibilgailutik informazioa jaso dezake edo ez, zein zirkuitu kaltetuta dagoen kontuan hartuta.

A NOX sentsorea (NOXS-A) normalean SCR bihurgailu katalitikoaren atzean dagoen ihes hodian izorratzen da. Sentsore ugariren sarrera jasotzen du, horietako batzuk zuzenean konektatuta daudenak, eta gehienak autobus komunikazio sistema baten bidez igortzen dira tren motorraren kontrol modulutik (PCM). Sarrera horiei esker, modulua sentsorearekin komunikatu daiteke katalizatzaileak NOx kontrolatzen duela ziurtatzeko. Ibilgailuaren berariazko eskuliburua kontsultatu "A" zein modulu den zure kasuan zehazteko.

Arazoak konpontzeko urratsak fabrikatzailearen, komunikazio sistema motaren, hari kopuruaren eta komunikazio sistemako harien koloreen arabera alda daitezke.

Kodearen larritasuna eta sintomak

Kasu honetan larritasuna larria izan ohi da, PCMk emisio maila zehaztea eragozten baitu. Fabrikatzaileak konponbide bat eman dezake komunikazio sare osoko hutsegitea gertatuz gero. Ibilgailuaren errendimenduan NOXS-A hutsegiteak eragiten du.

U029D kode baten sintomak honakoak izan daitezke:

• Matxuren adierazle argia piztuta dago
• NOXS-A ez da pizten / ez du funtzionatzen / sentsore moduluak ez du tentsiorik sortzen

Arrazoiak

Normalean kode hau instalatzearen arrazoia honakoa da:

• Ireki CAN bus + edo - zirkuituan
• Lurrera edo lurrera laburra CAN autobuseko edozein zirkuituetan
• NOXS-A moduluak ez du energiarik edo lurrik
• Gutxitan - kontrol modulua akastuna da

Diagnostiko eta konponketa prozedurak

Diagnostiko elektriko GUZTIAK hasteko leku egokia zure ibilgailuaren Zerbitzu Teknikoen Buletinak (TSB) kontsultatzea da. Aurrez aurre duzun arazoa besteek ezagutzen dute. Fabrikatzaileak konponbide ezagun bat kaleratu dezake eta arazoak eta konponketak egiten ari zaren bitartean aurreztu ahal izango duzu denbora eta dirua.

Momentu honetan kode irakurgailurako sarbidea duzula suposatzen da, orain arte kodeetara sar zintezkeelako. Ikusi autobuseko komunikazioarekin edo bateriarekin / piztearekin lotutako beste DTC batzuk dauden. Horrela bada, lehenbailehen diagnostikatu beharko zenuke, diagnostiko okerra ezaguna baita U029D kodea diagnostikatzen baduzu azpiko kodeetako bat ondo diagnostikatu eta zuzendu aurretik.

Beste moduluetatik lortzen duzun kode bakarra U029D bada, saiatu NOXS-A sartzen. NOXS-A-ko kodeak atzi ditzakezu, U029D kodea tarteka edo memoria-kodea da. NOXS-A atzitu ezin bada, beste modulu batzuek ezarritako U029D kodea aktibo dago eta arazoa badago.

Hutsik ohikoena NOx sentsoreari potentzia edo lurra galtzea eragiten duen zirkuituaren hutsegite bat da.

Egiaztatu ibilgailu honetako NOXS-A modulua hornitzen duten fusible guztiak. Ikusi NOXS-Aren arrazoi guztiak. Kokatu lurrean lotzeko puntuak ibilgailuan eta ziurtatu konexio horiek garbiak eta seguruak direla. Behar izanez gero, kendu, hartu alanbrezko zurdazko eskuilatxo bat eta sodio / ur soluzioa eta garbitu bakoitza, bai lokailua eta baita konektatzen den lekua ere.

Konponketarik egin bada, garbitu DTCak memorian kodea ezartzen duten modulu guztietatik eta ikusi ea NOXS-A moduluarekin komunikatu zaitezkeen. NOXS-A-rekin komunikazioa berreskuratzen bada, arazoa seguruenik metxa / konexio arazoa da.

Kodea itzultzen bada edo komunikazioarekin ezin bada moduluarekin ezarri, bilatu CAN autobuseko komunikazio konexioak zure ibilgailuan, batez ere NOXS-A konektorea, normalean SC bihurgailu katalitikoaren atzean dagoen ihes-hodian izorratuta dagoena. Deskonektatu bateriaren kable negatiboa NOXS-A konektorea deskonektatu aurretik. Detektatu ondoren, ikuskatu bisualki lokailuak eta kableatuak. Bilatu marradurak, marrazkiak, agerian dauden hariak, erre markak edo plastiko urtua.

Deskonektatu konektoreak eta aztertu konektoreen barruko terminalak (metalezko piezak) arretaz. Ikusi erreta badute edo korrosioa adierazten duen tonu berdea duten. Terminalak garbitu behar badituzu, erabili kontaktu garbigailu elektrikoa eta plastikozko zurdazko eskuila. Utzi lehortzen eta aplikatu koipe elektrikoa terminalek ukitzen duten tokian.

Konektoreak NOXS-A-ra berriro konektatu aurretik, egin tentsio-kontrol gutxi hauek. Volt/ohmetro digital baterako sarbidea beharko duzu (DVOM). Ziurtatu NOXS-Ak potentzia eta lurra dituela. Sartu kableatu-diagramara eta zehaztu non sartzen diren elikadura eta lur-hornidura nagusiak NOXS-A. Konektatu bateria NOXS-A oraindik deskonektatuta jarraitu aurretik. Konektatu zure voltmetroaren kable gorria NOXS-A konektorean sartutako B+ (bateriaren tentsioa) elikadura-iturri bakoitzari eta zure voltmetroaren kable beltza lur on batera (ziur ez badago, bateriaren negatiboak beti funtzionatzen du). Bateriaren tentsioaren irakurketa ikusi beharko zenuke. Ziurtatu arrazoi on bat duzula. Konektatu voltmetroaren kable gorria bateriaren positiboarekin (B+) eta kable beltza lurreko zirkuitu bakoitzean. Berriro ere, bateriaren tentsioa ikusi beharko zenuke konektatzen zaren bakoitzean. Hala ez bada, konpondu potentzia edo lurreko zirkuitua.

Ondoren, egiaztatu bi komunikazio zirkuituak. Bilatu CAN C+ (edo HSCAN+) eta CAN C- (edo HSCAN - zirkuitua). Voltmetroaren kable beltza lur on batera konektatuta dagoela, konektatu kable gorria CAN C+-ra. Tekla piztuta eta motorra itzalita dagoela, 2.6 voltio inguru ikusi beharko zenuke gorabehera gutxirekin. Ondoren, konektatu voltmetroaren hari gorria CAN C- zirkuitura. 2.4 voltio inguru ikusi beharko zenuke fluktuazio txikiarekin. Beste fabrikatzaile batzuek CAN C- erakusten dute 5V ingurukoa eta motorra itzalita dagoen giltza oszilatzailea. Egiaztatu zure fabrikatzailearen zehaztapenak.

Proba guztiak gainditu eta komunikazioa oraindik ez bada posible, edo ezin izan bazenu DTC U029D berrezarri, egin daitekeen gauza bakarra automozio-diagnostiko trebatu baten laguntza bilatzea da, horrek NOXS-A hutsegite bat adieraziko baitu. . NOXS-A horietako gehienak programatu edo kalibratu behar dira ibilgailuan behar bezala egokitzeko.

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar duzu U029D kodearekin?

Oraindik DTC U029D-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.