Gas-tangatik ura kentzen dugu bbf kentzaile batekin
Edukia
Nola sartzen da hezetasuna erregai deposituan eta zer mehatxatzen du?
Erregai deposituan hezetasuna sartzeko bi bide nagusi baino ez daude.
- Erregaiarekin batera. Gaur egun, gasolina edo gasolioaren ur-portzentajea zorrotz kontrolatzen da. Gasolindegietan biltegiratzeko hezetasun-edukiaren laginketak zisterna-kamioi batetik betetako bakoitzean egin behar dira. Hala ere, arau hau askotan urratzen da, batez ere hornidura-estazio periferikoetan. Eta onartezina den ur-eduki handia duen erregaia deposituetara isurtzen da, eta gero autoaren deposituan sartzen da.
- Aire atmosferikotik. Hezetasuna airearekin batera sartzen da (batez ere hornitzean) erregai deposituaren bolumenera. Neurri txikiagoan, tapoiko balbulatik sartzen da. Hezetasuna deposituaren hormetan tanta moduan kondentsatu ondoren eta erregaira isurtzen da. Era berean, hainbat kalkuluren arabera, urtean 20 eta 50 ml ur metatzen dira gas-deposituaren behealdean autoaren funtzionamendu-baldintza normaletan.
Ura erregaia baino askoz astunagoa da eta, beraz, deposituaren hondoan finkatzen da. Nahiz eta indartsu irabiatuz, ura berriro hauspeatzen da segundo gutxitan. Izan ere, hezetasuna muga jakin batera pilatzea ahalbidetzen du. Hau da, ura ia ez da depositutik kentzen, gasolina edo diesel geruza baten azpian isolatuta baitago. Eta erregai-ponparen sarrera ez da hondoraino hondoratzen, beraz, kopuru jakin bat arte, hezetasuna balastoa besterik ez da.
Egoera aldatzen da erregai-ponpak harrapatzeko ura nahikoa pilatzen denean. Hor hasten dira arazoak.
Lehenik eta behin, ura oso korrosiboa da. Metal, aluminio eta kobre piezak oxidatzen hasten dira haren eraginez. Bereziki arriskutsua da urak energia-sistema modernoetan duen eragina (Common Rail, ponpa-injektoreak, gasolina injekzio zuzena).
Bigarrenik, hezetasuna erregai-iragazkian eta ildoetan finkatu daiteke. Eta tenperatura negatiboetan, behin betiko izoztu egingo da, erregaiaren fluxua partzialki edo guztiz moztuz. Motorra gutxienez tarteka martxan jarriko da. Eta kasu batzuetan, motorrak guztiz huts egiten du.
Nola funtzionatzen du BBF dehezegailuak?
BBF erregai-gehigarri berezia gas-tangako hezetasuna kentzeko diseinatuta dago. 325 ml-ko ontzi batean eskuragarri. Botila bat 40-60 litro erregaitarako diseinatuta dago. Salgai daude diesel eta gasolina sistema elektrikoetarako gehigarri bereiziak.
Gomendagarria da gehigarria ia hutsik dagoen depositu batera botatzea hornitu aurretik. BBF konposizioa gehitu ondoren, gasolina-depositua bete behar duzu, eta komeni da erregaia hornitu gabe botatzea ia guztiz hutsik egon arte.
BBF kentzaileak alkohol polihidriko konplexuak ditu, hezetasuna beregana erakartzen dutenak. Eratu berri den konposatuaren dentsitate osoa (urak eta alkoholek ez dute substantzia berririk sortzen, baizik eta egitura mailan lotzen dira) gasolinaren dentsitatearen berdina da gutxi gorabehera. Hori dela eta, konposatu hauek esekiduran daude eta ponpak pixkanaka xurgatzen ditu eta zilindroetara sartzen dira, non arrakastaz erretzen diren.
BBF erregai gehigarri botila bat nahikoa da 40-50 ml ur gutxi gorabehera gas-tangatik kentzeko. Hori dela eta, klima hezea edo erregaiaren kalitate susmagarria duten eskualdeetan, bigarren edo hirugarren horniketa bakoitzean profilaktikoki erabiltzea gomendatzen da. Baldintza normaletan, urtean botila bat nahikoa da.
