Suediarrengandik ikasten

Urriaren hasieran Varsovian ospatuko den Bide Segurtasunaren Nazioarteko XNUMX. Konferentziaren bezperan antolatutako Azpiegitura Ministerioko prentsaurrekoko gonbidatua Kent Gustafson izan zen, Suediako Garraio Segurtasunerako Institutuko zuzendariordea, eta bere hitzaldia izan zen kazetarien interes handiena piztu zuena .

Ezin uka suediarrek harro asko dutela eta munduan abangoardian daudela bide segurtasunari dagokionez.

Hori frogatzen dute estatistikek. Suediako errepideetan 470 pertsona bakarrik joaten dira urtero. Nahiz eta kontuan izan herrialdean 9 milioi pertsona baino ez direla bizi, eta errepideetan 5 milioi auto baino ez daudela, badago inbidiarik. 100 biztanleko hiru aldiz hildako istripu gehiago dago Polonian!

 

Suediarrek egoera hori lortu dute urte askotako lanetan, non gobernu-agentziek ez ezik, erakunde publikoek eta industria-erakundeek (garraio-langileek) ere parte hartu zuten. Errepideen baldintzak hobetzeko, abiadura mugatzeko eta mozkortutako gidariei aurre egiteko ekintzek, Suedian bezain arazo larria den Polonian, istripuak murrizten lagundu dute.

Gonbidatu suediarrak, Motofaktów-eko kazetari batek galdetuta, ondorioztatu du istripu kopurua murriztea epe luzeko ekintza guztien ondorioa bada ere, abiadura bizitzeak berebiziko garrantzia duela. Baina - arreta! Murrizketa hauek oso malgutasunez ezartzen dira, trafiko-bolumenaren, eguraldiaren eta bide-zoruaren egoeraren arabera. Alegia, euria ari badu edo errepidea izoztuta badago, abiadura nabarmen murrizten da. Errepide zati berean abiadura muga handitu egiten da eguraldi onarekin.

Duela gutxi, suediarrak ere autobideetako abiadura muga handitzen esperimentatzen ari dira. Iradoki dute aurreko murrizketak errepideak kalitate txarragokoak zirenean ezarri zirela, eta orain handitu daitezke segurtasuna arriskuan jarri gabe.

Trafikoa kudeatzeko jarduera oso garrantzitsua da. Horri esker, gidariek ezarritako murrizketen esanahia uler dezakete, eta arrazoizko lege bat debeku absurdoak baino errazago betetzen da.

Polonian, askotan ikusten dugu errepideko obrei lotutako abiadura muga lanak amaitu eta hilabete askotara indarrean jarraitzen duela eta poliziaren patruilei gidariak harrapatzeko eta zigortzeko pizgarri bat ematen diena. Egia da gidariek bide seinaleak errespetatu behar dituztela. Baina egia da, era berean, zentzugabekeriak izugarri demoralizatzaileak direla.

Suediarrengandik ikasten dugu zentzuz erabiltzen eta zorrotz behatzen.