Txingorren ondoren, egin ezazu hatsa kentzea

Txingorraren ondoren hatzak kentzea - Hau guztiz konpon daitekeen arazoa da autoa fenomeno atmosferiko hau jasan duen autoaren jabe guztientzat. Horretarako, pinturarik gabeko gorputza konpontzeko lau metodoetako bat erabil daiteke. horietako bakoitzak bere abantailak eta desabantailak ditu, baita haien ezarpenaren konplexutasun maila ere. Horrez gain, maisuen eskura egon beharko luketen tresna desberdinak erabiltzen dituzte. Jarraian, konponketa metodo hauek zehatz-mehatz eztabaidatuko ditugu.

Dauden kazkabarra kentzeko metodoak

Hortzak margotu gabe kentzeko prozedura funtsean desberdina da pinturaren zaharberritzearekin gorputzaren konponketaren aldean. Izan ere, azken hauen kasuan, autoaren karrozeria partzialki desmuntatzen da, eta horrek denbora eta esfortzu handia eskatzen du. Hortzak kentzeko prozesua gorputzean gertatzen da, bere zati indibidualak desmuntatu beharrik gabe. Gaur egun, adituek oinarrizko lau metodo erabiltzen dituzte:

• palanka;
• itsasgarri;
• hutsean;
• termikoa.

Horiek guztiak PDR metodo deritzonei dagozkie, hau da, hortzak kentzeko pinturarik gabeko metodoak (Paintless Dent Removal - ingelesa). Azter ditzagun horietako bakoitza bereizita:

• Palanka metodoa - zerbitzuguneko ezagunena, palanka bereziak erabiltzea dakarrelako. Konponketak zailak izan daitezke batzuetan, ez dagoelako palankak autoaren karrozeriaren kaltetutako guneen azpian zehazki kokatzeko modurik. Gainera, askotan, gorputzaren gainazal indibidualetara iristeko, barruko mozketaren elementuak edo mekanismo teknologikoak desmuntatu behar dira.
• kola metodoa koskatutako azalera literalki atzera botatzen duten tresna berezien laguntzaz egiten da. Horretarako, hondatutako eremuan txano bereziak itsatsi egiten dira, ondoren gora ateratzen direnak, eta haiekin batera gorputzaren gainazala tiratzen dute.
• hutseko metodoa. Metodo hau kolaren antzekoa da. Bere desberdintasun bakarra da itsatsitako tapoien ordez, hutseko bentosak erabiltzen direla.
• Metodo termikoa Margotu gabe txingorraren ondoren hatzak kentzea kaltetutako gainazalaren beroketa zorrotzean oinarritzen da, geroko hozte zorrotzarekin. Planteamendu horren ondorioz, gorputza deformatu egiten da eta jatorrizko forma hartzen du. Normalean eraikineko ile-lehorgailuarekin berotzen dira, eta aire konprimituarekin hozten dira.

Ez atzeratu konponketak kasuaren gainazala deformatu ondoren, metalak forma berria gogoratu ohi duelako. Horregatik, zenbat eta denbora gehiago igaro, orduan eta zailagoa izango da egoera zuzentzea. Gainera, deformazioan, pinturak kaltetzeko arriskua dago. Berrezartzen ez bada, korrosioaren mehatxua dago.

Palanka ahoak kentzeko metodoa

Palanka ahoskadura kentzeko kakoak

Metodo hau zerbitzuguneetan da ohikoena. Azalera handietan funtzionatzen du onena, zurrungarrietatik urrun. Prozedura egiteko, tresna bereziak erabiltzen dira: palanka luzeak, mutur batek barrualdetik puntu puntuan jarduten du.

Barrualdean zurrungailu bat dagoen leku batean koska bat sortu bada, aukera dago booster-a finkatzen den zigilatzailea eraikineko ile-lehorgailuarekin berotzen denean, eta, ondoren, atzera makurtzen da, sarbidea emanez. barrutik kaltetutako gainazala. prozedura gehiago antzera egiten da.

Askotan, hatsak zuzendu ondoren, beharrezkoa da pintura leuntzea. Nola egin material osagarrian irakur dezakezu.

Gaur egun, hortzak kentzeko palanka multzo osoak daude salgai. 10etik 40era (eta batzuetan gehiago) kako eta palanka ezberdin izan ditzakete, eta horrekin autoaren karrozeriaren gainazaleko zirrikitu gehienak ken ditzakezu. Hala ere, zuzentasunez, kontuan izan behar da kit horiek ez dutela ezertarako balioko auto pribatu baten jabearentzat. Azken finean, diru asko kostatzen dute, eta erabili beharko dituzu, gutxitan esateko. Hori dela eta, zerbitzugune profesionaletarako egokiagoak dira.

Hala ere, oraindik palanka horiek badituzu, konponketa prozedura zuk zeuk egiten saia zaitezke. Prozesua egoera zehatzaren eta kalte-mailaren araberakoa da, hala ere, batez beste, algoritmo hau aplikatzen da:

1. Garbitu ondo gorputzaren gainazala, pinturaren kalte-maila (halakorik balego) hobeto ikusteko, baita dentaren sakonera ere.

   Hortzak kentzeko zuzenketa-panela

2. Konponketa lanetarako, tresnaz gain, panel berezi bat erabiltzea komeni da marra horia eta beltza txandakatuz dituena. Berari esker, errazagoa izango zaizu koskarik txikienak aurkitzea. Eta haien deformazio-prozesuan, autoaren karrozeriaren kaltetutako metala zein mailatara atera behar den jakingo duzu (ikus irudia).
3. Beharrezkoa izanez gero, lana oztopatzen duten barruko moztura-elementuak desmuntatu behar dira (gehienetan, sabaiko panela da, baita kanpaiaren edo estalkiaren zurrungailuak ere).
4. orduan, tamaina eta forma egokiko kako bat aukeratu eta palankaren euskarri fidagarri bat aurkitzeaz arduratu beharko zenuke. Horrela, autoaren karrozeriaren elementu indibidualak edo garajean eskuragarri dauden tresna inprobisatuak erabil ditzakezu. Kontuz ibili autoaren karrozeriaren beste elementurik ez kaltetzeko, kontu handiz lan egin!
5. Kasuaren metala biguna izan ohi da, beraz, palanka esanguratsu bat aukeratzerakoan, kolpeak kentzeko lana ez da zaila. Palanka eroso sartzea besterik ez da beharrezkoa, egoera batzuetan arazotsua izan daitekeena.
6. Zuzenketa-panel horia eta beltza erabiltzen baduzu, gorputzaren gainazal bernizatuan isladatuz gero, erraza izango da kalkulatzea zer mailatan estutu behar den hatsa. Panelik ez baduzu, jarri gainazal laua duen objekturen bat zirrikituan, eta horrek mugarri berdinak aurkitzen lagunduko dizu.
7. Dentsi bat amaitzen duzunean, pasa hurrengora. Beharrezkoa izanez gero, erabili beste tamaina bateko kako bat.

Prozesuan, ziurtatu pinturaren egoera egiaztatzea kalteen gunean. Beharrezkoa izanez gero, leheneratu herdoilaren itxura saihesteko. Hurrengo bideoan ikus dezakezu nola egin.

Deskribatutako prozedurak zuk zeuk egin aurretik, erabilgarria izango zaizu gorputz atal zahar batzuetan praktikatzea. Prozesua erraza da, baina trebetasun batzuk behar ditu.

Txingorrari kolpeak kentzea itsasgarri eta hutsean metodoak erabiliz

Berehala esan behar da metodo hauek bakarrik erabil daitezkeela deformazio-lekuan pinturaren osotasuna urratzen ez denean. Txirbilak edo marradurak badaude, kendu egin behar dituzu. Hau nola egin gure webguneko artikulu bereizi batean irakur dezakezu. Kontua da behean deskribatzen diren tresnek efektu mekaniko handia dutela gainazalean, eta horrek pinturaren deslaminazioa ekar dezake.

Txingorrari kolpeak zure eskuekin kentzeko itsasgarri metodoa erabiliz, tresna hauek behar dituzu:

Hortzak kentzeko kit

• minilifter (alderantzizko mailua ere deitzen zaio);
• hainbat diametrotako kola onddoak (txapelak);
• kola;
• kola bero pistola;
• likidoa itsasgarri-hondarrak kentzeko;
• Mailu bat;
• teflon-nukleoa punta lauso batekin.

Garestiak dira 2 cm-ko diametroa duten hatsak altxatzeko diseinatutako minijasogailu profesionalak. Hala ere, gaur egun merkatuan diseinu sinpleagoak eta merkeagoak daude, hau da, bentosak dituen clamp bat, funtzionalki miniliftersen ordez erabil daitekeena. Horrelako gailuen prezioa askoz txikiagoa da. Horren adibide bat Dent Remover kit da.

Gorputzaren konponketa

Zure eskuekin autoen karrozeriaren konponketak zuzen egiteko aholkuak. TOP 10 ohiko akatsak gorputz-konponketak egiterakoan. Xehetasun gehiago

 

Pinturarik gabeko hatsa konponketa. Film didaktikoa

Kotxearen karrozeria koska txiki bat al duzu? Ikusi argibide-film bat, ondoko margotu gabe deformazioa arretaz zuzentzen erakusten duena. Gehiago irakurri

 

Pinturarik gabeko hatsak konpontzeko teknologia

PDR teknologietako bat "onddoen" erabilera da. Erdi gogorra baina ertz bigunak dituzten bentosa txikiak itsatsiz, azkar atera dezakezu koska bat margotu gabe. Maisuak erakustaldi bisual batekin erakutsi eta kontatuko du Gehiago irakurri

 

Txingorra Dent kentzea itsasgarri metodoa honako algoritmo honen arabera egin da:

Atxikimendu itsasgarrien kentzea

1. Lehenik eta behin, gorputza garbitu behar da, eta kaltetutako eremua deskoipeztatu behar da. Hau hainbat baliabiderekin egin daiteke: alkohola edo espiritu zuria (ez erabili disolbatzaile koipeak egiteko, pintura-lana kaltetu dezaketelako).
2. Kola nahi den diametroko pistoiari aplikatzen zaio, eta ondoren gorputzeko zirrikituaren erdian instalatzen da. Utzi 10 minutu inguru kola lehortzeko.
3. Horren ondoren, minilifter edo clamp bat hartu eta pistoiaren beste ertza bere zirrikituan jarri behar duzu. Lehenik eta behin goiko torlojua estutu behar duzu bere joko librea baztertzeko.
4. ondoren, hasi gailuaren heldulekua estutzen. Kasu honetan, kaltetutako gorputzaren atalaren gainazalaren berdinketa leuna gertatzen da.
5. Lana amaitutakoan, pistoia atera eta itsasgarri-hondarra kentzen da eskuragarri dagoen likidoarekin.

Kolarekin kolpeak kentzea

normalean, aurreko prozedurak egin ondoren, erdian depresioa duen bulto bat geratzen da. Era berean, kendu egin behar duzu: fluoroplastikozko edo teflon nukleo bat erabiliz, punta latz batekin, bulkaren ertzak astiro-astiro kolpatuz. Horren ostean, bultoa desagertu egingo da, horren ordez, diametro txikiagoko koska bat agertuko da. Hori kentzeko, aurreko zerrendako 1-5 paragrafoetan deskribatutako ekintzak egin behar dituzu, hala ere, erabiliz diametro txikiagoko pistoia. Zenbait kasutan, prozedura hiru aldiz edo gehiago jarraian egin beharko da autoaren karrozeriaren akatsa guztiz kentzeko.

Kit profesionalek hainbat diametrotako txapel ugari dituzte, eta horri esker maisuek edozein koska kentzen dute. Kit merke gehienak bizpahiru pistoietara mugatzen dira, eta horrek ez du posible egiten diametro txikiko hatsak kentzeko.

Lan egin hutseko metodoa goian azaldutako metodoaren antzekoa. Lanaren sekuentzia honako hau izango da:

Bentosa bat erabiliz, autoaren karrozeria koskak kentzeko

1. Garbitu autoaren karrozeriaren gainazala eta kendu zirrikitua dagoen lekuetatik hondakin eta partikula txiki guztiak.
2. Lotu bentosa konpondu nahi den zirrikituan.
3. Konpon ezazu bentosa bere lekuan (modelo batzuek tresna bereziak dituzte, bentosa gorputzaren gainazalean mugitzeko aukera ematen dutenak).
4. Bentosaren eta gorputzaren arteko aire guztia ponpatu, horrela hutsune handia bermatuz.
5. Bentosa finkatu ondoren, tira egin behar duzu. Eredu zehatzaren arabera, bentosaren gorputzetik zuzenean tira dezakezu edo haridun helduleku berezi bat biratu dezakezu.
6. Bentosak autoaren karrozeriaren gainazala mugituko du eta harekin batera tira egingo du.

Hutsean kazkabarra kentzeko metodoa da leunena autoaren pintura eta berniz estaldurari dagokionez. Hori dela eta, zure autoaren pintura kalitate onena ez bada edo denbora luzez aplikatu bada, hutsean metodoa besteek baino hobeto egokituko zaizu.

Txingorraren ondoren hatzak kentzeko metodo termikoa

Kasu honetan lerrokatze-prozesuak gorputzaren kaltetutako eremua tenperatura altura berotzea dakar, eta ondoren hoztea, tresna bereziak erabiltzen baitira. Berehala aipatzekoa da tenperatura altuen esposizioak gorputzaren pinturari kalte egiten diola. Hori dela eta, bere geometria itzuli ondoren, tratatutako eremua berriro margotu behar izaten da.

Eraikineko ile-lehorgailu indartsua sarritan erabiltzen da metala berotzeko. Eta hozteko - konpresorearen aire hotzaren fluxua.

Prozedura zuk zeuk burutzean, gogoratu norberaren neurriak, baita suteen segurtasun-arauak betetzea ere.

Konponketa termikoaren metodoa ez da eraginkorra kalte handiak eta txikiak, baina sakonak. Harekin, sakonera txikia duten tamaina ertaineko koskak baino ezin dituzu kendu. Gainera, metodo hau erabiltzeak ez du beti nahi diren emaitzak ekartzea.. Kontua da autoaren karrozeria egiten den metalaren lodieraren eta kalifikazioaren araberakoa dela. Nahikoa lodia bada, tenperatura esanguratsuan berotzeak ez du emaitza on bat lortuko. Hori dela eta, txingorrari hatzak kentzeko metodo termikoa oso gutxitan erabiltzen da.

Emaitzak

Txingorraren ondorioz kaltetutako auto baten jabeak gogoratu behar duen lehen gauza zer egin da egin konponketak ahalik eta azkarren. Metalak "memoria" du, eta horregatik, denbora luze baten ondoren, deformazioa iraunkorra izango da, eta zaila izango da jatorrizko formara itzultzea.

Modurik erosoenak zuloak zure eskuekin kentzeko - hau kola eta hutsean da. Hala ere, ezartzeko, goian deskribatutako tresnak eta materialak erosi behar dituzu. Horrez gain, dent kentzeko kit merkeek 2-3 pistoi dituzte, batzuetan ez da nahikoa diametro txikiko kalteak konpontzeko. BAINA metodorik eraginkorrena palanka da. Hala ere, ez dugu gomendatzen zuk zeuk egitea trebetasun egokirik gabe, hobe da zerbitzugune batean laguntza bilatzea.