Zaindu zure haizetakoa neguan
Negua gure autoen leihoetarako proba izan daiteke. Gidariek ez dute alde egiten ikusgarritasun eskasa eta tenperatura baxuak. Tarte horretan, oso erraza da beiran marradura berriak lortzea, baita hausturak ere.
Haizetakoa urratuta edo hondatuta egon daiteke 
gidarientzat arriskutsua. Batez ere neguan, bere egoera txarrak ikusgarritasuna hondatzen laguntzen du, eta askotan bide-erabiltzaileentzako mehatxu zuzena izan daiteke. Errepideko ikuskapenaren kasuan, hondatutako haizetakoa ere izan daiteke matrikula-ziurtagiria lortzeko arrazoia.
Beira hondatuta badago
Gure haizetakoa egoera txarrean badago, kontuan izan behar dugu ez gaituztela kontrol-puntutik igaroko:
"Araudiaren arabera, ikus-eremuan kalte guztiek beira deskalifikatzen dute", dio Dariusz Senaich Barrutiko Ikuskapen Estazioko WX 86-ko diagnostikoak, "ikus-eremua garbigailuen esparrua da. Kalteak ohikoagoak dira neguan, errepideak hartxintxarrez estalita daudenean. Gidariek ere akatsa egiten dute haizetakoa gaizki urratzea eta higatuta dauden garbigailuak ez ordezkatzea.
Izoztea ere ez da mesedegarria zuhaitzentzat. Merezi du jakitea kalterik txikiena ere urak sartzen duela, eta izozteak galerak areagotzen ditu. Kasu honetan, ia ziurra da zipriztin txikiak hilabete gutxiren buruan bikoiztu egingo direla. Hondatutako haizetako batek ikuspena murrizten ez ezik, berehalako arriskua ere sortzen du. Gidatzean erabat hautsi dezakezu, normalean, halako haizetako batek ezin du istripu batean airbag-en presioa jasan.
IRAKURRI ERE
Beira kalteak konpondu daitezke
haizetako lotura
Zure haizetakoa zaintzeak tokiko ikuskapenetan estres handia saihesten laguntzen dizu. Komeni da jakitea gidariaren ikus-eremuan kalte txikia izanda ere, poliziak isuna eman eta matrikula-dokumentua kendu dezakeela.
Konponketa edo ordezkapena
Gogoratu beharra dago kaltetutako haizetako bat ezin dela beti ordezkatu. Gaur egungo teknologiari esker, txip txikiak kalitate handiko konpon daitezke.
– Inor gutxik daki beira konpontzea edo ordezkatzea oso azkarra dela – azpimarratzen du NordGlass-eko Michal Zawadzkik – gure zerbitzuek beira konpontzen duten espezialistak hartzen dituzte gure zerbitzuek, eta haren ordez ordubete inguru behar da.
Beira konpondu ahal izateko, kalteak bost zloty txanpon bat baino txikiagoa izan behar du (hau da, 24 mm) eta gutxienez 10 cm-ra egon behar du hurbilen dagoen ertzetik. Esperientziadun autoen zerbitzuko langile batek kristalarekin zer gertatuko den erabakitzen lagunduko dizu. Azken teknologiak ere erabil ditzakegu, hala nola, NordGlass smartphone aplikazioa, kalteak neurtu eta gertuen dagoen beira-zerbitzu fidagarria adierazteko aukera ematen duena.
«Konpontutako beira sendoa eta leuna da», gaineratu du Michal Zawadzkik, «gure zerbitzuetan kalitate goreneko teknologia erabiltzen dugu, eta horri esker konpondutako beirak ia jatorrizko indarra berreskuratzen du.
Konponketa horren kostuak ez du zure poltsikoan gogor kolpatuko eta ordezkapen baten kostuaren laurdena baino ez da. Hala ere, zerbitzu-eremurako sarbide segurua bermatzeko, hondatutako beirak ondo lotu behar dira. Babes hori paper gardenaz eta zinta itsasgarriz egitea da onena, autoaren kanpoaldean jarriz. Hau behin-behineko irtenbidea da eta hurbilen duzun haizetako zerbitzu-zentrora joateko soilik erabili behar da.
garbigailu garrantzitsuak
Garbigailu txarrak ez dute ondo funtzionatzen eta haizetako garbigailuak zikintzen dira. Garbigailu zaharrek zure haizetakoa urratu dezakete.
Garbigailuen kalitate onena erabiltzen den lehen sei hilabeteetan mantentzen da, eta denbora horretan batez beste 50 garbigailu egiten ditut. garbiketa-zikloak. Haientzat benetako proba neguko denboraldia da. Ondoren, tenperatura baxuak, euria eta gatza jasaten dituzte. Garbigailuak gastatuta daudenean, aterabide bakarra ordezkatzea da.
Garbigailuak azkar higa ez daitezen, kontuan hartu garbigailu ezkutua izeneko estaldura hidrofobikoa erabiltzea. Berari esker, beiraren gainazala guztiz leun bihurtzen da, hau da, ura eta zikinkeria azkar isurtzen dira beiratik. Ondorioz, garbigailuak askoz gutxiagotan erabil daitezke, eta 80 km/h-tik gorako abiaduran ia ez da beharrezkoa.
