Unu Scooter: lehen entregak 2020ko udaberrian espero dira
Irailean lehen aldiz iragarri zuten Unu scooter elektriko berriaren entrega atzeratu egin da. Datorren urtean baino lehenago hasi behar dira.
Prentsa-ohar berri batean, Berlingo Unu startup-ak bere scooter elektriko berriaren merkaturatzeari buruzko berri batzuk ematen dizkigu.
Diseinu berria
Markaren lehen scooter elektrikoa, Unu Classic, 2015ean abian jarritakoa, lehendik zegoen oinarri batean garatu zen bitartean, Unu scooter elektriko berria Atik Zra arte garatu zen. Lehentasun nagusia hiriko eguneroko bizitza ahalik eta errazena izango zen produktu sinple eta merkean sortzea zen, baita mugikortasun elektronikoa eta konektibitatea guztion eskura jartzea ere. »Berlingo startup bati buruz hitz egiten du Christian Zanzotti diseinatzaileak markaren ertz berri bat sortu eta diseinatzeko deitu zuena.
Unu Scooter-a, Niu-ren scooter elektrikoen sinadura bisualaren antza duten lerro biribilduak eta optika zirkularra dituena, integrazioari dagokionez abangoardiako lanaren gaia ere izan da. Taldearen kezka nagusietako bat bateria aldagarriak jarlekuaren azpian jartzea zen, zama-eremua kaltetu gabe. Apustua a priori arrakastatsua da, leku nahikoa baitago bi kasko sartzeko.
2799 eurotik aurrera
Unu scooter-a, 2019ko maiatzetik aurrera eskuragarri, 100 euroko lehen gordailuarekin erreserbatzeko, 2020ko udaberritik aurrera hasi beharko litzateke bidaltzen.
2000, 3000 edo 4000 watt... Unu scooter elektrikoa, hiru motorrekin eskuragarri, 2799 eurotik aurrera 2 kW-ko bertsioan eta 3899 eurora igotzen da 4 kW-eko bertsioan. Motor guztiak Bosch-ek hornitzen ditu eta gehienez 45 km/h-ko abiadura dute.
Scooterak bateria batekin dator lehenespenez. 900 Wh-ko energia-ahalmena duten LG konpainia korearreko zelulez osatuta, 50 kilometro arteko autonomia eskaintzen du. Aukera gisa, bigarren unitate bat integra daiteke autonomia bikoizteko. Fabrikatzaileak 790 euroko errekargua kobratzen du.
Baita auto partekatzean ere
Bere patinete elektrikoak partikularrei eta profesionalei saltzeaz gain, Unuk autoa partekatzeko segmentuan ere inbertitzeko asmoa du.
«Ibilgailu bat erabiltzeko, ez edukitzeagatik ordaintzen dutenen kopuruak gora egiten du». esan zuen Pascal Blumek, Unu-ren hiru sortzaileetako batek, merkatu mamitsua bistatik galdu nahi ez duenak. Gako digital batekin eta hura identifikatzeko mugikorretarako aplikazio batekin hornituta, Unu scooter elektrikoak dagoeneko baditu baldintza gehienak autoa partekatzeko zerbitzuak integratzeko eta eskaintza berriak abian jartzeko.
Herbehereetan, fabrikatzaileak lehen gailua martxan jartzeko asmoa du operadorearekin lotuta, zeinaren izena oraindik ezagutarazi gabe. Kontzeptuak Herbehereetan arrakasta izanez gero, Alemanian ere martxan jarri liteke datorren urtean, Unuek esan duenez.
