Hood gelditzen da Largus-en: instalazioaren ezaugarriak
Material hau iturri irekietatik lortu da eta Lada Largus auto-jabe askoren benetako esperientzia deskribatzen du. Uste dut askok jadanik badakitela fabrikatik ez dutela gasezko bonoi toperik jartzen Largusen, eta horrek irekita mantenduko luke alferrikako laguntzarik gabe.
Printzipioz, honetan ez dago ezer ikaragarririk, Kalina eta Grant berdinean ez zuten inoiz izan, eta sinetsi iezadazue - gutxi dira honekin lotuta eragozpenak jasaten dituzten gidari horietakoak. Largus-i dagokionez, arazo hau geldialdiekin konpondu duten jabe asko daude, modu independentean bereziki diseinatutako lekuetan instalatuz. Beraz, errealitatean nolakoa den, beheko argazkitik baloratu dezakezu:
Ikus dezakezunez, argazkiko geziek gas-geltokiak atxikita dauden tokiak adierazten dituzte. Jakina, halako birlanketa baten ondoren, askoz erosoagoa da kanpaia irekitzea eta ez duzu fabrikako euskarria etengabe ordezkatu behar. Baina aldaketa honek bere eragozpenak ere baditu, eta horietaz hitz egingo dugu jarraian.
Lada Largus-en gas-boneta-geltokiak jartzearen desabantailak eta arriskua
Kontua da kanpaia ixteko aplikatu behar den indarra desberdina dela gas geldialdi motaren arabera. Horrek iradokitzen du guztiz debekatuta dagoela luzera bakarrik egokiak diren geldialdi alferrikakoak jartzea. Funtsik gabekoa ez izateko, Larguseko jabeak kanpaian leku bat markatu zuen argazki bat aurkeztuko dut behean, hausten hasten den bezala.
Hau da, hain zuzen ere, ziurrenik, geraleku indartsuegiak jarri zirelako. Beraz, horrelako gauzak zure autoan jarri aurretik, ziurtatu sortutako presioa ez dela gomendatutakoa gainditzen. Iritzi askoren arabera, geldialdi egokienak 260 N-ko indarra dute, eta hobe da balio hori ez gainditzea.
Kitaren prezioa 500-700 errublo ingurukoa da horrelako bastidore baterako, beraz, ez duzu asko gastatu beharko. Instalazioa ohiko lekuetan egiten da, eta baliteke geldiuneko torlojuak apur bat aldatzea beharrezkoa izan daiteke - txikitu itzazu diametroa eta moztu berriro haria.
